motor Hydropushers VAZ-21126, realizate sub formă de plungerelor cilindrice dispuse între arborele cu came și supapele combină două funcții: transmiterea forței de la arborele cu came la valvele și să elimine lacunele în unitatea lor.
Fig. 5.8. Schema dispozitivului hidraulic din mecanismul supapei VAZ-21126: 1 valvă; 2 - arcul supapei de reținere; 3 - supapa de reținere; 4 - capul blocului de cilindri; 5 - o camă cam cam; 6 - un împingător; 7 - piston; 8 - arcul pistonului; 9 - manșon; 10 - cazul supapei de retur; A, B - cavitățile presei hidraulice; B - canal de ulei
munca Hydropusher bazat pe principiul uleiului de motor este incompresibil, în mod constant de umplere cu motor cavitatea internă hydropusher și mută-l la priză atunci când o supapă de clearance-ul. Acest lucru asigură contactul constant al împingătorului cu cama arborelui cu came fără spațiu liber. Acest lucru elimină necesitatea ajustării supapei în timpul întreținerii. Principiul de acțiune al împingătorului hidraulic este prezentat în Fig. 5.8. Uleiul de presiune necesară pentru hydropusher operație este alimentat în cavitățile interioare A și B de la canalul din sistemul de ungere al motorului printr-o deschidere laterală în elementul de împingere 6, formată în canelura inelară a suprafeței sale cilindrice. 1 cu ventilul închis tachet 6 (prin fișă 7) și forța de rupere manșon 9 a unui arc 8, respectiv, sunt presate de cama arborelui cu came 5 și suprafața frontală a tijei supapei. Presiunea în cavitățile A și B sunt identice, supapa de retur 3 hydropusher presată pe scaunul supapei în primăvara plonjor 7 2 - Distanțe în mecanismul de supapă sunt absente. Prin rotirea arborelui cu came cama 5 este incident pe pistonul 6, deplasându-l și pistonul asociat 7. Mișcarea pistonului 7 în manșonul 9 duce la o creștere bruscă a presiunii în interiorul cavității B. În ciuda mica scurgere de ulei prin spațiul dintre piston și manșonul, și împingătorul 6 manșon 9 sunt deplasate integral și deschideți valva 1. la rotirea suplimentară a arborelui cu came came 5 reduce presiunea asupra împingătorul 6 și presiunea uleiului în cavitatea B devine mai mică decât cavitatea A. Supapa de control 3 se deschide și permite uleiului din O cavitate cuplată la colectorul crește de ulei de motor, manșonul 9 și pistonul 7 în cavitatea B. Presiunea din cavitatea B prin deplasarea una față de cealaltă, sunt selectate clearance-ul în mecanismul supapei.
Presiunea uleiului furnizat Hydropusher, comandat de un ventil montat în chiulasă. Deoarece după oprirea motorului de canale care se extind de la pompa de ulei, uleiul curge în baia de ulei, iar canalele de alimentare cu ulei la Hydropusher rămân umplute după pornirea motorului din urmă în cavitățile pot forma bule de aer. Pentru a le elimina în canalele de alimentare cu ulei de motor prevăzute găuri de compensare automată de calibrare asigură hydropushers purjare cavități. În plus, găuri de compensare permit oarecum reduce presiunea uleiului furnizat la hydropushers, la o viteză de rotație ridicată a arborelui cotit al motorului atunci când presiunea din hydropusher cavitatea poate deveni atât de mare încât este un împingător, sprijinindu-se pe partea occipitală a arborelui cu came came, deschideți ușor supapa de la un moment dat, nu corespunde faza distribuției gazelor.
Practic, toate defecțiunile dispozitivelor hidraulice sunt diagnosticate de zgomotul caracteristic emis de mecanismul de distribuție a gazelor în diferite moduri de funcționare ale motorului.
Zgomotul de la supape poate fi uneori eliminat printr-o mică rotație a arcului sau a supapei în jurul axei longitudinale. Pentru a face acest lucru, procedați după cum urmează.
1. Rotiți arborele cotit într-o poziție în care începe să se deschidă zgomotul.
2. Răsuciți ușor arcul - în același timp, supapa se va roti.
3. Porniți motorul. Dacă zgomotul nu dispare, repetați pașii 1 și 2.
4. Dacă arcul se rotește și supapa nu dă rezultatul dorit, verificați starea arcului și măsurați golurile dintre tijele supapei și bucșele de ghidare (vezi "Demontarea, repararea și montarea capului cilindrilor"). Eliminați distanțele mărite (comparativ cu cele nominale).
Dacă supapa și arcul funcționează și baterea supapelor este încă ascultată în timp ce motorul funcționează, dispozitivul de acționare hidraulic este defect. Înlocuiți-l după cum urmează.
Lucrul ar trebui să se facă după 20-30 de minute după oprirea motorului.
Articole similare
-
Gaz 2705, verificarea stării și înlocuirea senzorului de presiune absolută în conductă (mar), gazelă
-
Mazda 3, verificarea stării de sănătate și înlocuirea senzorului de oxigen (l-sonda), Mazda 3
-
Înlocuirea bujiilor toyota land cruiser prado, testarea bujiilor de motor, selecție
Trimiteți-le prietenilor: