Navigarea 1

Regatta - unul dintre tipurile de concursuri de navigație

Navigare, Yachting, Seyling (Engl Sailing.) - sportul de apă activă, în care sportivii concurează folosind dispozitiv de navigație montate în principal pe iahturi. Cea mai mare dezvoltare a navigației a fost în țările în care acest sport a fost convenabil să se ocupe de locația geografică. Yachting a provenit din Țările de Jos [1] în secolul al XVI-lea. Cuvântul "jaght" (format, probabil, din "jagen" - "a conduce", "a continua") a fost menționat mai întâi în dicționarul olandez-latin din 1599.

Caracteristicile navigației

Navigarea este inițial un sport pe apă unde competițiile sunt organizate pe nave sau pe echipamente sportive (de exemplu - panouri) care se deplasează sub puterea vântului. Astfel de nave sunt numite yachturi. Dar navigația poate fi practicată nu numai vara pe apă, ci și pe timp de iarnă pe gheață. Efectuați concursuri de navigație în timpul iernii pe cochilii, puneți pe patine sau schiuri. Astfel de iahturi se numesc buerami.

Designul iahturilor și forma aerodinamică a velelor, construcția brațelor de navigație le permite iahturilor să se miște nu numai în direcția vântului, ci și sub un unghi față de acesta. Yachturile moderne vă permit să mergeți într-un unghi ascuțit față de direcția vântului. Datorită acestui fapt, schimbând liniile de așchiere (făcând transformări), iahtul pare să poată să se miște înainte și împotriva vântului.

Formatul concursurilor

Competițiile la navigație sunt ținute la viteză - cine este mai rapid de la iahturi va trece de la distanța stabilită. Începutul iahturilor într-un singur grup este dat tuturor în același timp. În același timp, ele încep de la locul greșit și pot manevra așa cum doresc, dar înainte de începerea lor nu ar trebui să treacă linia dintre cele două șenile de pornire. După semnalul "Porniți deschis", iahturile pot traversa linia de pornire și se pot deplasa la o distanță stabilită față de linia de sosire.

Distanta este de cateva geamanduri, care trebuie sa fie trecute intr-o anumita secventa, prin depasirea fiecarui balizaj dintr-o anumita parte, dupa cum vor indica organizatorii competitiei. Câștigătorul este cel care va trece toate geamandurile în ordinea corectă și în partea dreaptă și va ajunge la final mai repede decât altele. Pentru competițiile de iahturi cu caracteristici de viteză diferite, uneori se introduce un handicap - un set de coeficienți individuali ai iahtului și o formulă care descrie timpul pentru care iahtul a trecut de distanță.

Șah pe apă

Intrigue curse de navigatie nu este doar o tehnici de management iaht pentru a menține viteza maximă, dar, de asemenea, în faptul că iaht nu este întotdeauna o cale directă de la o geamandură la alta cel mai rapid (și direcții la următoarea marca upwind este imposibil), la o distanță pot exista curenți diferiți, viteza și direcția vântului variază și în funcție de distanță. În plus, viteza bărcii variază în funcție de unghiul în care se îndreaptă spre direcția vântului. Prin urmare, nu este doar un concurs de viteză, dar capacitatea de a vedea, anticipa și utilizarea corectă a debitului și schimbări în direcția vântului și puterea vântului la o distanță, și - stabilit in mod optim un curs la distanta de alungire de cale indirectă de la semn să semneze ar putea fi mai mult decât compensate o întoarcere mai rapidă a iahtului datorită unui alt unghi al iahtului către vânt.

Prin urmare, navigația este deseori numită "șah pe apă".

Prima competiție

Există texte pe Wikisource
Navigarea în enciclopedie
dicționar Brockhaus și Efron

Primele curse de navigație au fost organizate între instanțele engleze - "tăiere de ceai". Ceaiul a fost apoi luat din India în Anglia. Nava, care în cele din urmă a venit în Anglia, putea să vândă cel mai mult ceaiul adus acasă.

Ulterior sa transformat deja în competiții oficiale.

Clasificarea iahturilor sportive

Concursurile de navigație sunt de obicei ținute în iahturi de același tip și constau în una sau o serie de curse, care împreună se numesc regate. Pentru fiecare cursă, fiecare iaht ocupă un loc, iar acest iaht este atribuit numărului de puncte în funcție de locul său în cursă. Câștigătorul regatului este cel care va înscrie cel mai bun număr de puncte după rezultatele curselor, din care face parte regata.

Yachturile pentru competiții sunt construite în mod obișnuit în funcție de un design și în conformitate cu reguli clar definite - "reguli de clasă". Astfel de iahturi sunt unite într-o clasă.

Cu toate acestea, iahturile din fiecare clasă pot totuși să difere una de cealaltă și să varieze în moduri diferite. Pe iahturi puteți schimba panta și înclinația catargului, forma aerodinamică a veleului, unghiul de navigație spre iaht și vânt, înclinarea iahtului și un număr de parametri. Materialul și deschiderea pânzei pot fi, de asemenea, diferite. Viteza iahtului depinde foarte mult de setările, de tehnica de control și de calitățile echipajului. Fiecare echipaj își stabilește iahtul pentru greutatea, stilul de creștere și management, precum și pentru condițiile de undă specifice, forțele vântului și cursul iahturilor.

Pentru iahturi mai mari să nu fie posibil să se construiască toate iahturi strict pe un singur set de reguli, iar apoi fiecare obmeryayut iaht pe un set de parametri și apoi folosind o formulă specială se calculează factori speciali, prin care istorisească trecerea unei curse iaht, și doar apoi compara timpii recalculată pentru toate iahturi participante . Astfel de competiții se numesc "rasă pe handicap".

Concursul de navigare în lume

Cele mai prestigioase competiții de navigație printre iahturile mari sunt concursul "Cupa Americii". La aceste competiții, tehnologiile concurează, sindicate mari, iar câștigătorul Cupei determină clasa iahturilor pentru următorul ciclu al Cupei. Ca urmare a cercetărilor științifice, tehnice și tehnologice în cursul cursei pentru Cupa Americii, au apărut numeroase tehnologii și materiale noi, care sunt acum utilizate cu succes în industria aerospațială și în alte industrii.

În programul olimpic, competițiile de navigație au apărut pentru prima oară la Jocurile Olimpice de Vară de la Paris din 1900 și au fost incluse în programul fiecărui Joc ulterior.

Competițiile sunt organizate în mai multe clase de iahturi. Există competiții între femei, printre bărbați și în vagoanele mixte.

Prima medalie de aur a Jocurilor Olimpice în navigație pentru URSS a fost adusă în 1960 de echipajul lui Timir Pinegin și Fedor Shutkov în clasa tehnic complexă a iahtului Zvezdny.

În plus față de navigație directă, există un concept mai larg - Yachting, care poate fi descris ca turismul de navigatie, deoarece, în majoritatea cazurilor, acesta nu mai are componentă direct competitivă și mai mult legate de petrecere a timpului liber.

Yachting implică o gamă largă de acțiuni: alegerea navei (achiziționarea de proprietate sau leasing), definirea destinațiilor yachting și traseu, timp liber asociat cu iahtul (.. înot în mare, scufundări, schi nautic, pescuit, etc.), se dorește, dar nu stapanirea obligatorie a abilitatilor de management al navelor. În scopuri turistice, iahturile pot fi practicate în calitate de membri ai echipajului sau ai unui chiriaș.

Există o listă largă de direcții de yachting, fiecare caracterizată de nuanțele sale, de exemplu, caracteristici climatice, obiective turistice, rute, porturi de agrement etc.

Yachting-ul este posibil pe toate tipurile de iahturi. navigație, motor, guleturi, catamarane cu motor de navigație.

La locul de desfășurare, iahturile pot fi împărțite în mod condiționat în:

Persoanele care se angajează mai mult sau mai puțin în iahturi se numesc yachtsmeni. Spre deosebire de multe alte specii, în navigație, dependența de datele naturale ale atletului nu este atât de pronunțată. Iar dependența de greutate și creștere nu este puternică și astfel este întotdeauna posibilă alegerea clasei de iahturi potrivite pentru sine (sub creștere și greutate). Prin gradul de calificare al iahturilor, iahturile pot fi împărțite în profesioniști și amatori. Yachtsmenii profesioniști sunt angajați în yachtsmen care au un anumit nivel de îndemânare, confirmat de certificate - sau experiență de participare la diverse competiții de yachting, regate. Acolo unde sunt enumerate certificatele britanice ale Asociației Royal Yachting (RYA) sau certificatele Asociației Internaționale de Yachturi (IYT). În Europa, certificatul internațional de competență (ICC) este documentul oficial pe care anumite companii de navlosire poate fi obligat să le demonstreze. Certificatele ruse (chiar și certificatele căpitanului de iahturi) nu au încă forță juridică internațională. Școala de yachting recunoscută la nivel internațional, cea mai apropiată de granițele rusești, este în Turcia, în Marmaris.

Amatori de yachting (spre deosebire de profesioniști) implică o experiență minimă de yachting; obiectivul de yachting amatori este petrecerea timpului liber sau drumeții.

În cazul tipurilor de croazieră (inclusiv în turneele unice din întreaga lume), femeile se comportă la egalitate cu bărbații și sunt destul de demni.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare