Nu încercați să porniți o mașină, mai ales dacă știți că există apă simplă în butoaie și că există minus douăzeci de afară. Dacă antigelul, tosolul sau apa din sistemul de răcire îngheață și încercați în zadar să defilați și să frecați toată gheața cu demarorul, puteți ajunge la revizia motorului. Faptul este că extinderea gheții atunci când încercați să o mutați de la locul ei, vă poate da o grămadă de fisuri în capul blocului de cilindri. Uneori, ca protecție împotriva idioților, capul blocurilor cilindrice este prevăzut cu capace speciale, care sunt presate în primul rând sub presiunea gheții, dacă ați încercat încă să porniți mașina împotriva voinței sale. Aceste capace sunt ușor de schimbat.
Dar ce să faci și cum să fii cu gheața? Evacuați mașina în garaj. Sau, dacă nu, cereți câteva ore în garajul altcuiva. Pentru a transporta mașina în garaj este necesar fie pe cuplaj, fie pe metoda de încărcare. În mod obișnuit, în blocurile de garaj, temperatura în timpul iernii nu scade sub zero grade, pentru ca aceasta să se topească gheața în sistemul dumneavoastră de răcire va fi destul de ușoară. Mai ales dacă garajul este echipat cu un sistem de aragaz "burzhuyka." Deșurubați scurgerea radiatorului. Luați arma de încălzire și încălziți compartimentul motorului, redirecționând treptat distribuția de căldură. De-a lungul lungimii sale.
Atunci când gheața se trezește puțin și se detașează de pereții tuturor duzele, puteți porni fierbătorul electric și puteți scurge de mai multe ori sistemul cu apă clocotită. Principalul lucru în acest moment este să observăm că apa clocotită nu se toarnă din locurile neașteptate. Dacă este turnat ușor, topiți toată gheața cu apă clocotită, scurgeți apa și mergeți la service în scurt timp.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: