În loc de intrare, voi scrie despre motivul pentru care raportul va folosi adesea expresia "adesea așa că mergem". Faptul este că Nizhnevartovsk, Surgut, Raduzhny, Langepas, Megion și Pyt-Yakh sunt orașele "Tărâmului Mică". Și pentru a ajunge la Tyumen, Khanty-Mansiysk sau cel puțin Nefteyugansk (deja "Big Land") cu mașina, a fost necesar să depășim obstacolul de apă. Pod peste Ob de mult timp nu a fost. A fost lansată de întreaga lume în Surgut la începutul acestui secol. Toți proprietarii "nordici" știu ce feribot, rampă, elicopter și cale ferată. A fost în așa fel încât să puteți contacta "Big Land". Și în vacanță a fost necesar să se călătorească anual: nordul impune o amprentă serioasă asupra sănătății, dacă nu plecați aici mai mult de un an.
Deci, călătoria începe întotdeauna cu taxe. În primul rând, verificăm toate adaptările și echipamentele turistice, de aceea, de regulă, uităm lucrurile necesare acasă pentru a "ieși la oameni". De exemplu, o fusta si sandale pentru un copil - a trebuit sa cumpere pe drum. Au uitat masca și flippers, dar în mod necesar toate bucătăria și corturile turistice cu tot ceea ce este necesar pentru călătorie - erau cu noi.
Nizhnevartovsk - Megion trece prin "ura". Fără a se uita la vitezometru și la cartier - suntem încă acasă. Stăm și ne amintim că nu am fost luați, uitați și care sunt planurile noastre. Noi scriem un jurnal schematic: "Am plecat la 6:37 Am umplut rezervorul la globul de ochi" Verifica 1012 ruble. "
Megion. Orașul satelit din Nizhnevartovsk. Vitezometrul este de 28 km. Trecem de-a lungul inelului. Orașul rămâne în stânga. Acum înțelegem că începe autotravelul.
Langepas. Un alt mic oraș nordic. Și el rămâne și la stânga, în ciuda faptului că după postul de poliție rutieră există o limită de 40-60 km / h kilometri cinci. Vitezometrul este de 105 km. Când călătorești în spatele semnului "Langepas" în cafenele și cantine, de multe ori există mașini de patrulare, ca și cum ar fi venit să mănânce.
Trecem Ult-Yagun, Sivys-Yakh, Kut-yah. Toate localitățile sunt situate în afara drumului. Ofițerii GAI preferă să stea lângă aceste sate să stea sau câțiva kilometri de ei. Dar timp de un an am călătorit cu o walkie-talkie. "Dalnoboi" va provoca situația la orice kilometru și va fi avertizat dacă un trusă DPS sau o cameră deghizată se ascunde în tufișuri.
Astăzi, drumul prin Pyt-Yakh a devenit visul tuturor șoferilor. Minunat drum de by-pass - cel puțin puneți un pahar pe capotă. În ciuda faptului că sunt în permanență la datorie, este o plăcere să mergem mai departe. Și la prima rundă, acești șoferi - ca noi. Viteza maximă este de 100 km / h. Practic, avem 90, (aceasta este o altă dovadă a respectării legii noastre). În cabină există un copil. De data asta.
Dacă încălcați și zburați 120-140 km / h (așa că știm și cum), atunci petreceți două ore pentru a explica "trupa cu baghete magice dungate". Și bine, dacă e doar timp. Pentru timpul pe care nu l-ar opri. Sarcina lor este banii. Și sarcina noastră este să folosiți propriul vostru, câștigat sincer - PENTRU TINE. Sunt doi. Prin urmare, noi, în timp ce ne menținem sănătatea, nervii, timpul și banii - mergem, respectând regulile sigure ale drumului.
SURGUT, 220 km; NEFTEUGANSK, pe podul de peste Yuganskaya Ob vitezometrul a arătat 276 km; PYOT-YAH, 320 km; SALYM, 447 km. (fotografiile de mai jos se fac pe drum):
Cea mai neplăcută parte a drumului către Tyumen este Salym-Uvat. 200 km lungime. Drumul este rupt. Plasturele ei, dar fără nici un rezultat. În fiecare zi de primăvară Vodicka face treaba putred - devine în toate fisurile între beton și asfalt, iar noaptea, transformându-se în gheață, se extinde si chips-uri decente bucăți de asfalt. Echipamentele grele, precum și o încărcătură decentă pe tot parcursul anului - adaugă dezavantaje la starea drumului. Toate această parte a blestemelor rutier, sincer - contează, guvernatorul sa plâns, în serviciile rutiere le scrie bine si au dat in judecata pentru masina de rupt, și situația anului nu se îmbunătățește într-un an. Dar nu există nici o alegere pentru șoferii și șoferii profesioniști: aceasta este singura rută care duce la centrul Rusiei.
Și între timp Demian. Pe vitezometru - 576 km. Această gară, și cu ea orașul - rămân pe margine; noi, trecând prin arcada comercială a hotelurilor, benzinăriilor și cafenelelor, mergem mai departe.
Vreau aici să vorbesc despre modul în care o zi am fost dus la „divorț“ un om inteligent, care a sfătuit acest teren mort (Salym-Uvat) prin by-pass de Khanty-Mansiysk. Pentru ca noi - călătorii, și pentru noi, ca un câine nebun - „o sută de mile - nu un cerc“ - ne-am decis să încerce un nou drum, în ciuda faptului că acest tur oferă o sumă suplimentară de 100 km. În spatele lui Nefteyugansk nu sa întors la Tyumen, ci la capitala regiunii autonome. Înainte de a ajunge la Khanty-Mansiysk 30 km, faceți stânga. Să mergem. Știm că pista este în construcție, este închisă și trece pe acest site doar noaptea și la sfârșit de săptămână. Mergem duminică. Sperăm. Ora este ora 11 dimineața. Mesaj. Și nu permit nimănui. Coada de așteptare sa acumulat. Stăteau până seara. Vremea nu sa deteriorat încă. Și au avut un somn bun și au privit filmele. Și, de îndată ce gardianul nu a fost înghițit, era inutil. Ei bine, bine - ei înșiși sunt de vină - ei au avertizat cu privire la programul de călătorie. 23:00, să mergem. Se întunecă. Iar nopțile albe nu ajută - oroarea tumultoasă a început și cerul sa întunecat, astfel încât în iarna este mai strălucitor! Site-ul, desigur - excelent. Drumul este nou și drept, nu există cuvinte. Dar nu există nici un marcaj! Întuneric, ploaie, apoi arata - în șanț, vă rog, deci viteza este scăzută. Dar noi mergem - am dormit în timpul zilei! Și nu există unde să te ridici - parcarea de pe autostrada nu a fost încă gândită. Trecem Gornopravdinsk. O direcție spre Demyanka. Plecăm pe linia noastră principală și. la Demian este încă 46 km! Prin urmare, am pierdut doar 83 km de drumuri proaste. În același timp, 100 de excursii suplimentare la ocol prin Khanty, și chiar a pierdut timpul - toată ziua. Nu exista nici o limită pentru indignarea noastră! Dar rezultatul lamentabil este, de asemenea, un rezultat. De atunci, oamenii au început să creadă nu doar cuvântul, ci și hărțile și navigatorul - până când totul este calculat și văzut - oriunde merge drumul, nici măcar nu mergem în cale. O lecție pentru viață. Apropo, site-ul a fost deschis de mult timp oficial, dar drumul Salym-Uvat nu a devenit mai bun. Deci, pe acest site este profitabil să călătoriți numai la cei care trăiesc în Khanty-Mansiysk.
UVAT 650. După trecerea acestui loc deplorabil poți să respiri pe drumurile moarte din Volgograd. Nu - nu mai bine. Dar ce să facem - mama noastră Rusia este renumită pentru cele două probleme - inclusiv drumurile. Uneori cred că - și atunci cine, chiar dacă astfel de drumuri nu se opresc, și noi toți aspirăm undeva, noi toți mergem și plecăm.
Tobolsk. 767 km este deja în urmă. La inel plecăm la stânga, iar orașul cu Kremlinul, mănăstirile și o mare istorie - rămâne pe dreapta. Dar nu există nici o modalitate de a merge în jurul complexului de rafinare, care emană întotdeauna un spirit nu foarte plăcut. Deci, la marginea orașului Tobolsk mergem întotdeauna cu un "vizor" închis - adică Accesul la aer din stradă din salon este acoperit cu un buton magic de pe panoul Mazda. Lăsând podul peste Irtysh, uita-te în jurul valorii de - a se vedea imediat meterezele Kremlinului un puternic perete-piatră albă. Întoarcerea: o frumoasă inscripție care salută oaspeții orașului:
BORKS, VELIANTS, Suntem deja lângă Tyumen. "E deja 8. Rezervorul se golește, umplem 1000 de ruble"
TYUMEN este capitala satelor. 1002 km la intrarea în oraș. Acolo ne-am dus la supermarketuri și ne-am dus la casa prietenului meu. Ei știu cum să construiască în țara noastră, când vor! Noile microdistricte ale acestei "capitaluri" nu numai că doresc ochiul, ci provoacă și invidie albă, ceea ce te face să te gândești serios la mutarea în acest oraș. Autobuzul nostru nu a luat locul cuiva. Dacă doriți, puteți parca o duzină de mașini.
Apropo, sunt gândite atât locurile de joacă pentru copii, cât și locurile pentru cîini de mers pe jos și locuri de recreere. Și așa - în fiecare curte!
Dimineața am avut un somn bun. Plecăm de la Tyumen timp de aproximativ 10 ore. Vitezometrul este de 1018 km. Direcția spre Kurgan. Obișnuiam să trecem mai devreme. În timp ce tatăl meu nu a studiat corect harta și nu a găsit o scurtare a drumului la aproape 110 km - prin Shadrinsk. Așa că mai mergem. Plecăm de pe autostrada spre dreapta în Isetsky. Imediat pe drum - pacea minții, fără încărcătoare, agitație și agitație. Adevărat, drumul se îngreunează considerabil. Dar acest lucru nu împiedică dispersarea ușoară a vehiculelor rare care trec sau care se apropie. Trebuie remarcat că în fiecare an calitatea acestei rute se deteriorează, dar este încă departe de Uvat-Salym. Deci, aici avem 2 plus - reducerea timpului și traseul, iar restul pieselor încărcate (nu ca zonele congestionate, astfel încât M5 și alte autostrăzi federale trece cu sârguință atunci când există o astfel de posibilitate).
Deci, ISETSKOE, 1092 km. Ne întoarcem.
SHADRINSK -1223 pe vitezometru. Din ea mergi 2 drumuri - unul la Ekaterinburg, al doilea - și mergem de-a lungul acestuia - spre Shumikha, trecem prin Marea Riga, Red Hill. nume ciudate, dar (pe vitezometrul 1331) mergem la M51 și mergem spre semnele din Chelyabinsk.
CHELYABINSK, 1428 km. Am incercat recent sa facem acest lucru in partea de sud, aproape de COPEISK (nici noi nu intram); dar obișnuia să treacă prin Chelyabinsk, construind un by-pass. Cu kilometrul este mai scurt, timp și combustibil - același lucru: blocajele, semafoarele își fac treaba.
"În a patra oră, au dormit mult timp în Tyumen, ar fi fost deja lângă Uchaly". Rezervorul este tăiat, 912 ruble "
Plecăm pe "M5" (rută "Ural") în zona Poletaevo-2. Vitezometrul este de 1533 km.
Apoi, există cel puțin 2 modalități de a ajunge la Belorețsk. Unul (le-am folosit înainte, în fața Chebarkul) - imediat după alimentarea cu combustibil (există o zonă uriașă, o șosea largă, realimentare pe ambele părți ale drumului), există un viraj la stânga km. Pe acesta este necesar să ajungă la satul Larino, și în ea - să nu "zboară" o întoarcere abruptă înapoi (aproape 180 de grade). Dar acolo site-ul este doar de la acest rândul său, la drumul principal - 12 km - "atunci groapa este un șanț". Viteza nu depășește 30 km / h. Prin urmare, sa oprit la plimbare. Sora mea mi-a spus că anul trecut au avut un navigator în această direcție, dar în sat pentru a Larino - Filimonovo - de asemenea, rândul său, pe pista principală. E un drum mai bun acolo. A doua modalitate - suntem o conducere anul trecut 4 - scurtă de Miass (pe contorul de parcurs - 1610 km) rândul său, la Beloretsk. Acesta este ruta principală, pe care o puteți întoarce cu satele menționate mai sus, tăind cârligul. Dar, uneori, este mai bine să conduci încă 20 Camimi decât 12 - pentru a merge pe un drum teribil.
În cele din urmă, STEPS! Se crede că este deja "în vigoare"; pe vitezometru 1693 km.
Opriți să spălați ochelarii de la mlaștini și picioare pentru a vă întinde înainte de linia de sosire.
BELORETSK - 1793 km. Înainte de casa bunicii - 1805 km.
Trimiteți-le prietenilor: