Următoarele verificări sunt efectuate de șablonul 940P (Fig.102):
a) verificarea funcționării siguranței de la auto-deschidere.
Șablonul este montat astfel încât platoul său se potrivește perfect pe suprafața de tracțiune a unui dinte mare și marginea opusă a bazei - laba presată Dispozitiv suport lacate. Ținând șablonul cu o mână, celălalt -
faceți clic pe blocare. Siguranța este defectă dacă blocajul nu intră în buzunarul carcasei cu mai mult de 7-18 mm.
Șablon cu 1 bază; 2-raft; Cleste de 3 ori;
b) verificarea mecanismului de menținere a încuietorii în poziție decuplată.
Șablonul este setat la fel ca prima verificare. Apoi rotiți rolele ascensorului. Mecanismul este funcțional, în cazul în care încuietoarea este complet retrasă în buzunar, rămâne acolo până când șablonul este îndepărtat și se lasă în șopron după ce este scos.
c) verificarea pornirii premature a siguranței de la auto-deschidere.
Șablonul este setat astfel încât baza sa să fie perpendiculară pe peretele de impact al faringelui. Apoi, înclinați brațul șablonului, apăsați-l pe laba suportului de blocare și împingeți încuietoarea în buzunar
de locuințe. Mecanismul este defect dacă blocarea se blochează în buzunar.
Fig.102. Verificați funcționalitatea modelului cuplajului automat 940P.
d) verificarea grosimii părții de închidere a încuietorii.
Șablon cu o decupare setată pe încuietoare.
Grosimea blocării este normală, dacă există un spațiu între marginea verticală a dintelui mic și baza șablonului. Această verificare se realizează prin deplasarea șablonului de-a lungul întregii marginii verticale a încuietorii.
e) Verificați lățimea deschiderii arcului.
Șablonul este setat așa cum se arată în figură și se rotește în lateralul gâtului. Cuplarea automată este utilizabilă dacă șablonul nu intră în zev. Această verificare se realizează prin deplasarea șablonului de-a lungul întregii înălțimi a gurii mari de dinți.
E) verificarea uzurii suprafețelor de tracțiune ale dintelui mic și mare și ale peretelui de impact al gâtului.
Pentru a verifica uzura suprafeței de tracțiune a dintelui mic, decupajul șablonului este aplicat pe dintele mic. Uzura este normală, dacă există un decalaj între decupajul șablonului și dintele mic. Această verificare se realizează prin deplasarea șablonului din mijlocul înălțimii dintelui cu 80 mm în sus și în jos.
Pentru a verifica uzura suprafeței de tracțiune a dintelui mare și a peretelui de impact al gâtului, șablonul cu clema pliată este setat la ora din mijloc.
dintele mare așa cum este arătat. Uzura este normală, dacă șablonul nu merge între peretele de impact al gâtului și suprafața de tracțiune a dintelui mare. Această verificare se realizează prin deplasarea șablonului din mijlocul înălțimii dintelui mare cu 80 mm în sus și în jos.
INSPECȚII ȘI INSPECȚII ALE AUTO-ADUNARII
În timpul funcționării, cuplajul este supus inspecției, inspecție externă și completă.
Verificarea cuplajului.
Cuplajul automat este testat când TO1, TO2 și TOZ sunt executate. La verificarea verifica capul de cuplare și porțiunea vizibilă a tijei pentru cracarea libera circulație a capului, iar blocare pivotant manual Dispozitiv suport lacate braț al servomotorului. Verificați operarea samorastsepa fuse, fixarea plăcii de pană de susținere și a aparatului de frecare, poziția dispozitivului de frecare în bara bara de protecție (pe TO2 și TOZ) de stat, se deschid larg și agățat pivotant de lucru braț de acționare. Se verifică lungimea lanțului dispozitivului de deconectare. Această verificare se efectuează atunci când mânerul de acționare este în poziția "Buffer":
- blocarea în buzunar - lungimea lanțului este normală;
- blocarea în gât este un lanț lung;
- blocați în buzunar, dar mânerul în poziția de pe "Buffer" nu este setat - lanțul este scurt.
Inspecția exterioară se efectuează la reparația curentă a locomotivelor electrice TR-1. În plus față de verificare, automate model de verificare cuplaj 940R și pentru a produce Wedge de control magnetic. Măsurați înălțimea axului cuplajului automat și deviația acestuia de la orizontală în raport cu capul șinei (Fig.103, b). Se măsoară decalajul vertical dintre gambă și soclul unui șoc, aranjamentul de blocare în raport cu muchia verticala a dintelui mici (dimensiunea „a“ în Ris.103 a) și în raport cu Dispozitiv suport lacate blocare (dimensiunea „b“).
Se efectuează o inspecție completă la repararea actuală a vehiculului TR-3, la punctele de control pentru repararea autocuplării și la reparațiile din fabricile din reparațiile auto-cuplare.
Cuplajul automat și unitatea de frecare sunt complet dezasamblate. Fiecare detaliu al mecanismului ambreiajului și al dispozitivului de fricțiune este verificat prin intermediul șabloanelor sale. Dimensiunea și configurația lor restabilește sau înlocuiește piesa cu una nouă. Produce branding-ul tuturor pieselor și pe ele
suprafața largă a dintelui mic este ștampilată cu o inspecție completă: data și locul examinării.
Fig. 103. a) poziția încuietorii și a suportului de blocare în gâtul capului;
b) măsurarea deviației axei cuplajului automat de la orizontală.
Note privind Fig. 103:
- cuplaj înălțimea axei deasupra capului șinei se măsoară de la turnarea cusătura altimetru special cuplaj tijă având ambele șină de reazem sau o riglă. Este montat pe o șină de lemn, așezată pe ambele șine;
- abaterea axei cuplajului automat de la orizontală este diferența a două dimensiuni ale înălțimii axei de cuplare deasupra nivelului capului șinelor h și h1. h se măsoară de la punctul "a" situat pe cusătura de turnare împotriva orificiului de șoc și h1 - din punctul "b" situat în turnătoria
cusătură la o distanță de aproximativ 15 mm de marginea suprafeței de tracțiune a dintelui mic. h - h1 - sag; h1 - h - deformare în sus;
Articole similare
-
Inspectarea și verificarea funcționalității cuplajului automat
-
Mazda 3, verificarea stării de sănătate și înlocuirea senzorului de oxigen (l-sonda), Mazda 3
Trimiteți-le prietenilor: