Orice specialist de reparații auto, indiferent dacă este un maestru care produce un serviciu Toyota sau un angajat al serviciului de marcă BMW. știe că sistemul de lubrifiere este unul dintre cele mai importante sisteme din motorul mașinii. Principalele sarcini ale sistemului de lubrifiere sunt livrarea uleiului pe suprafețele de frecare ale părților motorului, îndepărtarea produselor de uzură ale acestor părți, precum și îndepărtarea căldurii de pe aceste suprafețe. În plus, prezența uleiului în motor joacă un rol important în protejarea pieselor sale de coroziune. Așa cum ați putea ghici, eventualele defecțiuni ale acestui sistem, mai devreme sau mai târziu, duc la eșecul motorului în sine, deci trebuie să cunoașteți semnele principale ale acestor defecțiuni, să le identificați în timp util și să le eliminați.
Există indicatori de bază pe care puteți identifica posibile probleme - aceasta este cantitatea de presiune a uleiului din sistem, o scurgere, pătrunderea agentului de răcire sau a combustibilului în el.
Presiunea scăzută din sistemul de ungere poate fi cauzată de un nivel scăzut de ulei în carter și pierderea vâscozității datorită motorului de supraîncălzire sau care se încadrează în combustibil carter sau a lichidului de răcire. De asemenea, determină scăderea tensiunii arteriale poate fi o defecțiune la pompa - purta cel mai adesea pompa cu roți dințate sau carcasa. Motivul ar putea fi ajustarea incorectă a supapei de reducere a presiunii, garnituri uzură excesivă principale și tija de conectare a arborelui cotit, săraci net filtru de lățime de bandă maslozabornika datorită colmatării sau pierderea integrității conductelor și le plasează împreună.
Cauza creșterea presiunii uleiului în sistemul de ungere poate fi după cum urmează: aplicarea mărcii, care nu corespunde prezentului motor (foarte vâscos) ingrosarea uleiului în timpul iernii, sub influența temperaturilor scăzute. În ultimul caz, acesta obține vâscozitatea necesară după ce motorul sa încălzit. În plus, presiunea ridicată în sistem poate fi cauzată de un blocaj sau reglarea necorespunzătoare a Reductorul colmatare liniilor de ulei la ieșirea sistemului, adică după pompa de pe site-ul presiunii.
Există momente când nu există nici o presiune în sistemul de lubrifiere. Cele mai probabile cauze ale acestor disfuncționalități - este absența uleiului în carter, o defecțiune a pompei sau a unității sale, orice defecțiune la supapa de reglare a presiunii (care poate fi, de exemplu, bruierea cepului supapei în poziția deschisă) și depresurizarea sistemului de ungere, de exemplu din cauza ruperea conductei de petrol.
Pericolele de scurgere a uleiului și scurgeri pot apărea dacă șuruburile și dopurile sunt strânse prea tare, deteriorarea diferitelor garnituri, uzura excesivă a glandelor sau a altor sigilii.
Uneori în lubrifiantul motorului se detectează lichidul de răcire, uneori dimpotrivă, uleiul intră în sistemul de răcire a motorului. Motivul poate fi lipsa de strângere piulițe și șuruburi de fixare distrugerea garniturilor chiulasei, apariția fisurilor în cămășilor de cilindru, distrugerea garniturile inelare pe cămașa cilindrului.
În centrul tehnic al inspectorului principal, verificați nivelul uleiului din carterul motorului și, dacă este necesar, adăugați-l la normă. Dacă motorul este inundat cu ulei care nu corespunde producătorului recomandat, înlocuiți-l cu cel corespunzător. Toate piesele defectuoase, precum și uzate, ale pompei și ale supapei de reducere sunt înlocuite cu altele noi și, dacă este necesar, sunt înlocuite cu furtunuri care se mișcă sau sunt deteriorate. Filtrul înfundat este înlocuit cu unul nou și cartușul de filtru este spălat.
În cazul contactului cu uleiul lichid de răcire, acesta este înlocuit cu un nou și spălate înainte de a fi umplut cu spălare sistem de ungere ulei special. În consecință, lichidul de răcire, în cazul în care uleiul intră în el, este de asemenea înlocuit cu unul nou. Mai întâi trebuie să clătiți sistemul de răcire cu apă fierbinte. Piesele defecte ale sistemului de lubrifiere, cum ar fi garnituri deteriorate, bolțuri sau piulițe cu filet decapate sunt înlocuite cu piese noi sau care pot fi reparate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: