Astfel încât nu există urme pe PCB pe corp, este necesar să lipiți filmul din PVC. Or. așa cum mi-au făcut, câteva benzi de bandă electrică. Dacă este degresat, în mod normal, se ține. Am schimbat fata, am re-facut "isold" - normul.
Înapoi la început
Și am lipit acoperișul STP. Și nu mă întreba pe care dintre voi. Nu-mi amintesc. Khe, khe.
Și a fost așa:
1. Potrivit rapoartelor privind prezența și Elsa, la aproape toate, procesul de eliminare a tuturor stilouri, lanterne, ochochnika, viziere, viziere pimpochek, montanți laterali, stânga canalul din spate (pentru cei care au două circuite climatice), sigilii de usi, inclusiv de cracare, două roțile din plasticul din spate nu descriu nici un sens.
2. Voi vorbi doar despre nuanțele explicite și implicite (pentru mine)
3. Nuanță cu coșuri de viziere. Potrivit lui Elsa, procurorul păstrează două șuruburi pe el. Și deasupra ei pune-o pe căptușeală. Această suprapunere trebuie eliminată. Am reușit doar să o rup. Ie unul sa spart, dar a scos aproape intregul. Cel de-al doilea a spart exact jumătate și apoi a luat-o. Nici ei nu.
Asta e cum să faci dezmembrarea nedistructivă? Ei stau foarte mult.
4. Ei bine, viziere cu iluminare, prin urmare, pentru a deschide contactul. (partea dreaptă a fost clar demonstrat în fața mea că tavanul, rack-ul.) Mă întreb de ce.
5. O, mi-au schimbat o dată frontal (nu eu - mașina și înainte de mine). Și etanșantul a fost pus frumos. debyles ..
Iar diferența dintre acoperiș și tapițerie era. Întotdeauna. Acum a dispărut. Etanșantul este tăiat frumos. Chiar și o gaură în stradă nu este ruptă))
6. În zona plafonului există astfel de podstavochki
Sticky la tapițerie.
7. Altele mănâncă luminile din spate. Acestea arata asa (am ghicit pentru prima data de ce parte va fi partea lunga.) Este mereu la dreapta, apropo.)
8. Stâlpi frontali (A). Am tăiat capacul cu inscripția AIRBAG și sub el hexagon pe 6
9. Deșurubați șurubul și trageți banda din raft perpendicular. Există două clipuri în mijloc. Se sparg, dar nu rupe. În timp ce își zguduiau propriile - își traseau urechile.
În partea de jos, de asemenea, există trei clipuri. dar aproape că nu mi-au păstrat nimic.
10. Substratul sub triunghiul frontal, vibrator silențios, este îndepărtat pur și simplu în sus.
Clipurile arată astfel:
11. Încântat cu conductele mele tavan)) Am crezut că cutii de plastic acolo peste acoperiș, obturatorul, etc si etc. Nu, nu este. Totul este prozaic. Deflectorii nu au putut fi îndepărtați. Cu toate acestea, pentru găuri este convenabil să țineți plafonul atunci când îl trageți înainte și înapoi.
12. Când toate detaliile necesare au fost îndepărtate și plafonul a fost eliberat într-un cerc, există două ambuscade.
12a. Două cleme în centrul tavanului aproximativ
12b. Canalul de aer al climei din stânga coloanei S.
13. Dacă este ușor cu clip-on-uri. Tocmai ai trage tavan (panouri) în direcția de pocnitori și tavan klipsin trebuie să se mute. Când instalare, clipuri de pe tavan (metal) rip este introdus în piele și captura (este important doar pentru a pune capul de afis la locul)
14. Asta e cu conducta. prea ușor. Khe, khe. Elsa spune "trageți căile aeriene în jos". Dar nu am reușit. Pentru a deschide tavan și conducta oshbivku C-pilon, a trebuit să demonteze portbagaj ornamentul din stânga. Coperta C-pilon, de-a lungul drum, și centura, stânga spate (de altfel, cureaua din dreapta spate va trebui, de asemenea, la deșurubarea). Dar ceea ce ar trebui să fie capul șurubului pentru a îndepărta centura nu am înțeles. Ridicat, selectat. Ceva a luat.
Apoi, deschideți mici nu se potrivesc nailon styazhechku, conducta de plastic care contractează în partea sa inferioară la ieșirea blocului.
Și trageți conducta din tavan în sine, într-adevăr "trăgând în jos"))
15. Ei bine, carcasa în direcția cracare și ea cădea fericit pe tetiera scaunelor. (Tu, scaunul, a scăzut mai întâi cât de mult posibil în jos?))
16. Nu am dezmembrat rafturile B și D. Tocmai am tras pielea în sus. La instalare este destul de ușor în întoarcere.
17. Aici este airbagurilor laterale superioare, denumite în continuare complete „airbag-uri 4x3. Cap“ (aaaa, negru ca)
18. Aceasta fotografie este perfect loc vizibil sub amplificator suplimentar, care ar trebui să fie, în cazul plafonului centură în trei puncte, sub care sobstno, si este aceasta umflatura misterioasă în tapițeria de tavan.
A fost discutată aproximativ pe a 6-a pagină a acestui subiect.
Firește, bineînțeles, plafonul este lipit de vibrații. Dar subiectiv, nu este nimic. Se decide lipirea în foi întregi, fără a se distorsiona piesele din jurul personalului.
Rezultatul arată astfel:
Ei bine, astfel de imagini pe internet nemeryano. Sobstno, nimic interesant. Da, și lovitura începe acum să condens, rugină și lipsa de spațiu pentru ventilație. Coaste de rigiditate, note, nu sunt aranjate periodic. Se pare că scaunele din față sunt cea mai slabă parte a acoperișului. Într-o lovitură de stat, ea suferă cel mai mult. În mod evident, rezerva pentru trapă.
Apropo, am început să mă gândesc serios la eclozarea trapei. Cel puțin din punct de vedere al securității. Voi fi bucuros să vă aud argumentele pentru și împotriva unei astfel de acțiuni.
Un alt moment. Pentru mașinile fără perne de vârf, fixarea mânerelor diferă de fixarea mânerelor cu pernele superioare. În prima versiune, acestea sunt șuruburi scurte. În al doilea bolțuri lungi. Proprietarii în primul rând, este într-adevăr așa?
Timpul.
Pregătirea pentru dezmembrarea placării plafonului mi-a luat exact o oră. Numai preparare))
Sticky-hour.
Adunarea - două ore.
Total: 4 ore 30 minute, inclusiv pauze pentru ceai. Este foarte lung. Și foarte deranjant.
Un singur ansamblu al căptușelii portbagajului stâng, care merită.
În primăvară, pot arunca căptușeala tavanului acolo, vom vedea.
Adăugat după 2 minute 4 secunde:
cu privire la necesitatea sau inutilitatea deflectorilor de pe tavan, așteptați până când se fac concluziile, trenul în căldură cu prezervativul, pe masina corului. conectați fluxul de aer din spate, opriți-l, comparați-l și veți înțelege totul.
Adăugat după 41 de secunde:
Am fost spatele capului de pe acoperiș simțit ca într-o saună
Articole similare
-
Re-echiparea microbuzelor, reînmatriculările de autoturisme, furgon, carcasa scaunelor
-
Zd30 sa blocat și a injectat din clubul de duze a minivanelor și minivanelor
-
Nuanțe la încovoierea duzele și reglarea supapelor - un club de minivane și minivane
Trimiteți-le prietenilor: