De fapt, serios, formula lui Logan era diferită: o mașină pentru 5000 de euro. Și doar în cadrul acestui buget, mașina a fost făcută nekazis-una și cea mai mare spartană. Cu toate acestea, până la momentul în care au început vânzările, 5000 s-au transformat în magie în 7000, însă acest preț a fost foarte atractiv, iar cererea pentru Logan a depășit așteptările. Și chiar și pe piețele "non-țintă" - a fost cumpărat de bunăvoie în Europa de Vest prosperă, și nu doar în țările în curs de dezvoltare.
Renault Logan
În a doua generație, "Loganii" cu emblemele Renault și Dacia vor avea din nou o căptușeală diferită a radiatorului, așa cum a fost înainte de restabilirea primei generații. În orice caz, știm sigur că acest lucru a fost planificat în stadiul de dezvoltare a eșantioanelor care rulează. Dar nu se poate exclude faptul că în versiunea finală, la urma urmei, ei vor renunța la bantu "renoshny" nou în favoarea unei grilaje brutale, dar mai armonioase din varianta românească. O combinație de instrumente, noul Logan va împrumuta de la minivanul Lodgy, care, la rândul său, la cumpărat de la colegii săi în preocuparea - turneul Renault Megane și Fluence
În a doua generație, "Loganii" cu emblemele Renault și Dacia vor avea din nou o căptușeală diferită a radiatorului, așa cum a fost înainte de restabilirea primei generații. În orice caz, știm sigur că acest lucru a fost planificat în stadiul de dezvoltare a eșantioanelor care rulează. Dar nu se poate exclude faptul că în versiunea finală, la urma urmei, ei vor renunța la bantu "renoshny" nou în favoarea unei grilaje brutale, dar mai armonioase din varianta românească. O combinație de instrumente, noul Logan va împrumuta de la minivanul Lodgy, care, la rândul său, la cumpărat de la colegii săi în preocuparea - turneul Renault Megane și Fluence
În a doua generație, "Loganii" cu emblemele Renault și Dacia vor avea din nou o căptușeală diferită a radiatorului, așa cum a fost înainte de restabilirea primei generații. În orice caz, știm sigur că acest lucru a fost planificat în stadiul de dezvoltare a eșantioanelor care rulează. Dar nu putem exclude că, în versiunea finală, încă refuză de la arcul "renoshny" nou înfrânat în favoarea unei grilaje brutale, dar mai armonioase din varianta românească
Renault Logan
Noul Logan imprumuta panoul de instrumente de MPV Lodgy, care, la rândul său, a achiziționat de la colegi îngrijorare - turc Renault Megane și Fluence
Noul Logan imprumuta panoul de instrumente de MPV Lodgy, care, la rândul său, a achiziționat de la colegi îngrijorare - turc Renault Megane și Fluence
Noul Logan imprumuta panoul de instrumente de MPV Lodgy, care, la rândul său, a achiziționat de la colegi îngrijorare - turc Renault Megane și Fluence
Renault Logan
În configurațiile de vârf, va fi acum disponibil un sistem multimedia cu un monitor LCD Touchscreen
În configurațiile de vârf, va fi acum disponibil un sistem multimedia cu un monitor LCD Touchscreen
În configurațiile de vârf, va fi acum disponibil un sistem multimedia cu un monitor LCD Touchscreen
Renault Logan
Schimbarea generațiilor a devenit o ocazie pentru designerii noului Logan de a îmbunătăți aspectul
Schimbarea generațiilor a devenit o ocazie pentru designerii noului Logan de a îmbunătăți aspectul
Schimbarea generațiilor a devenit o ocazie pentru designerii noului Logan de a îmbunătăți aspectul
Actualizarea așteaptă o serie de motoare. motor pe benzină de 1,4 litri Arhaic trebuie înlocuit cu o serie turbo TCe moderne - volumul 3 cilindri de 0,9 l și 90 CP și un volum de 115 cilindri cu 4 cilindri, de 1,2 litri. Cu toate acestea, aceste unități sunt mai relevante pentru preocupările legate de mediu în Europa, și avem cel mai probabil candidați pentru un loc sub capota noului Logan sunt motoare atmosferice de 1,2 (75 CP) și un 106-cai putere 1.6-litrovik (aceasta este cea că actuala turcă "Megan"). Este posibil ca vechiul motor de 1.4 litri pentru ceva timp va fi prezent în modelul gama.
Renault Logan
Actuala generație, după cum se știe, nu are o versiune diesel. Dar având în vedere experiența pozitivă cu introducerea unui Duster cu o astfel de unitate de putere pe piața noastră, nu putem exclude faptul că Logan va achiziționa o modificare cu un motor cu combustibil greu. Turbodieselul dCi de 1.5 litri va fi oferit în două variante, cu o capacitate de 75 și 90 CP.
Actuala generație, după cum se știe, nu are o versiune diesel. Dar având în vedere experiența pozitivă cu introducerea unui Duster cu o astfel de unitate de putere pe piața noastră, nu putem exclude faptul că Logan va achiziționa o modificare cu un motor de combustibil greu. Turbodieselul dCi de 1.5 litri va fi oferit în două variante, cu o capacitate de 75 și 90 CP.
Actuala generație, după cum se știe, nu are o versiune diesel. Dar, luând în considerare experiența pozitivă în punerea în aplicare a pieței noastre Duster cu o unitate de putere similară nu poate fi exclus ca Logan va primi o modificare cu motorul care funcționează cu combustibil greu. Turbodieselul dCi de 1.5 litri va fi oferit în două variante, cu o capacitate de 75 și 90 CP.
În Lumea Veche, vânzările de succes de astăzi sunt de neconceput, dacă scala nu are versiuni diesel. Noul Logan pentru piața europeană va avea probabil o capacitate de turbodiesel de 1,5 litri de 75 și 90 CP. În țara noastră, motoarele cu combustibil greu nu sunt încă atât de populare, dar succesul dieselului Duster Duster ne permite să sperăm că Loganul rus va achiziționa în cele din urmă un turbodiesel economic.
Renault Logan
Șasiul va fi împrumutat de la actualul Fluence. În față - conducând pedigree-ul său din a doua generație de suspensie Megane McPherson (2). Suspensia spate (3) - semi-independentă cu o grindă transversală curbată cu secțiune în formă de U și arcuri cu șurub
Șasiul va fi împrumutat de la actualul Fluence. În față - conducând pedigree-ul său din a doua generație de suspensie Megane McPherson (2). Suspensia spate (3) - semi-independentă cu o grindă transversală curbată cu secțiune în formă de U și arcuri cu șurub
Șasiul va fi împrumutat de la actualul Fluence. În față - conducând pedigree-ul său din a doua generație de suspensie Megane McPherson (2). Suspensie spate (3) - semi-independentă cu o grindă transversală curbată cu secțiune în formă de U și arcuri cu șurub
Dacă vorbim despre piața europeană, este interesant să comparăm viitorul Logan cu Renault Clio (de pe platforma, bineînțeles, dar cu grija) de noua generație. Diferența în abordările față de o mașină ieftină în Europa și "într-o rată a treia" este izbitoare. În Europa, este un hatchback compact cu motoare supraîncărcate de înaltă tehnologie, prezența obligatorie a ABS, ESP, complet cu un set complet de airbaguri și alte sisteme care măresc siguranța activă și pasivă. Și în ceea ce privește interiorul celui de-al patrulea Clio, puteți spune: este o cerere de primă! Abundența de materiale cromate, finisaje de cea mai înaltă clasă, cele mai fine detalii - toate ca reprezentanți ai acestui subsegment.
Renault Sandero
Hatchback cu cinci uși Sandero de data aceasta nu va dura mult să aștepte - va fi în vânzare aproape în același timp cu sedanul Logan. Apropo, în cea de-a doua generație diferențele dintre aceste două versiuni sunt reduse doar la partea coadă - vor avea aceiași strămoși
Modelul cu cinci uși Sandero hatchback nu va dura mult timp să aștepte - va fi în vânzare aproape în același timp cu sedanul Logan. Apropo, în cea de-a doua generație diferențele dintre aceste două versiuni sunt reduse doar la partea coadă - vor avea aceiași strămoși
Modelul cu cinci uși Sandero hatchback nu va dura mult timp să aștepte - va fi în vânzare aproape în același timp cu sedanul Logan. Apropo, în cea de-a doua generație diferențele dintre aceste două versiuni sunt reduse doar la partea coadă - vor avea aceiași strămoși
În ceea ce privește designul și decorul interior, a doua generație Logan se schimbă spre bine
O situație similară cu echipamentul care oferă confort: regula pentru segmentul low-end este lipsa de aer condiționat, încălzirea scaunelor și alte lucruri convenabile. Da, chiar și ajustarea oglinzilor este uneori furnizată numai de mână, iar regulatorii ferestrei sunt "vâsli".
Cu toate acestea, cel puțin în ceea ce privește designul și ornamentele interioare, noul Logan se schimbă în bine. Materialele vor deveni mai bune - cel puțin nu mai rău decât Renault Duster. butoane fereastra de putere, spre deosebire de actualul Logan trebuie să aibă un loc obișnuit pe ușă și de ventilație orificiile de ventilație de pe consola centrală, cu o probabilitate foarte mare nu va fi rotund, ci sub formă de grile dreptunghiulare. Și cum va arăta viitorul ca o combinație de dispozitive Logan, este ușor de imaginat, uita la garda Dacia Lodgy, - cei care au avut șansa de a vedea prototipul „faza» Logan, susțin că similitudinea este aproape o sută la sută. Sistemul Media va dvuhdinovaya și niveluri avansate de echipare a obține un ecran tactil color de mari dimensiuni toate de aceeași minivan Lodgy. Într-un cuvânt, Logan ar trebui să meargă la un alt nivel. Nu mai puțin.
Renault Clio
Clio hatchback-urile pentru europeni "săraci" în design sunt radical diferită de celebra lor "a treia lume", "brutală", Logan și Sandero
Hatchback-urile Clio pentru "europeni" săraci în proiectare sunt radical diferită de Logan și Sandero, celebrul lor "burghez" brutal
Clio hatchback-urile pentru europeni "săraci" în design sunt radical diferită de celebra lor "a treia lume", "brutală", Logan și Sandero
Renault Clio
Renault Clio din a patra generație a devenit întruchiparea tehnologiilor înalte, confortului și calității materialelor de finisare. O trăsătură distinctivă a interiorului noutății este o gamă largă de culori, nu numai în scaunele și panourile de ușă, ci și în torpilă.
Renault Clio din a patra generație a devenit întruchiparea tehnologiilor înalte, confortului și calității materialelor de finisare. O trăsătură distinctivă a interiorului noutății este o gamă largă de culori, nu numai în scaunele și panourile de ușă, ci și în torpilă.
Renault Clio din a patra generație a devenit întruchiparea tehnologiilor înalte, confortului și calității materialelor de finisare. O trăsătură distinctivă a interiorului noutății este o gamă largă de culori, nu numai în scaunele și panourile de ușă, ci și în torpilă.
Renault Clio
. Cu toate acestea, panoul de instrumente are două puțuri profunde pentru butoanele mari, dar vitezometrul său este digital, situat în spațiul oval dintre ele
Cu toate acestea, panoul de instrumente are două puțuri profunde pentru butoanele mari, dar vitezometrul său este digital, situat în spațiul oval dintre ele
Cu toate acestea, panoul de instrumente are două puțuri profunde pentru butoanele mari, dar vitezometrul său este digital, situat în spațiul oval dintre ele
Alexander Stolyarov
- Având în vedere apariția unor noi concurenți și concurența, astfel, a crescut în stabilirea prețului low-end pe Logan miscalculate, în orice caz imposibil. Conform datelor noastre (din surse care au participat la focus grupuri), în primăvară sa discutat prețul de bază de 372.000 de ruble. Acest lucru este deja cu mult dincolo de 7.000 de euro (și mai ales 5000) ideea originală a unui vehicul accesibil, dar încă puțin mai mică decât principalii săi concurenți. Va exista un cost de acest fel la începutul vânzărilor - o mare întrebare. Și cel mai important - va exista un decalaj suficient de preț cu rivalii pentru a câștiga popularitate în rândul cumpărătorilor? Acestea din urmă nu vor depinde în nici un fel de mașina în sine și de nivelul echipamentului său. Rămâne să așteptăm debutul, care va avea loc probabil în această toamnă la Salonul Auto de la Paris. Cu toate acestea, există sunt susceptibile de a reprezenta doar un prototip de pre-producție și mașina finit va merge pe linia de asamblare până la sfârșitul acestui an - începutul următoarei - mai aproape de Geneva Motor Show și premiera mondială oficială a Logan.
În ceea ce privește Clio, atunci aici este problema de preț în primul rând. La urma urmei, cererea va depinde de ea. Adevărat, perspectivele Clio pe piața noastră sunt vagi. Este foarte probabil că nu va fi livrat deloc în Rusia (vă puteți imagina cât de mult va costa acest lucru cu tot felul de gadget-uri tehnice "iPad pe roți"), iar dacă o vor face, nu va fi în curând.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: