De fapt, a existat un zgomot pe asfalt (UTB când zăpada era încă mincinoasă) pe vârful de iarnă. a cumpărat o țintă de energie de vară (asimetrică), după 5000 (pe cauciuc nou), zgomotul a început în zona din stânga din spate. ridicată pe cric și aproape a căzut # 33; interiorul lateral este mâncat în modul în care un prieten a plecat deja. a privit îndeaproape și și-a dat seama că a fost o despărțire. roata a fost puternic înclinată spre interior. EAI scos roata, toba, hub-ul și reglați tulburare (făcut negativă), chiar pe „ochi“, dar faptul că zgomotul este acum, în general, nu # 33; la 120 Eu vorbesc cu pasagerul din față într-o jumătate de voce # 33;
Care este colapsul și convergența? înainte de fund? din câte știu (deși pot fi confundate) în spate ar trebui să fie negativă. de fapt și de pus, dar "ochiul" ar trebui în mod normal să fie făcut, dar ceva nu pot găsi numere
Bun venit în iad.
O temă interactivă,
În detrimentul prăbușirii apelului la STO, ei îmi spun că în spate nu o face pentru că există un fascicul.
La mine tozh o suspiciune ce să stea o mică tulburare,
Întrebarea este cum și ce răsuciți?
Dacă puteți să faceți mai multe fotografii și piei mai detaliate
Vă urez sănătate bună.
Am observat că am cauciuc pe ambele roți pe roțile din spate și roțile stau așa / --- / # 092; (vedere din spate). poate să-i sfătuiască pe nibud?
Mi sa spus la SRT că mașina a fost bătută și fasciculul a fost deplasat. În acest caz, după cum cred, mașina se va plimba lateral, iar cauciucul de pe o roată a mâncat din exterior și din celălalt în interior. Astăzi, am scos roata, am privit la fixarea fasciculului cu butucul, totul este strâns, nu există șaibe de calibrare.
Poate fi axa îndoită? Și vizual pe o roată panta este mai mult decât cealaltă.
MNU PUNCTUL (am știut despre ea) a fost fascicul de spate îndoit, eliminând aceste lucruri intelegerea gresita șaibe de garnituri pentru fixarea butucului fasciculul
Bun venit în iad.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: