Laboratoare de zbor

O altă aeronavă, dotată cu un paravan, a fost folosită pentru a testa baloanele de baraj.

Tu-2 nr. 21/57 cu dispozitivul "Paravan" pentru testarea aerostatelor cu baloane

În acei ani, un aerosceptor a fost dezvoltat dintr-un purtător Tu-2 și un Yak-9 fără pilot, destinat eșantionării aerului în apropierea locurilor de testare nucleară.

Cele mai multe modificări ale Tu-2 au fost efectuate în OKB-30 sub direcția A.P. Golubkov. În 1950, de exemplu, au echipat și au testat Tu-2 cu tunuri de calibru 57 și 76 mm, au început să echipeze mașina pentru suspendarea unui torpilot (rachetă de croazieră) Henschel 293-A. O altă mașină a fost modificată pentru proiectilul Pike. La un Tu-2 radar "Emerald" (pentru teste) a fost plasat, și șapte echipate cu radar vedere "Cursul C".

Un proiect al unui transportator bazat pe Tu-2S este cunoscut pentru dezvoltarea unei ținte controlate cu radio La-17.

Institutul de Cercetare a Forțelor Aeriene a testat o varianta de marfă pentru transportul de piese de artilerie, mortare și chiar mașini. Cu toate acestea, doar în articolul revistei nu este listat.

În plus, au fost create laboratoare de zbor pentru testarea primelor motoare turbojet și a locurilor de catapult - Tu-2K. Primul dintre acestea a fost destinat testării și ajustării motorului RD-10. Cercetarea a fost efectuată în LII, iar cele mai importante au fost pilotul S.F. Mashkovsky și inginer experimentator DA. Ginsburg.

Tu-2K a fost proiectat și finalizat pe baza unei mașini de producție de la Centrul Experimental al Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene sub conducerea lui B.V. Kucherenko. Un scaun de catapult cu ghiduri a fost instalat în cabina din spate a aeronavei.

După război, s-au întors la ideea de realimentare în timpul zborului. Pentru a testa sistemul automat propus în LII și a primit numele "De la ariță la aripă", au fost folosite două Tu-2s. Unul a acționat ca un "cisternă", iar altul - o aeronavă reîncărcată. Acest sistem, testat pe Tu-2, a fost ulterior utilizat pe scară largă pe aeronavele Tu-4 și Tu-16.

Distribuiți această pagină

Articole similare

• Laboratorul de zbor este

• Maximus67, Laboratorul de Chimie Nucleară și Metalografie (Partea 1)

• Crearea primei unități de testare științifică a aviației naționale - laboratorul de zbor

Trimiteți-le prietenilor: