(la noul set, raportul este mediocru) din acest manual Vreau să iau în considerare instalarea este utilizată adică. așa cum a fost cu mine: împușcat cu mine și cu instalarea înapoi. primul lucru pe care trebuie să-l cochezi. este scris în nota și Bob smalenski a scris despre asta, dar peste tot este scris la întâmplare și, ca în cazul în care în trecere. așa cum am scris mai devreme Dima mi-a scris pe forum în LS cum să cochezi coșul corect. pentru care iarăși mulțumește.
acum în ordine. avem un coș de auto-imersie; Pe măsură ce discul poartă, ajustează decalajul și discul însuși, în principiu, poți să treci la starea de gunoi (conjecturile mele).
când scoateți cutia și legătura. este ajustată și scoaterea coșului, avem aceste ajustări pe măsură ce am înțeles că ne împușcăm. primele imagini am tras condiția inițială um, nu știu cum se dovedește în viitor budunazyvat de fixare a acestora / s poziția a diferenței (LRF).
pentru a le reveni la starea inițială este necesară pentru a comprima coș, dar comprimarea este realizată, trebuie să instalați accentul partea de jos nu este pe planul de presiune, iar arcul interior.
a venit să fie adaptat pentru bucșa de înlocuire, care a fost mai puțin efort din partea unei șaibe adapta resturi eliberator plantat (drumul său în viitor și să încerce pe) la limită inferioară am venit dintr-o parte a carcasei motorului electric, șurubul și piulița, și în loc de oprire superioară. squeezes.
în timpul stoarcerii vedem că izvoarele s-au strecurat înainte.
când coșul este zdrobit, întoarceți-le complet (am folosit o șurubelniță mică și un mic fișier) în poziția de pornire. acestea sunt toate interconectate și suficient pentru a lăsa pe toți toate la fel vzvedutsya.
extindeți coșul în timp ce țineți FPZ și vedeți că acestea sunt fixe.
iar petalele, dimpotrivă, s-au dispersat și mai mult, iar purtătorul în ele pur și simplu nu reușește, așa cum am făcut de două ori.
toată acțiunea sa făcut pe vechiul volant pe care l-am întins. disc de modul în care trăiesc, pe techots noi 8.4 mm, a mea a fost de 7 mm, Vovkin Garrincha 7,2 mm.t.e. ei încă mai trebuie să meargă și să meargă.
ne înșurubăm coșul fără efort, adică câte bolțuri s-au răsuci atât de mult și bine, NU trăiți! SUNT PERICOLUL DE A RIPEZE MODELUL! (și da, am răpit pe două)))
când, la sfatul lui Dima, a folosit coșuri de pâslă așa cum este scris în techno, nu, nu poate să o facă! doar șurub și iepure.
pe încercarea de a stoarce stoarcerea vedem că el nu eșuează oricum, dar eu încă mai cred că dacă apăsați această oportunitate rămâne. (Puteți apăsa coș, am încercat, de exemplu, pentru a strânge toate șuruburile la maxim, dar coșul nu este încă așa cum ar trebui să devină: petalele converg mai aproape, dar nu în măsura dorită)
după ce am fixat coșul, luăm o mașină obișnuită sau, mai degrabă, va fi nevoie de o dimensiune imensă, datorită lui Ilya VERMILION. am pus adaptarea împreună cu rulmentul, astfel încât să nu se răsucească atunci când trag pullerul.
Cred că mă pot agăța de cele mai bune pentru marginea volantului
strângeți coșul imitând eliberarea ambreiajului și vedeți că FPZ-ul era în poziția corectă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: