Aici nedumerit alegerea de mașini pe următorii doi ani, aproape de locul de muncă am văzut Baleno universalchik (și mai târziu în Norvegia a fost în picioare lângă parcul auto). extern mi-a plăcut, a prețuit Internetul. au existat întrebări.
pe care il caut - caut un vagon stationar suficient de mare pentru fiecare zi si pentru excursii lungi (bine, imi place sa merg departe si pentru mult timp :)
desigur, vrea sa masina a fost ușor mai mare oraș obișnuit (acum Nissan sanka cu un clearance-ul 17 pe distanțierul) - și probleme de parcare și mai puțin pe murdărie piese mai ușor :)
de fapt, întrebările:
piese de schimb rare - este vorba de tot sau de mai multe corp / motor / suspensie?
Ce fel de echipament este mai fiabil - cu un dispozitiv automat sau un stilou? ce motoare sunt mai intensive din punct de vedere al resurselor.
ce să urmăriți atunci când alegeți, desigur :)
Ei bine, toate comentariile dvs. despre mașină sunt întâmpinate cu mare entuziasm :)
Pe ramura sosedenem forum Baleno mai viu.
PS Mi-ar lua 4 pe stilou, dacă aș fi fost tu.
__________________
Baleno GD31W. SY416 - 4. Modelul F.
Aici nedumerit alegerea de mașini pe următorii doi ani, aproape de locul de muncă am văzut Baleno universalchik (și mai târziu în Norvegia a fost în picioare lângă parcul auto). extern mi-a plăcut, a prețuit Internetul. au existat întrebări.
pe care il caut - caut un vagon stationar suficient de mare pentru fiecare zi si pentru excursii lungi (bine, imi place sa merg departe si de mult :)
desigur, vrea sa masina a fost ușor mai mare oraș obișnuit (acum Nissan sanka cu un clearance-ul 17 pe distanțierul) - și probleme de parcare și mai puțin pe murdărie piese mai ușor :)
de fapt, întrebările:
piese de schimb rare - este vorba de tot sau de mai multe corp / motor / suspensie?
Ce fel de echipament este mai fiabil - cu un dispozitiv automat sau un stilou? ce motoare sunt mai intensive din punct de vedere al resurselor.
ce să urmăriți atunci când alegeți, desigur :)
Ei bine, toate comentariile dvs. despre mașină sunt întâmpinate cu mare entuziasm :)
Cel mai bine, 1.8 este mai mult de mestecat și are mai puține probleme cu cutia. Cea mai slabă verigă din Baleno este o cutie, sau mai degrabă mânerul de pe motor, există o bandă de 1,6 la șuruburile plăcii de mai slabe în cazul în care foarte dryukat și Resko viteza de deplasare după 50 000-70 000 kilometraj puteți ajunge la caseta prea mult și este undeva între aproximativ 9.000 până la 15 000 ruble. Și din moment ce mașina îi place piesele de schimb, nu este o problemă să o găsiți, este mai bine să comandați în avans înainte de ao face într-o săptămână, de obicei în multe magazine. De asemenea, pe fiabilitate, mașina nu este rea, cât de mult a fost auzită și numai bună, spun că dacă nu era vorba de cutia care nu a fost ucisă de beaba
Cel mai bine, 1.8 este mai mult de mestecat și are mai puține probleme cu cutia. Cea mai slabă verigă din Baleno este o cutie, sau mai degrabă mânerul de pe motor, există o bandă de 1,6 la șuruburile plăcii de mai slabe în cazul în care foarte dryukat și Resko viteza de deplasare după 50 000-70 000 kilometraj puteți ajunge la caseta prea mult și este undeva între aproximativ 9.000 până la 15 000 ruble. Și din moment ce mașina îi place piesele de schimb, nu este o problemă să o găsiți, este mai bine să comandați în avans înainte de ao face într-o săptămână, de obicei în multe magazine. De asemenea, pe fiabilitate, mașina nu este rea, cât de mult a fost auzită și numai bună, spun că dacă nu era vorba de cutia care nu a fost ucisă de beaba
La 4 CP 1.6 cutie alta, cu tot ceea ce ea este în regulă, există zvonuri că indastries Fuji Heavy pune mâna pe ea)))
__________________
Baleno GD31W. SY416 - 4. Modelul F.
Re: gândiți-vă la Baleno
O mașină bună. 1.8 - are unele caracteristici speciale ale consumabilelor: alte unități, unități spate în loc de tobe. Dar 122 CP - acesta este un tun!
Deși încă nu m-am putut adapta la traducerea lentă a programelor. După Moskvich 2141 - Am crezut că unitatea a fost spartă (cablurile încă) sau sincronizatorii au murit.
Am plecat la AD - au spus că totul funcționează în mod normal, și găsesc vina. Dar din cauza acestui limbaj comun cu mașina nu a funcționat, iar sora ei continuă. Pe toate insinuările mele (schimbare la Vita) - răspunde cu un refuz ferm. Mașina seamănă cu asta. Un salon uriaș, un trunchi uriaș și uita-te la el (vagon), doar frumos.) Problemele nu dau rezultate.
Consumabile - prin existență.
Călătorii lungi - un basm! Suspensie spate independentă - manevrabilitate excelentă și oboseală redusă pe șosea. A coborât 1,000 km. pe zi în condiții meteorologice dificile. Este pe drum aproximativ 140 km / h. - Nu te stradui deloc. Poți și 160 - dar nu sunt sigur de adecvarea celorlalți participanți la mișcare. Nu scârțâie.
Dintre minusuri - aterizare redusă și suspensia moale (instalarea de arcuri spate dezinfectate din 2104), o consecință a aparatului oboseală.
Au existat dificultăți în achiziționarea pieselor de corp folosite - nu, doar noi.
__________________
Orice mesaj, inițial, bun;)
SideKick Sport Auto 5Dr (31 "BFG MT T-max 6500, trunchi, fier)
Chevy Astro AWD 29 "GoodYear DuraTrac (în construcție)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: