- Băieți, unii ar vrea să vorbească cu tine și, poate, ceva de oferit.
"Ce anume?" Și de ce noi? - au existat întrebări.
- alegerea a căzut pe tine pentru că îndeplinesc anumite criterii: toți piloții excelente, ofițerii de rezervă care au rămas în mod voluntar la reangaja, este aprobat în formă de „Top Secret“. În plus față de toate, aveți mai mult de ore suficient de zbor cu avionul cu un singur motor cu motor.
Au fost intrigat de aproape totul, inclusiv Powers Chiar și atunci, era evident că el a întâlnit cu piloții străin misterios a avut singur, la momente diferite, nu în orele de birou și în afara bazei. Francisc însuși trebuia să se întoarcă la Motelul Radium Springs Inn, la ora șapte seara, la un anumit William Collins. Oaspetele a primit cu căldură oaspetele.
"Mi sa spus că ești un pilot bun și trebuie să zbori piloți buni la superplane", a flatat imediat vanitatea lui Pilot. - Cum vezi asta?
- Desigur, da, domnule. Dar ce ar trebui să fac? Să fii un tester?
Puterile de la miezul nopții, împreună cu soția lui, se gândeau la această propunere vagă. Rolul decisiv al tinerilor soți a jucat probabil suma numită. A doua zi, pilotul a telefonat numărul lăsat la el și a spus că este de acord. A adjudecat următoarea întâlnire, în timpul căreia Collins a anunțat că reprezintă CIA. Dacă Powers le va veni, el va lucra pentru recunoaștere în baza unui contract, timpul de executare a căruia va fi considerat un serviciu militar valabil. El va zbura pe un nou tip de aeronavă, urcând la o înălțime absolut fantastică. Imediat după terminarea instruirii, pilotul trebuie să plece în străinătate și să înceapă sarcina acolo.
- Notă - Collins l-au avertizat - că o parte din munca ta va consta în zboruri de recunoaștere de-a lungul frontierei din Rusia, cu echipamente extrem de sensibile la bord, semnalele radio de captură și instalațiile radar. Dar asta nu e tot. Obiectivul principal este să zburați peste teritoriul Rusiei. Ține minte asta.
Imediat după semnarea contractului, Powers și ceilalți piloți înscriși au fost trimiși pentru a fi instruiți la baza Watertown. Locație de bază în ceea ce privește intimitatea a fost perfect: era în partea de sud a deșertul Nevada, și pentru a ajunge acolo a fost posibil doar pe calea aerului. Deși Watertown și a fost ascunsă în siguranță de ochii omului, dar viitorul cercetași pentru reasigurare a emis certificate de funcționari publici care lucrează temporar la NASA, „Lockheed“. Săptămâni lungi de instruire intensă au început pe un nou miracol de tehnologie de spionaj. Primul lucru care a surprins „U-2“ piloți cu experiență, astfel încât această urcare rapidă: până la decolare necesară o scurtă rula în 300 de metri, după care mașina a urcat la un unghi mai mare de 45 de piloți și pe deplin familiarizați cu ele aparate de luat vederi până acum nevăzute. În concluzie cursul viitoarelor cercetași de croazieră introduse la dispozitivul exploziv și instruiți în domeniu pentru a depăși banda de frontieră, garduri cu curent electric și câmpurile minate de by-pass. Când cursul a fost terminat, Powers și toți piloții grupului său au fost transferați de la Watertown la baza americană Injirlik din Turcia, în toamna anului 1956. Toate acestea au fost acordate noilor cărți de identitate, ceea ce înseamnă că sunt Ministerul civil al forțelor aeriene, care deservesc NASA și eligibile pentru a zbura la aeronava agenție desemnată. Așa a început serviciul de Puteri în unitatea "10-10".
Fiecare zbor spion a fost pregătit cu grijă! O mulțime de timp a fost ocupată de studierea hărții Uniunii Sovietice. Echipamentul obligatoriu al fiecărui pilot a fost parte dintr-o plută de cauciuc gonflabil, o sursă mică de hrană și apă, busolă, rachete de semnalizare, chibrituri, trusa de prim-ajutor și un costum de vânătoare bun de iarnă. În plus, pilotului i sa oferit un poster pregătit în 14 limbi cu inscripția: "Sunt un american și nu vorbesc limba ta. Am nevoie de hrană, de adăpost și de ajutor. Nu te voi face rău. Nu am intenții criminale față de poporul tău. Pentru ajutorul pe care îl ai recompensat. " Pentru a facilita contactul cu cetățenii URSS CIA a dat fiecare pilot 7500 de ruble sovietice, aur Napoleon franc și inele de aur cu ceas.
Ordinul primului zbor la surprindat pe Powers. Mergea pe teritoriul zonei, când a fost oprit brusc de comandantul detașamentului, colonelul Ed Perry, și a rostit cu voce obișnuită:
"Ei bine, aici ești, Powers."
"Dacă vremea durează, două zile de acum."
Testele de rachete balistice sovietice din 1957 au adăugat lucrări unității "10-10". Cu toate acestea, nu numai valoarea zborurilor U-2 pe teritoriul sovietic a crescut, dar și riscul acestor zboruri. Prin urmare, pentru a încuraja piloții au anunțat că toți au primit premiul Crucea pentru Serviciul Meritos de Zbor. Durata contractului de 18 luni se apropia de sfârșit, iar CIA le-a oferit piloților să le prelungească încă un an. Puterile și câțiva alți piloți au fost de acord, dar au fost negociate pentru dreptul de a-și aduce familiile la baza din Ingjerlik. Cercetătorii au trebuit să ia această încălcare a instrucțiunilor, iar puterile soției lui Young au venit la el în Turcia.
Inițial, zborul a fost programat pentru miercuri, dar a fost amânat de mai multe ori. Și în cele din urmă, în zorii zilei de 1 mai, Powers a fost trezit și a ordonat să se pregătească pentru zbor. La ora locală la ora 20:20 pilotul se afla deja în cabina U-2, așteptând ordinea finală. Startul a fost programat pentru ora 6 dimineața, dar ordinul de plecare a fost întârziat. În cele din urmă, colonelul Shelton a alergat la mașină și a explicat motivul întârzierii - au așteptat permisiunea Casei Albe. "Aceasta," reamintește Powers, "sa întâmplat pentru prima dată. De obicei, sancțiunea președintelui a fost raportată cu mult înainte de zbor. A trebuit să zbor fără comunicații radio cu pământul, așa că în aer nu puteai decât să sperați pentru un sextant. Cu toate acestea, deoarece toate calculele au fost făcute pe baza timpului de plecare la ora 6 dimineața, sextantul a devenit inutil. Am fost sigur ca zborul să fie anulat, și deja a vrut să-și piardă hainele transpirate dintr-o dată în 6 ore și 20 de minute au primit un semnal: decolare permis „[165]. A pornit imediat motorul și a decolat.
Din moment ce a fost nevoie de timp pentru a lua o decizie, „U-2“ a fost doborât deja în regiunea Sverdlovsk și întregul zbor peste Powers teritoriul sovietic a durat 3 ore și 17 minute. Pilotul tocmai a luat notițe după o rotație de 90 de grade, atunci când dintr-o dată a existat o bufnitură, avionul brusc jerked înainte, și un monstruoase clipește portocaliu aprins carlingă și jumătate din cer. Avionul sa cutremurat cu forța teribilă, iar mașina sa întors și a intrat într-un șa. În plus, a existat o depresurizare a cabinei, iar costumul de mare altitudine pus pe pilot a explodat, împiedicând mișcarea. Înþelepciune a decis să scoateți mai întâi, și abia apoi să includă unitatea de sablare, Puterile descheie cureaua lui de siguranță a scaunului, și de îndată ce forța centrifugă este pe jumătate împins afară din avion. Pilotul încerca deja să deschidă parașuta, dar apoi simți ceva ce-l ținea, de parcă ar fi legat de un avion. Acestea erau tuburi de alimentare cu oxigen, pe care a uitat să le deconecteze. Tremurând convulsiv cu întregul corp, Powers a tăiat furtunurile de oxigen și, la o altitudine de 10 kilometri, a rămas încă "U-2". El a fost foarte norocos - în câteva secunde, cel de-al doilea rachetă antiaeriană a lovit avionul și la dus în resturi mici. Audind explozia și observând parașutiștii descendenți, patru locuitori ai satului Kosulino s-au grabit la locul aterizării sale. Ei au ajutat Puterile rambursa parașută și își scoase căștile cu o cască, dar atunci când pilotul le-a vorbit în limba engleză, țăranii dat seama că în fața lor un străin. Acționând în calitate de cetățeni sovietici instruiți, ei sunt nearmate imediat Puterile scoase cureaua lui pistolul redus la tăcere și un cuțit, a fost dus în sat și predat organelor de securitate de stat.
Tehnologia fotografierea la început a fost destul de primitiv: capsule cu filmul expus doar a scăzut la pământ, și pe baza serviciilor secrete sovietice primul urmări cu ușurință care este spion american prin satelit și ceea ce nu este. Dar, în ciuda acestui neajuns, presa americană a numit pe bună dreptate „Operațiunea Crown“, „un succes remarcabil în domeniul activităților de informații, și să colecteze date privind armele nucleare inamic echipate.“ Astfel de succese evidente ale recunoașterii spațiului l-au făcut de fapt superfluă pentru a opera cu U-2, acum avioanele de spionaj nu mai erau necesare. Acest fapt este un alt argument în favoarea faptului că eșecul puterilor a fost predeterminat.
Distribuiți această pagină
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: