De asemenea, am vrut să împărtășesc experiența mea de a opera o mașină de scris. Am un Mazda timp de patru ani.
M-am dus la Niva, ZAZ, a fost și Honda Tsivik. Am decis inițial împreună cu soția sa că ar trebui să avem două mașini, pentru că este foarte practic.
Fiecare automobilist are o perioadă în viața sa când are un vechi mașină RELIABILĂ, dar vrea ceva proaspăt. În general, la început sa gândit să cumpere Honda.
Despre primat pot spune ca masina este spectaculoasa, dar si rara si Mazda, si nu Honda, asa cum am vrut! Ne-am gândit să-l luăm pe Tsivik. În primul rând, sa stabilit că aveți nevoie de o mașină, care va fi convenabilă pentru a călători și că va avea un consum relativ modest de combustibil. Paralel cu noi, mașina a fost căutată de un fiu împreună cu familia sa. Ei bine, și așa - așa sa întâmplat că la bazaar privirile de pe Primas au căzut, doar curiozitatea a luat, de aceea este util să vedem cum este. M-am uitat la spațiul salonului, la posibilitatea transformării. Apoi lovit de faptul că mașina cu o suspensie puternică, tk. când patru mașini au ieșit din mașină, clearance-ul nu a schimbat deloc altitudinea. Fiul meu sa uitat la o specie de Primacy în alb. Da, nu mi-am pierdut fiul.
Masina este cu adevarat clasica, configuratia maxima, cu 7 locuri, cu clima, airbag-uri diferite, luminile de ceață, ștergătoarele de încălzire, costul de 250.000 de ruble. Mai multe versiuni mai abrupte, probabil, pentru a nu ridica. M-am uitat mai îndeaproape la mașină și, de asemenea, mi-am dorit asta)
Aproximativ 2 luni am petrecut în căutarea pentru o mașină potrivită, pentru că nu existau, iar dacă acestea au fost, nu sunt nici un astfel, de asemenea, astfel încât prețul la 300tysyach.
Drept urmare, sa hotărât că dacă visul nu vine la noi, atunci trebuie să-l prindem pe noi înșine. așa că ne-am adunat împreună cu fiul meu să conduc mașina. A existat un scop: o tracțiune pe față și un loc cu 5 locuri.
A început să inspecteze: 67tys rula, 7- comitet local, ștergătoarele încălzite, unitate de schi, cu patru roți (în general, această situație nu a fost foarte fericit, dar mai multe opțiuni nu au nici o, așa că am spus „bun“). au toate documentele de pe masina, totul este bine. Numai dezamăgit că scaunul din spatele lui nu are suport lateral detașabil (inițial am crezut că era o japă în mâinile lui, dar mai târziu sa dovedit că era planificat). Pentru această zi, nu pot să înțeleg pentru ce motiv a decis mașinile Jap în prezent într-o astfel de komplektashke vzyat-, probabil, îi plăcea să ia un pui de somn în mașină, și atunci când o astfel de construcție este mult mai ușor să se extindă scaunului. Masina ma costat 248 de mii. Când am început să plec, am auzit baterea legăturilor (în general, inspecția sa desfășurat deja pe propriul SRT), băieții au aflat că suspendarea era normală, doar că această comună era disponibilă.
Apoi m-am uitat atent și am văzut că MP3-ul obișnuit. Deja în a doua zi am verificat că 7 persoane se pot încadra într-o mașină fără probleme, pur și simplu nu încărcați bagajele mașinii. Adesea oamenii mă întreabă dacă vreau să-mi vând Primatul. Da, printre rudele mele, după cumpărarea mea, au apărut câteva primate.
Când mă întorceam acasă, am luat jante din aliaj, încălțăminte de iarnă, havka și am plecat. Nu ne-am grăbit, dar în același timp am ajuns acasă destul de repede. a petrecut noaptea în mașină nu a furnizat absolut nici o problemă, a fost foarte confortabil de a dormi, deși am o creștere de 183 cm.
Mașina este foarte asemănătoare, dar aș dori să mă concentrez asupra câtorva puncte:
- Pentru a stabili, în general, este clasa! Deși deja în multe recenzii este scris despre acest lucru, dar tot vreau să notăm.
- O persoană de dormit de 2 m este foarte convenabilă.
- Spatele scaunului din față se transformă ușor într-o masă.
- Există posibilitatea mutării rândului de mijloc cu 10 cm.
- Pentru a rupe rândul în mijloc, trebuie să apăsați tastele de pe laturile spatelui, apoi trebuie să trageți cureaua, dar nu confundați secvența.
- Înainte de a stabili cel de-al doilea rând, asigurați-vă că spatele celui de-al treilea rând este ridicat.
- mulțumit cu lățimea cotiera (+ buzunar) în cazul în care călătoriți o distanță lungă, va fi capabil de a evalua, deoarece mâna nu amortit (pentru un motiv ciudat kakoly- Mazda 5 fara).
- Scaune confortabile în față.
- Roata este robustă, nu se mișcă, iar asta nu vă forțează mâinile. Revenirea la poziția de mijloc nu este o întrebare.
Masina este cu astfel de gnreshkom, cu toate acestea, cum ar fi atunci când e frig, am recomanda atent cu de conducere, deoarece fără furtun gidrousilka poate sta (fiul meu în această poveste și a fost, apoi stimat răspunsurile pe baieti forumuri vorbit și a spus da, mulți se plâng de acest defect!).
Despre apetitul primatului.
Sunt automobilist foarte scrupuloși, de aceea este întotdeauna înregistrată ca combustibilul auto uzat, sunt, de asemenea, în paralel cu voi aduce informații despre ce și când sa schimbat, care în acest caz a fost o figură pe contorul de parcurs. Am chiar o tabletă specială a Exilului, în care totul este scris.
În general, mașina a trecut 52 498 km, 5100 de litri au fost inundate, 122 380 ruble au fost plătite. Ca urmare, am primit că, în medie, PrimaSia cheltuieste 9,7 litri la 100 km de rulare. Ei bine, este clar că în moduri diferite și cheltuielile sunt diferite. Minmalnogo indicelui am reușit să realizeze atunci când am distilat mașină, așa că 6,7litra a mers (figura știe de ce atunci a fost realizat un astfel de rezultat. În plus, a fost în timpul conducerii pe suprafața asfaltului 8,5 l, bine, aici și acolo, și 9, 0 litri du-te. de asemenea, am calculat că în mașină consumă aproximativ 12,0 litri, este maximul holodina pokazatel- 14,0litrov-l. pe autostrada despre masina consuma 9litrov. mi se pare că poftele medii ale masinii foarte modeste, Dar aici, desigur, afectează și faptul că deseori alegem nume la distanțe mari.
Apoi urmează neajunsurile pe care le au toate mașinile reale.
- Cei mai jurați la zgomot, dar nu pot spune că este chiar teribil, bine, asta este. medie. Conversația zgomotul nostru nu se întrerupe și muzica este audibilă, dar ce altceva este necesar?)
- Nu există suport lateral pentru rândul de mijloc (bine, am scris deja despre asta!)
- Transmisia automată a acestei mașini este mai nepoliticoasă, dacă comparați cu aceleași automate Honda. Dar când te ridici când urci, munca e foarte netedă și sigură.
- Nu puteți lua al treilea rând, este posibil doar să-l convertiți în podeaua portbagajului, bine, și să obțineți o "banană" numai atunci când cel de-al treilea ridicat. Prima dată când a venit la îndemână pentru noi, pentru că ei și-au dus copiii în mediul rural, iar acum ei preferă să se îmbrace cu soții, așa că am decis să plec, dar voi scrie despre situația de mai jos.
Decorare și modernizare.
Despre portbagajul mașinii
Uneori există situații când ați ieșit în natură, ați avut odihnă, iar aici se începe ploaia torențială. Lucrurile se uda. Ei bine, byaka care nu doresc să împingă în mașină, asta pentru astfel de situații am decis să cumpăr un suport convențional de acoperiș (China), un frumos, închis pe toate laturile. Capacul superior poate fi utilizat în general ca o masă. In interiorul cortului, scaunul 2, compartimentul frontal 2 pentru filare și toate amenzile pliante. Toți șoferii din cort pot fi așezați în mașină prin ușa din spate, iar ploaia nu este teribilă.
Compartimentul de marfă al mașinii.
A decis încă să elimine al treilea rând, transformat într-un pod fals. Tot felul de trivia și "banană" a fost plasat sub acest etaj fals. Este posibil și pe el să stivuiască bagajele. Acum este mult mai convenabil să așezăm scaune pentru somn. În cazul în care apare necesitatea, aceasta nu este absolut strecurat, puteți ridica podeaua (există o oprire) și ieși de sub ea tot ceea ce ai nevoie, chiar și roata de rezervă afară ieși, fără nici o problemă.
A decis să facă o mașină barchik.
În timp ce căutam o mașină pe acea piață, am văzut că una dintre mașini era cu o asemenea nobilie, dar nu era acoperită. În cele din urmă, această bunătate ma vrut în mașină. Acum, capacul care a fost deschis este ca o masă mică cu trei prize din brichetă.
Mașina nu încetează să mai fie plăcută. am obținut exact ceea ce vroiam.
Aceasta este masina noastra, sper ca mi-a placut sfatul meu si va fi util pentru cineva.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: