Din ce în ce mai mult, site-ul nostru este "alunecător" în direcția diagnosticului. Ceea ce nu este surprinzător - Chiptuningul unei mașini defecte este inacceptabil. Iar clientul, de regulă, ajunge la o "clipire" cu o grămadă de defecte, sperând să vindece această mașină ciupită.
Prin urmare, să luăm în considerare o simplă procedură de monitorizare a instalării fazelor de sincronizare, care este necesară la prima vedere, la verificarea și înlocuirea benzii de distribuție sau a lanțului de distribuție.
La motoarele 2112, marcajul de pe roata arborelui cotit trebuie să fie opus marcajului triunghiular de pe motor (fotografia 4). Încă puteți să o controlați de sus. Proeminența în formă de U a angrenajului trebuie să fie exact în mijlocul marcajului triunghiular al motorului. Pe arborii cu came, semnele trebuie să fie opuse marcajelor triunghiulare de pe capacul din spate al curelei de distribuție (fotografia 5).
La înlocuirea centurii de distribuție a noilor motoare cu 16 valve, nu există nici o marcă tradițională sub forma unui triunghi. Marcajul poate fi văzut în geamul carcasei ambreiajului prin scoaterea dopului din cauciuc, care nu este complet convenabil. Se poate face mai ușor combinarea semnului pe roata dințată a arborelui cotit cu ebb-ul carcasei pompei de ulei, așa cum se arată în fotografia 5a.
Pe motoarele Niva 21214 (și clasicele 2104-2107), marca care se află pe placa de antrenare trebuie să fie vizavi de marca de pe capacul frontal al motorului (fotografia 6). Marcajul de pe scripetele arborelui cu came trebuie să fie în fața valului de pe carcasa lagărului (fotografia 7).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: