apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare a otometrului
activați aprinderea
unitatea va intra în modul de testare
eliberați butonul de resetare a otometrului
faceți clic din nou - se va afișa versiunea firmware a dispozitivului
apăsați din nou - se va afișa eroarea curentă, în cazul meu este "14"
descifra:
- dacă există 0, nu există defecte;
- dacă apare 1, microprocesorul este defect;
- dacă există 2, circuitul senzorului al ecartamentului de carburant a fost spart;
- în cazul în care există 4, apoi în sistemul de comandă - crește tensiunea de alimentare (peste 16 V);
- dacă există 8, apoi în sistemul de comandă - tensiunea de alimentare redusă (sub 8 V);
12 Verificați funcționarea circuitului de diagnosticare a lămpii
13 Nu există semnal senzor de oxigen / sonda LAMDA
14 Semnalul senzorului de temperatură a lichidului de răcire
15 Senzorul pentru temperatura lichidului de răcire este scăzut
16 Tensiunea crescută a rețelei de la bord
17 Tensiunea joasă a rețelei de la bord
19 Semnal senzor de poziție a arborelui cotit nevalid
21 Senzorul de poziționare a clapetei este ridicat
22 Senzorul de poziție a clapetei este scăzut
23 Semnalul senzorului de temperatură pentru aerul de admisie ridicat
24 Nici un semnal al senzorului de viteză al vehiculului
25 Nivel scăzut al senzorului de temperatură a aerului de aspirație
27 Nivel ridicat de semnal CO-potențiometru
28 Nivel scăzut al semnalului CO-potențiometru
33 Semnal de nivel ridicat al senzorului de debit de masă de aer
Pentru GM NIWA: Nivel ridicat de semnal al senzorului de presiune absolută
34 Senzorul debitului de aer masic scăzut
Pentru GM NIWA: Nivel scăzut al senzorului de presiune absolută
35 Variația vitezei de ralanti
41 Semnalul senzorului de fază greșit
42 Defecțiune a circuitului de comandă a aprinderii electronice
43 Semnalul senzorului de batere greșit
44 Compoziția târzie a amestecului
45 Compoziție amestec îmbogățit
49 Diagnosticul pierderii de vid
51 eroare EEPROM
52 eroare RAM
53 Niciun semnal senzor de CO-potențiometru
Pentru GM NIWA: tensiune crescută
54 Nu există nici un semnal de senzor cu octan
55 Depleția la sarcină mare a motorului
Pentru GM NIWA: eroarea unității de control electronice
61 Degradarea senzorului de oxigen / LAMDA
Pentru a reseta codul de eroare, este necesar în timp ce codul de eroare este aprins, apăsați și mențineți apăsat butonul kilometrajului până când eroarea este resetată la "0"
Deoarece ECU nu este conectat în vreun fel la VDO, erorile de citire sunt astfel imposibil din punct de vedere tehnic.
Uneori sunt meciuri atunci când dropping erori VDO conduce la o mașină de tocat dispărut, deși este indicator în absența erorilor într-un timp dat dispărut numai.
Erori ale calculatorului pot fi luate în considerare numai prin linia K și pot funcționa simultan cu un singur dispozitiv. În acest caz, linia K nu este conectată la VDO. Dacă puneți două computere la bord și ambele conectați la linia K, atunci numai unul dintre ele va funcționa. În consecință, în prezența BC, tabloul de bord nu ar trebui să dea erori, dar dă afară! Aceasta înseamnă că erorile interne ale panoului.
Deci, nu vă așteptați să citiți și să resetați erorile ECU prin intermediul VDO, este un mit
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: