Oprirea și întreținerea cu jet de apă Volkswagen

După cum a scris mai devreme, a făcut:

- fiecare ulei de motor de 15000, toate filtrele

- la fiecare 30.000 de lumânări suplimentare, frână, răcire

- la fiecare 60.000 plus ulei de transmisie automată, curea de distribuție cu pompă și răcire.

Dar, în ultima vreme, circumstanțele au creat că, în locul serviciului de menținere a 195 mileniului pentru mileniul al 192-lea, sa schimbat numai uleiul de motor cu filtru și lumanari. Și acum, acum, pe cei 205 de mii făcuți:

1. Uleiul de motor 5-30 5 litri, cu toate filtrele (combustibil, ulei, cabina, aer) Mahle în valoare totală de 6600 ruble Castrol Edge Professional;

2. Lichidul de frână original 1 litru 703 ruble;

3. ulei automat Febi 5 litri, garnitura si filtru Meyle pentru un total de 4400 de ruble;

4. Timing fulie Ina, pompa SKF, concentrat lichid de răcire Febi 3 litri, 3 litri de distilat în valoare totală de 7600;

Au trecut 2 ani de la cumpărare. Deoarece vârsta și kilometrajul sunt încă copilărești, este de așteptat cu mașina sau ce nu sa întâmplat. Prin urmare, nu voi lăuda fiabilitatea lui până când nu o fac. Judecând după cele mai recente recenzii, calitatea industriei auto mondiale a scăzut în mod semnificativ în ultimii ani și există plângeri cu privire la autoturismele care părăsesc literalmente mașina dealerului. În momentul în care începe să se bucure că a cumpărat o mașină nouă și a avut noroc că nu are defecte. Ei bine, sau aproape fără ei.

Mașina continuă să mă placă zilnic. Salon foarte convenabil, atât pentru călători, cât și pentru transportul bagajelor, în special în lungime.

Prieteni, salut tuturor!

Adăugând cu puțină întârziere, mi-a schimbat uleiul de pe mașină cu începutul iernii, mă întorc la tradiția părinților noștri, care și-au schimbat uleiurile la fiecare șase luni. Am condus într-un ulei de 12.000 km (aș putea avea cât mai mulți judecători, făcându-mă să plec) și am decis să-l schimb. Cred că pentru ICE și CAT - iarnă sunt cele mai grele condiții de lucru. Așa că am decis că un ulei proaspăt iarna va ajuta motorul.

În general, un pic mai adânc în tema uleiurilor de motor a realizat că marketingul cu globalizarea + realitățile noastre de viață afectează industria automobilelor destul de dureros.

Doi ani de garanție se termină, totul este bine, totul este bine. El întărește sunetul tractorului motorului, citit pe forum că este din uleiul de motor, care este turnat de ofițeri. Diferențele dintre fanii diferitelor mărci de ulei nu vor crea. Ca urmare, scriu un raport privind schimbarea independentă a uleiului în motor.

Deci, ulei de cumpărat Monza original în limba germană, (vreau să se clarifice nu este germană, și produse și rozlito în Germania, iar acum pe piață, „germană“ plin și se toarnă în Kaluga sau în Belarus), filtrul în ambalajul original, bine și golire. Am găsit un pasaj în oraș.

La 179500 km pe kilometrajul care rula, exista o lagare spate dreaptă.

Am cumparat SNR 3100 de ruble. Înlocuire - 1000 de ruble.

Sa dovedit că toate discurile și tampoanele au fost șterse.

În Existe am cumpărat toate companiile Brembo, cu excepția discurilor frontale, care așteptau la rândul lor în garaj.

Costul de achiziție a costat aproximativ 7500 de ruble.

În același timp, am cumpărat toate filtrele (uleiul de aer de top). Și ulei Castrol de margine pentru 6000 de ruble.

Lumânările, lichidele de răcire și frânele s-au schimbat pe întreținerea anterioară.

Munca pentru a înlocui totul costa 3.000 de ruble.