Probabil că fiecare șofer este vizitat uneori de ideea de a cumpăra o astfel de mașină, așa cum a fost cazul tatălui său / unchiului / bunicului său, făcându-l "bomboană". Ca să spunem, creați-vă propriile mâini (sau banii - nu contează) o relicvă familială pe roți, care ar fi mândru de un fiu sau de un nepot. De când în Victory Day Victory am decis să arătăm două exemple de victorie asupra gunoiului transformându-l într-o adevărată valoare muzeală ...
Un Moskvici 408 ani 1967 modelul, cunoscut sub numele de „gangster elegant“, care a fost complet restaurată de către actualul proprietar - Eugene de la Tyumen. Mașina a fost cumpărată anul trecut și la acel moment era departe de starea sa actuală. Nu numai că nu a mers cu adevărat, așa că a cerut, de asemenea, o mulțime de muncă corporală și, bineînțeles, lucrează la salon. După efectuarea tuturor caroseriei necesare, sedanul sovietic a fost reproiectat din verde până la negru mai elegant și a strâns un număr mare de piese de exterior originale. Pe partea exterioară a mașinii a avut alte bara de protecție, drive-uri native cu capace excelente și vaytbendami falshdiskami, noi sisteme optice, diverse accesorii cromate și uși originale mânere într-o stare excelenta.
Salonul mașinii din verdeața plictisitoare devenise roșu și alb strălucitor, iar ușile scârțâitoare nu-i stricau impresia, toate mecanismele ușilor au fost înlocuite. După terminarea lucrărilor pe gâtul scaunelor și cărțile de ușă, Eugene a preluat carte de vizita decorarea masinii - este volanul, în care a existat un insert de crom cu inscripționat pe ea «gangster» inscripție. Podeaua a fost acoperită cu covoare originale, iar un ventilator a fost instalat pentru a sufla geamul din spate.
Singurul lucru care trebuia să fie deranjat cel mai puțin - cu un motor de 1.4-litri cu 50 de cai putere, care necesita în principiu doar restaurarea sistemului de răcire și a altor lucrări minore. Lucrările ulterioare au reluat mânerul cutiei de viteze în locul potrivit - coloana de direcție și au eliminat dificultățile cu schimbarea treptelor de viteză. Departe nu în cea mai bună stare au fost sistemul de suspensie și de frânare, așa că și ei au trebuit să-și aducă aminte. Rezultatul final este pe fotografie.
Un alt exemplu este Resto VAZ 2106, creat de Artem, student de la Odessa. Masina VAZ 2106 a fost moștenită de la tatăl său, care la primit de la tatăl său, care a cumpărat mașina în 1979. După ce au schimbat trei proprietari, mulți "buni" și nu foarte experimentați au experimentat "șase". Actualul proprietar, impresionat de fotografia retro zhyguly vazut pe Internet, a decis sa returneze "favoritul familiei" o arie curata. Dându-și seama că căutarea de afaceri piese originale este extrem de complexă și costisitoare, și nu posedă capacități financiare de invidiat, proprietarul a decis că principalul lucru - se potrivesc stilului ales, și a început transformarea treptată a masinii sale, care a fost amânată mai mult de un an. Motivul pentru începerea unei lucrări gigantice a devenit un lucru obișnuit revizie motor și vopsea compartimentul motorului, ceea ce a dus la o revopsire completă a întregului corp al mașinii într-o culoare muștar. Apoi, proprietarul a vrut să dea masina un aspect îndesat, care suspendarea a fost supusă modificărilor de buget: 3 au fost tăiate arcuri elicoidale din față 5 și spate, precum și propria spate scurtate și amortizoare față cu tije scurte. Trebuie remarcat faptul că silueta subevaluată conferă acestei mașini o atracție deosebită și o distinge de un număr similar.
Deoarece roțile au fost utilizate original 13-inch roți forjate 79 de presă, care au trecut printr-o restaurare profundă, după care au fost revopsite în culoarea caroseriei și încălțate cu pneuri 155/65 dimensiune Continental cu compania vaytvolami ATLAS. Pentru a menține un stil comun, au fost de asemenea instalate capacele cromate "native".
Treptat, mașina a devenit ceea ce proprietarul intenționa, dobândind toate noile elemente de stil retro. A existat o antenă radio de clasic original pe aripa din stânga față, oglinzi laterale cromate, lamele cromate ștergătoarelor de parbriz, grila crom, față de crom și barele de protecție din spate și muluri cromate. Proprietarul a acordat o atenție deosebită "lucrurilor mici", astfel încât știe doar câte ore a fost cheltuit pentru a nu restaura toate părțile cromate și pentru a le freca cu o pastă specială.
Trebuie să vă conectați pentru a vota
Proprietarul blogului cere ca utilizatorii să fie conectați pentru a putea vota pentru acest post.
Alternativ, dacă nu aveți un cont.
Articole similare
-
Pompă de bucătărie cu mâinile tale (fotografie de construcție), cu mâinile tale - cum să te faci
-
Cum să faci un herbar cu propriile tale mâini în școală, fotografie, video
Trimiteți-le prietenilor: