Schimbarea uleiului în transmisia automată Audi A6 C5 deși, de asemenea, pare o procedură mai neobișnuită, decât înlocuirea uleiului în motor sau în filtrele de aer, are și intervalul. Puteți face o înlocuire parțială a uleiului în cutia automată de unul singur. În acest caz este luată în considerare caseta ZF 5HP19.
Când să schimbi uleiul în transmisia automată și ce ulei să umple Audi A6 С5
Frecvența de înlocuire acceptată în transmisia automată este de aproximativ 60.000 km.
Alegerea uleiului pentru transmisia automată Audi A6 C5 se oprește de obicei pe galben MOBIL LT71141 ATF. De asemenea, uneori, umpleți LIQUI MOLY ATF TOPTEC 1200 sau SWAG 30914738.
Pentru o înlocuire parțială, aveți nevoie de aproximativ 6 litri de ulei nou, puteți determina cu mai multă acuratețe volumul lichidului drenat - câte au fuzionat, cât mai mult este necesar și se revarsă.
În plus, veți avea nevoie de un nou palet de garnituri, un nou filtru de ulei (uneori nu se schimbă, ci se spală doar cel vechi), cu dopuri noi (scurgere și turnare). De asemenea, ar putea fi necesar să înlocuiți șuruburile paletului dacă cele vechi sunt ruginite.
Cum se schimbă uleiul în transmisia automată Audi A6 C5
Trebuie să instalați mașina într-o groapă, pasaj, lift sau altele asemenea. pentru accesul la palet. Apoi, așezați recipientul sub dopul de golire și deșurubați-l cu un șurub hexagonal. 8. Scurgeți uleiul (aproximativ 5 litri), strângeți dopul la 40 Nm.
După aceasta, deșurubați toate bolțurile din jurul perimetrului paletei cu o stea Torx T27. Îndepărtați cu grijă paleta cu reziduuri de ulei și scoateți garnitura veche.
Culoarea uleiului și lucrările metalice de pe magneți vă vor spune în ce stare este cutia. Culoarea verde colorată este un semn de uzură a blocării convertizorului de cuplu, iar o crudă de metal mare pe magneți indică starea teribilă a transmisiei automate în sine.
Apoi, deșurubați și scoateți vechiul filtru de ulei pentru înlocuire sau curățare. Este fixat de o pereche de șuruburi care au un cuplu de strângere de 5 Nm. Instalați filtrul de ulei. După aceea, garnitura de palet și paletul curățat împreună cu magneții sunt instalate. Momentul inhalării bolțurilor paletului - 10 nanometri.
Acum puteți deșuruba dopul mare de umplere cu un cap hexagonal pe 17. Lăsați uleiul din orificiul de umplere să nu permită duza de plastic instalată deasupra acestuia. Trebuie să introduceți tubul îndoit prin orificiul din duza. astfel încât tubul ajunge în interiorul paletei. Apoi pompați noul ulei cu o seringă specială, pompă, pompă etc.
Această duză nu vă va permite să turnați mai mult decât cantitatea potrivită de ulei, atunci când uleiul începe să curgă din orificiul de umplere, înseamnă că este deja suficient.
Când aveți suficient ulei, închideți fișa de umplere cu inelul de etanșare la 80 Nm. Verificarea, strângerea sigură a dopurilor și a paletei, trebuie să porniți motorul și să comutați cutia în toate pozițiile.
Când tava de transmisie automată se încălzește până la aproximativ 43 de grade, deșurubați fișa de umplere fără a amortiza motorul. Dacă există mici spray-uri care străbat prin găuri, nivelul uleiului este normal, dacă spray-ul de ulei nu adaugă ulei în timp ce motorul funcționează, până când se revarsă. Apoi strângeți fișa de umplere.
Non-consumabile pentru transmisie automată ZF 5HP19 Audi A6 C5
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: