De fapt, pentru ce este necesar. - și apoi, pentru a nu străluci cu "fetele din tufișuri", și fără ele nu stralucește atunci când motorul funcționează și mâna este ținută. Și dacă totuși doriți să aprindeți, vă puteți retrage din frâna de mână)))
Pentru aceasta este necesar să se rupă firul galben (contact №28 IP / conector F) în NZ-releu, care va fi deschis frâna de mână atunci când a luat (conector verde de contact sârmă №32 IP / F). Aceasta este, galben tăiat sârmă, conectorul de margine pentru a se conecta la contactul releului 30 la acesta și, de asemenea, conectați unul dintre contactele bobinelor releu (de exemplu, 85 de contact). Celalalt terminal al înfășurării (86 un contact) este conectat printr-o diodă la firul verde de la contactul №32 conectorul IP / F, iar a doua margine (lăsând un ham) taie firul galben 88 pentru a conecta contactul (normal închis) al releului.
Locația conectorului IP / F
Pinout al conectorului IP / F
Pentru a face bine a luat un micro-releu și a lipit la el cablaj cu o diodă.
Pentru a vă asigura că totul a fost curat și fără jumperi inutili, dioda a fost plasată înainte de înfășurare.
Apoi închise cu contracție de căldură de 9 mm.
El a scos conectorul, a scos capacul și a conectat firele conform schemei. Căptușeala cutiei de siguranțe nu a fost scoasă, borna bateriei nu poate fi resetată (numai aprinderea fără conectarea conectorului nu este inclusă).
Am izolat punctele de conectare.
El a pus carcasa conectorului și a pus-o la locul său (micro-releul sa ascuns în mod liber sub carcasă).
Până când instalarea împreună cu lucrările pregătitoare a durat o oră.
Toate celelalte funcții ale controlului luminii au rămas neschimbate.
Pret de emisiune: 50 ₽ Kilometraj: 17000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: