Exercitarea pe autostradă este stresantă. Sursa stresului este apropierea mecanismelor de fier multi-tonificate, aflate sub controlul epavelor. Acestea sunt înconjurate de oțel și airbag-uri. Suntem protejați de casca și atenție. Nu avem nimic altceva decât să ne opunem. Singura opțiune sigură este de a evita coliziunile de 100%. Și dacă, cu viteză ridicată, pur și simplu nu putem auzi mașina apropiată și, într-o scurtă întoarcere, nu o vedeți, atunci tehnologiile moderne ajung la salvare. Varia radar de la Garmin vă va ajuta să știți exact cum se apropie mașina de spate.
Varia Radar, ce este și cum funcționează?
De fapt, acestea sunt două dispozitive - un radar și un monitor.
Radarul, care, în general, este ușor de înțeles, monitorizează spațiul din spatele tău pentru mașinile apropiate, iar monitorul afișează aceste date într-o formă clară, grafică. Radarul este fixat pe tubul scaunului, iar monitorul se află pe ghidon sau stem.
Conținutul pachetului
Pachetul standard include:
1. Radar
2. Monitorul
3. Cabluri de încărcare / sincronizare.
4. Un set de suporturi radar
5. Un set de monitoare pentru monitor.
6. Instrucțiuni
instalare
Totul este elegant și simplu. Pentru a monta radarul, Garmin a oferit două opțiuni de montare - pentru tuburile rotunde și "plate".
Pentru țevile rotunde, dispozitivul de prindere este o clemă din plastic și pentru "plat" un tampon din cauciuc fixat cu o bandă de cauciuc puternică. Fixarea este fiabilă și nu "alunecă" oriunde.
Suportul pentru monitor, este un suport standard din plastic și este atașat cu benzi de cauciuc. Suportul este universală și poate fi atașat atât la volan, cât și la ghidon. Ia-o, în opinia mea, mai convenabil.
După instalarea radarului și a monitorului pe bicicletă, trebuie doar să porniți ambele dispozitive. Kitul este gata de utilizare. Poți merge.
De asemenea, radarul funcționează ca o lumină din spate. În modul de așteptare, doar 2 LED-uri sunt aprinse, dar odată ce aparatul detectează mașina în spatele dvs. - toate LED-urile se aprind. Foarte convenabil. Și, deși această lumină nu este cea mai puternică pentru utilizare în timpul zilei, este mai mult decât suficientă în condiții de vizibilitate limitată.
afișări
Ideea și implementarea sunt excelente. Dispozitivul își îndeplinește perfect funcțiile, funcționează corect, dar există două "butoane".
1. Nu există nicio notificare de sunet sau vibrație când mașina se apropie.
2. Monitorul radar trebuie să fie plasat în câmpul de vedere sau în permanență să-l "alunece". De exemplu, pe o motocicletă TT, din cauza aterizării, este extrem de dificil să vezi radarul, dacă nu se află pe mânerul aerobarului. Ceea ce nu este convenabil în sine. Soluția poate fi un suport de la distanță, care este atașat la o mașină de luat vederi și este situat între brațele benzii de aer.
Pe o bicicletă rutieră, această problemă lipsește.
Vreau să folosesc pachetul Varia radr în formare? Categoric da! Aș prefera să petrec puțin timp cu muntele și să văd abordarea mașinilor decât să mă întorc în mod constant și să ascult abordarea mașinilor. Apropo, valoarea pragului de viteză, atunci când se apropie de mașină nu poate fi auzit - 38 km / h. Și după 40 nu este deloc audibilă. Deci ... tot radarul!
Deci, care este ideea dispozitivului?
Situația: mașina se apropie din spate. Te întorci cu capul în ce scop? Evaluați viteza, dimensiunea, traiectoria sau în ochii conducătorului auto care doriți să vedeți, așa sau nu?
Un radar care va arăta că mașina se apropie. Atunci ce anume? Fără a-mi întoarce capul, nu înțeleg cum merge.
Evident, dispozitivul este util în cazurile în care conduceți pe drumuri cu trafic redus, cu mașini rare, atunci există o tentă pentru a vă întoarce puțin de marginea bordurii, iar când vă apropiați de mașină, va trebui să apăsați în dreapta.
În realitățile apropiate urbane dispozitivul este stupid, fluxul de mașini este constant, nu mergi nicăieri spre dreapta. Și, în general, pe fiecare mașină să se întoarcă, devine neurasthenică!
Pe scurt, pentru aparatul american de apărare acest dispozitiv.
Obișnuiam să merg din același motiv cu o oglindă. În primul rând, totul este vizibil. În al doilea rând, este necesar să se rotească cilindrul, deși este necesar să se rotească și reconstrui, dar mult mai puțin. Deși semnificația prezenței sale este exclusiv în dorința de a te asigura că șoferul te-a observat și te-a dus în stânga. Dar în acest caz, această oportunitate este pierdută. Este necesar să transformați tot Bosko.
Trimiteți-le prietenilor: