Soba de aer Lada Kalina este considerată una dintre cele mai bune din punct de vedere al căldurii din familia VAZ, dar în niciun caz nu este cea mai fiabilă în funcționare. Problemele încep aproape în showroom, așa cum spun mulți autori. Dar majoritatea problemelor sunt rezolvate complet, și adesea chiar fără implicarea specialiștilor în service auto.
Defecțiuni comune
Aragazul pe Kalina nu este rău, dar datorită calității slabe a fabricării elementelor și detaliilor, există întotdeauna diferite probleme cu ea. Chiar și cele mai recente modele cu climatizare au diferite "boli". Lista defectelor comune este următoarea:
- radiatorul încălzitorului curge;
- clapeta de bucătărie este blocată sau nu este complet deschisă;
- defectarea ventilatorului sau a unității de comandă;
- spargerea motoreductorului;
- senzorul de temperatură sau rezistența încălzitorului au devenit inutilizabile;
- filtrul salon este înfundat.
Pentru a afla unde este amplasat un anumit element de sistem de încălzire, merită analizat manualul de instrucțiuni, este necesar un circuit corespunzător.
Sala Kalina fără climatizare este astfel încât aerul aspirat de ventilator trece prin filtrul de aer și intră în radiatorul încălzitorului. Acolo, este încălzit și alimentat în diferite zone ale cabinei prin grilaje și deschideri reglabile. Controlul amortizorului și comutarea vitezei ventilatorului sunt efectuate manual. Un astfel de sistem de încălzire este mai fiabil, deoarece nu dispune de nici o electronică.
La Lada Kalina cu climatizare, amortizoarele sunt controlate de un motor cu comandă a unității electronice. Acesta din urmă primește semnale de la senzorul de temperatură din mașină și reacționează în mod corespunzător la modificările microclimatului. Controlerul interacționează atât cu încălzitorul, cât și cu aparatul de aer condiționat.
Depanarea și depanarea
Cea mai ușoară modalitate de a rezolva această problemă se referă la filtrul salonului. Pentru prima dată, elementul va fi complet curățat, dar este mai bine să îl înlocuiți. Problema reală este o scurgere a radiatorului sau o defecțiune a ventilatorului, nu este nevoie să evitați înlocuirea scumpă a unității. Același preț ridicat va trebui să plătească pentru o nouă unitate de control.
Un pic mai ieftin va costa instalarea unui nou senzor de temperatură, a unui convertizor sau a unui încălzitor rezistor Kalina. În plus, defecțiunea trebuie să fie corect diagnosticată, ceea ce poate fi destul de dificil. Rezistența arsă este detectată cu ușurință - ventilatorul funcționează numai la viteză maximă. Este mai dificil să verificați senzorul, ascuns în abajur. Simptom - una sau mai multe grile sunt calde sau reci, indiferent de poziția mânerului regulatorului.
Este mai dificil să se detecteze cât de bine funcționează regulatorul mecanic al sobei. Pentru a face acest lucru, trebuie să ajungeți la el prin demontarea părții frontale a panoului. În același mod se determină și funcționalitatea amortizoarelor de aer.
Pentru a diagnostica problemele, este mai bine să începeți cu cele mai accesibile elemente, apoi începeți dezasamblarea.
Cum se schimbă radiatorul
- Slăbiți antigelul, deconectați-l și scoateți bateria, apoi deconectați furtunurile de la șuruburile de pe aragaz.
- Deșurubați piulița situată în apropierea sondelor din compartimentul motorului. Acesta deține o placă de oțel care va interfera cu dezmembrarea încălzitorului.
- Scoateți pedala de accelerație și trageți axa de oțel a pedalei de frână. Deșurubați decorativul și, în spatele acestuia, panoul de plastic, care acoperă radiatorul sobei.
- Pentru extracție, tăiați în rama din plastic o deschidere care permite tragerea radiatorului spre șofer.
- Instalați noul element și reasamblați în ordine inversă. Deschiderea poate fi acoperită cu plastic și decorată în orice mod adecvat.
Când efectuați operația, merită să mutați controlerul amplasat direct sub aragaz într-o altă locație. Anti-înghețarea anti-înghețare poate face ca electronica sensibilă să fie stricată. De asemenea, atunci când radiatorul este scos, este ușor să schimbați robinetul defect al încălzitorului sau motoreductorul, deoarece accesul va fi acordat acestora. Reductorul este o singură unitate cu senzor de poziție a amortizorului și se schimbă complet.
Înlocuirea ventilatorului
Noțiuni de bază la unitate este cel mai convenabil din partea de la scaunul pasagerului, care va trebui să fie demontate, astfel încât să nu trebuie să exerseze acrobație în interiorul cabinei. Scaunele scaunului sunt ținute de 4 piulițe în dimensiunea de 13 mm, desurubarea lor nu va fi dificilă. Lucrările ulterioare pentru înlocuirea ventilatorului se efectuează în următoarea ordine:
- Scoateți filtrul interior, îndepărtați murdăria și praful de pe deschidere.
- Deșurubați cele patru șuruburi amplasate pe peretele din spate al torpedoului și încă o dată - sub grila dreaptă a încălzitorului.
- Scoateți capacul din plastic din suport și deșurubați cele două șuruburi care fixează ansamblul panoului și suflantei.
- Scoateți ansamblul suflantei, ridicați panoul din plastic și slăbiți cele două piulițe de montare a ventilatorului sub el.
- Torpedo cât mai mult posibil pentru a împinge și fixa. Turbina trebuie scoasă dinspre partea inferioară, din poziția înclinată.
Nu vă grăbiți să schimbați ventilatorul atunci când acesta funcționează numai pentru o viteză și comutatorul de aragaz este la maximum. Acesta este un semn sigur că rezistorul, care este situat sub compartimentul torpedoului, a eșuat. Partea este un panou mic de culoare verde cu un conector pentru conectare. Înlocuirea rezistenței sobei se face fără demontare, este necesar doar să deconectați conectorul și să deșurubați cele două șuruburi care îl fixează pe corp.
De fapt, depanarea sobelor Kalinei este un lucru simplu, dar foarte laborios. Pentru a schimba un mic detaliu, trebuie să vă petreceți timpul cu dezasamblarea pentru a ajunge la ea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: