Atunci când se deplasează la viteze pietoni trebuie să-și intensifice pe gaz un pic, un pic de frână pe frână spate și ușor strângeți mânerul la punctul în care bicicleta este doar la început să ehat.Vyzhat prindere până la sfârșitul anului nu este posibilă deoarece motocicleta la sol imediat până la 15-20 km / ch.Tak este despre acel moment atunci când bicicleta tocmai a trecut și există o zonă „gri“, să mergem mai departe, dar nu până la sfârșitul discurilor încep să intensiv iznashivatsya.Novichki de obicei mai puternic gazuyut de presă în continuare ambreiajul, consecință-uzură a discurilor.
... Deci, în momentul în care bicicleta tocmai a trecut și există o zonă „gri“, să mergem mai departe, dar nu până la sfârșitul discurilor încep să se uzeze rapid ... Am trage pe fundul este foarte bun, prea mult pentru a maloveroyaten.A de gaz, așa că nu înțeleg cum se acționează maneta ... aici prima treaptă de viteză, începe sa (ambreiajul nu este încă pe deplin stoarse, abia tras \ a condus) poate fi aici, în acest moment, din nou, maneta de ambreiaj este apăsată (apăsați mânerul) ... mâncare pe inerție, este necesar să se adauge din nou viteza stoarceti mânerul până la momentul tracțiunii, ușor accelerat, apăsat din nou ambreiajul (apăsat la mâner) Deci?
dar de ce, în general, această zonă este gri? Mă duc la viteza de mers pe jos de 5 - 6 km / h fără a atinge ambreiajul, doar podgazovyvaya atunci când începe să se zbatea, dacă este necesar, foarte încet, eu mai degrabă opresc, stick-un neutru și așteptați =)
Ei bine, de exemplu, pentru manevrarea într-o parcare, pentru o întoarcere cu o rază minimă, pentru a urca o plută moartă oblică fără a lovi picioarele pe asfalt.
Pentru motocicletele ușoare, acest lucru este mai puțin relevant decât pentru motocicletele cu greutatea de 300 kg și chiar cu un pasager.
nu, nu este chinuit! Asta e sigur!) Am găsit un articol despre cum să ajustăm în mod corespunzător ambreiajul ... a făcut totul în funcție de puncte, dacă strângeți pârghia strânsă. până la oprire (înainte de mâner), porniți treapta de viteză și deplasați-vă, acum începe să apucați în mijlocul ambreiajului. Și înainte de ajustare se confruntă când deja maneta a fost complet stoarsă afară. Mâine voi încerca să mă plimb și să văd ce sa întâmplat. Și din nou, a dat călărețul să meargă în garaj, el a spus că totul pare a fi OK și suficient (prindere) ca un general nado.V spune mâine, ce sa întâmplat în cele din urmă)
Ei bine, totul este ok!) Am condus aproximativ 120 de kilometri pentru a trece peste toate treptele de viteze și până jos și în sus ... comutați în mod clar, fără alunecare. Neutrul este ușor de găsit. În general, ajustarea corectă a ambreiajului, decide foarte mult.) Bodya avea dreptate!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: