Câine de afaceri
În primele noastre expediții pe o mulțumire au existat mai multe echipe de câini. Cincizeci de Siberieni Siberieni au fost aduși pe cel de-al șaselea continent de la Kolyma. A existat, de asemenea, un post cu normă întreagă de kayur. Cei vechi ai lui Mir-noy își amintesc încă o dată cuvintele lui Victor, un tip ciudat, pește-ghimbir, un dogman arzător.
Victor a urmărit cu zel de echipă, și-a păzit animalele de companie de la muncă grea și a fost supărat când câinii lui au fost atinși. "Obțineți vehiculul pentru toate tipurile de teren și mergeți la sănătatea dumneavoastră și nu atingeți câinii de pe puțini, este vorba de creaturi vii. "- el a răspuns, de obicei, fanilor să se plimbe pe o sanie de câine.
Argumentul cu Victor era inutil. Totuși, în expediție nu existau mai mulți specialiști în afacerile câinilor și nimeni nu știa cum să-și recupereze câinii. Prin urmare, câini rareori utilizate. A fost mai ușor să intri în cabina vehiculului de teren, să porniți motorul și să mergeți la sănătatea dumneavoastră: este cald, nu suflă, iar Victor se bucură.
Și apoi, de dragul economiei, câinii de sanie, ca și "transportul neprofitabil", au căzut sub reducerea personalului. Și postul kayurului a fost desființat. Victor a vizitat adesea departamentul de personal al SAE, sperând că își vor aminti despre câini. Dar nu au fost amintiți.
Rămânând după reducerea personalului, câinii au fost treptat domesticiți și nu au fost folosiți în scopul propus. Câțiva câini adusi de prima expediție au prosperat bine, arătând că Antarctica nu este mai rău decât alte continente.
Stația Lazarev a trăit în urmă cu câțiva ani două ciuperci uriașe de pufos. Numele ei era Laza, numele lui era Roar. Dar, pe lângă acești localnici polari legitimi, aici locuiau și câțiva mlaștini roșii și înghețați. Cum și de ce au ajuns la stația polară, rămâne un mister. Nici nu aveau nume. Winterers i-au numit pe acești săraci numele general al lui Paramon.
La Molodezhnaya, ultimul care a meritat atenția a fost mecanicul deja menționat. Xia a născut pe ea în pace, una dintre primele expeditii, iar apoi avionul a fost livrat la tineret. În timp ce mersul pe jos în hamul el nu a avut, el a servit ca o legătură între topografi, topografi care lucrează în cartierele Stației de stejar. Mai degrabă radiouri voluminoase în cazul în care sutien cu Mecanică și, dacă este necesar, o trimite înapoi la nota atașată la guler. Când am ajuns la stație, mecanicul tocmai sa recuperat dintr-o boală gravă. Dog șofer a mers all-teren vehicul, aceleași Winterer Sanya ochi de țigani, care ne-a întâlnit la aeroport cu Pepikom-mă. Mecanicul și-a urmat salvatorul pe călcâi. Chiar și pe un vehicul cu teren, scaunul de lângă șofer era de obicei ocupat de mecanic. Era un câine grijuliu. El (o excepție rară în rândul câinilor din Antarctica) nu a atins pinguinii. Sanya a susținut că a citit o lecție despre conservarea naturii în Mehanik. În cazul în care participanții au fost adecvate, de sosiri noi pentru stație de începători, Sanya fără a clipi din ochi a continuat să-mi spună că el predă teoria mecanicii de mișcare-tor al motorului cu ardere internă și că câinele a învățat timp Bireh în acest caz, nu este mai rău decât el. Chiar și zicala a fost adoptată la postul de radio: "Capul tău este ca al lui Mehanik." Dar Mecanicul pentru toate neregulile sale era "ultimul dintre Mohikans".
Japonezii aveau câini în Antarctica, dar în 1958, când și-au evacuat urgent stația, au fost forțați să-i abandoneze. Cincisprezece câini legați, lăsând o mică cantitate de hrană. Acest eveniment a fost publicat pe scară largă în Japonia și, în curând, un monument de marmură albă a fost deschis în mod oficial la Osaka în onoarea "victimelor". Imaginați-vă surpriza japonezilor, care s-au întors la stația lor un an mai târziu, când au fost întâmpinați de doi câini, și-au bătut coada amiabil. Evident, ei au legat lesa și au mâncat pinguini și ouă de-a lungul timpului, fără să bănuiască că omenirea îndurerată le-a ridicat un monument. Când eram la Seva, nu era un singur câine.
În alte expediții, "cazuri de câine" nu erau așa de trist. Sir Edmund Hillary însuși - cuceritorul Everestului - Sir Vivian Fuchs - campanie Head-TransAl tarkticheskogo - folosit echipe de câine pentru a Scout drumul spre Polul Sud. Câinii lui Vivian Fuchs au alergat la stâlp, când au ajuns la polul câinelui lui Amundsen la timp.
În general, câinii au fost prima dată iarnă pe continentul Antarctic în 1900, împreună cu expediția norvegiană Carsten Borchgrevink. Erau zecezeci de laikas siberieni. Cu mare dificultate, dacă au călătorit mult timp prin oceanul furtunos, au ajuns în cele din urmă pe teren ferm. Zbenguială, de vânătoare pentru pinguini și foci, neobosit Rabo troliuri în ham, orbit de sclipici zăpadă fără sfârșit, de foame și de congelare în noaptea polară dură. În acel moment, când nu era nici o treabă și nu era suficientă mâncare, câinii lasați în sine erau în sălbăticie, iar instinctul animalelor se trezea în ele.
Borchgrevink a scris în jurnalul său: „timpul de câine în timp, ca și în cazul în care printr-un acord, a condamnat unul dintre câinii care urmează să fie devorat, iar acesta din urmă, fără îndoială, conștient de soarta ugotovlennoy el. El a păstrat cât mai aproape posibil corturile și casele noastre, la prima ocazie prezentată, cu coada înțepenită, s-au târât în casă și s-au ascuns acolo. El și-a pierdut greutatea în fața ochilor și părea deprimat. Alți câini îl așteptau. De îndată ce era la îndemână, întregul pachet se repezi să-l atace și să-l termine. Vai de câine, dacă nu a asigurat o cale de retragere; dacă el a încercat să alerge înainte, atunci o rasă sălbatică a fost începută pentru viață și moarte.
Întreaga cavalcadă a fost dusă în lumina lunii, prin vastul câmp de gheață, până când sa transformat în puncte negre pe o copertă albă. Apoi au dispărut în întuneric. Uneori exista o urletă îndepărtată, și brusc - dar era o tăcere. Am înțeles: sa terminat. Am fost deosebit de uimit că în acele perioade în care unul dintre câini a fost condamnat pentru a fi devorat, pacea a domnit între celelalte co-tancuri. Ei păreau să-și dea seama că coeziunea era necesară pentru a-și îndeplini intenția lor rea. "(K. Borchgrevink, Langa Polul Sud, M. Geografgiz, 1958, pp. 88-89).
Uneori câinii din Antarctica depindea nu numai de succesul expediției, ci și de viața cercetătorilor. Iar huskii din Antarctica nu arata ca un pachet feroce, dar credincios, dedicat de sacrificare. O poveste surprinzător de tragică a avut loc într-o expediție condusă de un cunoscut australian cercetător Douglas Mawson.
Mawson și tovarășii lui Merz și Ninness pe două sănițe de câini au plecat într-o călătorie lungă. În mijlocul tranziției, Ninys a murit, căzând într-o crăpătură. Împreună cu el, o sanie cu dispozitive se prăbușise în frigul rece, fără să-și dea seama, și unul din zecul încăpățânat. Două persoane și șase câini au rămas aproape fără hrană la 450 de kilometri de lagăr. A fost necesar să se întoarcă imediat la bază. Huskii flămânzi, de ceva vreme, se roteau în ham. Când unul dintre câini a căzut, a fost legat de încărcătură și a purtat o sanie. Și apoi husky inevitabil așteptase o soartă tristă - nu a existat altă cale. În aceste animale slăbite a existat singura sursă de hrană pentru cei care puteau încă să se miște. La rândul lor, câinii de sanie din expediția australiană au fost prinși.
Douglas Mawson este singurul care sa întors din această călătorie. În cartea sa există astfel de linii: ". La un moment în care viața umană este în mod constant în joc, trebuie avut în vedere faptul că câinii sunt rezerva de alimente, în caz de urgență „(Douglas Mawson, viscole Patriei. M.“ Gândul“, 1967, p. 195).
Până la mijlocul anilor 30, echipele de câini au rămas cele mai fiabile și, uneori, singurele mijloace de transport peste zonele înghețate ale Antarcticii. Căci toți exploratorii continentului de gheață sau ina-Che sunt amintiți de un cuvânt bun al puterii lor cu patru picioare. Mulți au remarcat un fapt curios: câinii sunt, de obicei, fericiți atunci când sunt harniciți cu ei. Evident, dorința de a trage o sanie de la ei este înnăscută.
Robert Scott a sperat pentru o tehnică de ponei și apoi-nyu și a plătit brutal pentru el. Și Rual Amundsen sa bazat în întregime pe câini și l-au eliberat mai întâi la Polul Sud și ai fost adus în siguranță.
Dar, de-a lungul timpului, tehnica a început să înlocuiască săniile de câini. Unele expediții totuși au încercat să combine transportul canin cu unul mecanic. Deci, în faimoasa expediție norvegiană-britanică-suedeză din 1949-1952, s-au folosit câini și sanie. În fruntea acestei expediții, norvegianul John Giaver, un cunoscător al câinilor de echitație, are următoarea afirmație curioasă: ". o persoană poate învăța mai mult de la un câine decât un câine uman. Și cine pierde puterea asupra lui, de asemenea, își pierde puterea peste ham "(D. Giaver, Modheim, M. Geografgiz, 1958, p. 96).
Cea mai consistentă sanie de câini este încă utilizată de britanici. Aceștia practică un tren de săniuș anual care durează mii de kilometri. Britanicii folosesc în principal rasa Labrador de Laika, care are picioare lungi în spate și puternice. Echipa standard a expeditiei engleze - 9 caini exploatate de un tren. Înainte de acest ham sunt câini mai ușori, lucru greu din spate. Fiecare câine are propriul șarpe de șarpe personalizat, realizată dintr-o curea moale și puternică care acoperă umerii și pieptul. Pentru a merge la echipa de ham de asociere începe să se obișnuiască de la vârsta de șase luni, și de la nouă luni au deja o încărcătură completă - aproximativ 55 de kilograme de cherestea.
Câinii sunt hrăniți de un concentrat de înaltă calorică englezească - nitrikenom, care înlocuiește pemmikanul larg răspândit, menționat în repetate rânduri în povestirile lui Jack London. Anterior, CCA-cial pe baze de coastă, câinii hrăniți cu carne de focă, dar acum Antarctica este o rezervație naturală și din carne de focă, precum și de pinguini trebuie să renunțe complet în sus. Nitriken constă în principal din carne de vită și de balenă în formă liofilizată, ușor solubilă, lapte praf, amidon și drojdie. În plus, sunt incluse diverse microelemente și vitamine. Un kilogram din acest concentrat conține 5556 calorii. Pachetul de mers pe jos al unui câine este aproape un kilogram de acid azotic pe zi.
Durata vieții profesionale a câinelui polar din Antarctica, conform observațiilor din expediția engleză, este de aproximativ 8 ani. În acest timp, un bun rezervor de conducere are timp să treacă printr-un ham de aproximativ 13 mii de kilometri. Interesant, cauza „pensionare“, stabilită cu ajutorul razelor X nu este vârsta, iar boala femural și humeral Insulele Soest - osteoartrita, care pot fi atribuite la numărul de boli „pro-profesionale“, asociat cu activitatea de up-ryazhke.
Cercetătorii diferiți subliniază adesea agresivitatea câinilor de sânge din Antarctica în relația dintre ei. În interiorul colectivului canin, se creează coaliții specifice, apar simpatiile și disprețurile lor. Există o opinie că pentru câinii polari nu există o plăcere mai mare decât lupta. Și de-ruschihsya ar trebui să fie dezasamblat imediat, căci de îndată ce cade câinele, toți ceilalți se grăbesc, indiferent dacă au fost înaintea acelor prieteni sau dușmani. La postul belgian, cu toate acestea, nu am avut niciodată nevoie să vedem lupte cu câini, așa că am avut impresia, poate idealizată, despre dispunerea total pașnică a poporului polar.
Belgii folosesc cu succes sanie de câini. Pe regele Baudouin există câțiva zeci de câini polari cu păr lung și cu păr lung. Geologii lucru-cal în munți sunt efectuate în combinație, modul de utilizare „pisici zăpadă“ și o varietate de alte snowmobilul pe șine, și sania trasă de câini. Într-adevăr, în multe cazuri, mai ales atunci când se lucrează în zone cu fisuri abundente, de transport câine vehicule pro-go-teren.
Dar totuși trebuie să recunoaștem că "era de câine" din Antarctica sa încheiat deja. Tehnologia a stors sau chiar a supraviețuit transportului cu patru picioare și acest lucru este în întregime natural. Câinii pur și simplu nu ar fi capabili să facă față scării mari a traficului. De exemplu, pentru a furniza tot ceea ce este necesar pentru stația noastră de Est, ar fi nevoie de mai mult de o mie de câini și nu se știe dacă vor face față acestei sarcini. În cazul în care câinii pot fi asimilați cu sa-moletas, puternic "Kharkovs", și în viitorul apropiat, evident, chiar și cu vehicule de teren pe o pernă de aer.
Trimiteți-le prietenilor: