Amenajarea autoturismelor

cilindrul de frână (tija se ridică de 130-160 mm)

sistem de frânare

Opriți macaraua. Macara de frânare de urgență este activată atunci când are loc un incendiu, o amenințare la adresa vieții omului sau a siguranței traficului. Pe masina 4-5 macarale stop.







Capătul de închidere. Conectează autostrada la furtunul de aer. Are 2 poziții: horiz. - Deschideți. vert. - închis,

Robinet de separare. Amplasat pe țeavă între distribuitorul principal și distribuitorul de aer. În cazul în care

mânerul macaralei de-a lungul țevii - frâna este pornită, peste conductă - oprită.

Lasă lesa. Cablul de deblocare este conceput pentru a elibera frâna manual. Curelele sunt conduse pe ambele părți ale cadrului corpului și pe coridorul dintre coupele 3 și 4. Frâna funcționează în trei moduri - încărcare, frânare, vacanță.

Frâna de mână sau frâna de mână sunt acționate de un semnal (-) când frânele principale au eșuat pe locomotivă. Pe frâna de mână puneți pixuri în nămol. La primirea autovehiculului, este necesar să verificați funcționalitatea frânei de mână. Rotiți volanul în sensul acelor de ceasornic până când se oprește. Alimentarea cu șurub sub piuliță trebuie să fie de cel puțin 75 mm.

Frână pneumatică (EPT). EPT - o frână perfectă. produce

frânarea ușoară și simultană pe toate autovehiculele, reduce distanța de frânare. EPT este suplimentat cu un cablu electric de joasă tensiune, un distribuitor electric de aer (EWR-305) și manșoane de aer cu contacte electrice.

Defectele de frână cu care este interzisă includerea vagoanelor în tren.

Șurubul frânei de mână este mai mic de 75 mm

macara decuplată este închisă, adică opriți

Pantoful de frână din partea centrală este mai mic de 12 mm sau a alunecat de la suprafața de rulare cu mai mult de 10 mm. Pads se schimbă din fontă sau compozit







Sistemul de alimentare cu apă include: alimentare cu apă rece și caldă, cazan și instalație pentru OPV.

Aprovizionarea cu apă rece. Creează o rezervă de apă pe mașină, care este necesară pentru nevoile interne, de băut, de completare a sistemului de încălzire cu o pompă de mână pe drum în timpul sezonului de încălzire. Vagoanele sunt umplute cu apă la punctul de formare, pe drumul de la stațiile specificate în grafic și în punctul de circulație. Stocul este creat pe baza a 12 ore de lucru a masinii, 20 de litri pe zi pe pasager. Un stoc de apă este creat în rezervoarele rezervoarelor. Rezervoare cu capacitate mare sunt situate deasupra tavanului toaletei unui vestibul nefuncțional. Pe masina germană 2/500 l, pe mașina internă 1/850 l. Rezervoare de capacitate mică sunt situate deasupra tavanului toaletei de la capătul cazanului. Germană 150 litri, de uz casnic 80 de litri. Rezervoare de capacitate mare și mică sunt conectate printr-o autostradă. Apa din rezervoare se alimentează la bolile de toaletă, la chiuvete, la spălarea încăperii de serviciu și la cazan, tancurile sunt alimentate prin duzele de umplere. pe vagoanele germane din lateral

pereții din partea non-perdea a mașinii. La domiciliu, sub capătul non-stop al mașinii. Dacă sistemul de alimentare cu apă

umplut complet, apoi apa curge sub masina prin tubul de stiri. Trebuie să fie duzele de turnare

curată și iarna încălzită. Dacă duza este defectă, sistemul poate fi încărcat prin urgență

O conductă de ramificație, care este amplasată pe tavan în compartimentul cazanului mașinii.

Monitorizarea disponibilității apei în sistemul de alimentare cu apă de-a lungul traseului. În mașina germană, controlul este efectuat de două macarale situate în toaleta capătului neevaluat într-o nișă deasupra bazinului de spălare. Deschideți supapa de 250 de litri și puneți riscul într-o poziție verticală. Fluxul de apă - înseamnă că în sistem există suficientă apă. Dacă nu curge, deschideți robinetul de 100 de litri. Fluxul de apă - este puțină apă, dar este acolo. Dacă apa nu curge, atunci nu există apă în sistem. La autovehiculul auto, comanda se efectuează pe un mic rezervor la capătul cazanului.

Sistem de alimentare cu apă caldă (boiler). Acesta este amplasat în sala cazanului și este destinat alimentării cu apă caldă a chiuvetei din camera de serviciu și a chiuvetelor. Apa este încălzită în timpul sezonului de încălzire din bobină, prin care circulă apa caldă din cazan și în perioada de vară în jurul țevii de evacuare a fumului a plăcii situate sub cazan.

Kettle. După acceptare, verificați grătarul, tava de cenușă, ignifug. Observați nivelul apei din camera plutitoare și nivelul apei fierte. Bateria superioară este deschisă, cea inferioară este închisă. Cazanul este oprit prin oprirea ventilatoarelor sau închiderea găurii de cenușă.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: