Bendix de oxizi evacuați cu un bulgar, tocmai tăind o fustă în cerc 5-7.
Fig. 5 - Bendixul ochiului
Fig. 6 - Bandix fără fustă
Fig. 7 - bandix organe comestibile
Am deschis bandita din constipatie si am incercat sa le imbinati cu bendix oxy figura 8.
Fig. 8 - ochiul stâng spre dreapta
Sa dovedit că rolele standard vor trebui înlocuite cu role de diametru mai mare. În acest scop, a donat 2 biți de găurit de 8 mm, tăiându-i la dimensiuni. Izvoarele folosite de Okov bendiksa. De asemenea, căptușelile din conductă, ce diametru nu-mi amintesc, principala cauză este că arcurile sunt presate în figura 9.
Fig. 9 - Bendix de un ochi cu un pinion din zaz
El a marcat cu grăsime, a colectat, a făcut totul într-un cerc, bandixul este gata.
Următoarea problemă a fost că starterul nu are un suport pentru armatură, deoarece nu era nici o cupolă. Domul a tăiat bulgara de la starter zaz și a ajustat diametrul interior al tăietorului puțin, astfel încât să se potrivească corpului starterului ochiului Figura 10.
Fig. 10 - cupola din zaz la stânga, corpul starterului ochiului din dreapta
Prin combinarea părți din vârful domului este manșon presata realizată dintr-un manșon de Oka, pentru același demarorul și un manșon de oțel pe Oise, cumpărat pe piață Figura 11-13.
Fig. 11 - detalii despre o parte frontală a unui demaror
Fig. 12 - Bucșe dintr-un suport al unei ancore a unui demaror
Fig. 13 - Apăsarea arbuștilor
Colectăm starterul, acum modulul dintelui și unghiul de cuplare se apropie de jantă și există o flanșă de ancoră din față 14-16.
Fig. 14 - Starter-ul este gata
Fig. 15 - Starter-ul este gata
Fig. 16 - Starterul este gata
Următoarea problemă. Scoatem volantul de la motocicletă, luăm mătăsura și mergem la mașină. Turnerul va decupa mijlocul pantofului, va perfora canelurile sub degetele volantului, va taia excesul de metal din figura volantului 17, 18.
Fig. 17 - volant și wench după turner
Fig. 18 - volant și wench după turner
Principalul lucru nu este să faci o greșeală cu dimensiunea tăiată din volant. A trebuit să mă duc din nou la rândul său, din moment ce domul se odihnea de volant, iar bandixul nu se rostogoli cu mîna.
Trageți găurile și extindeți șuruburile 19, 20.
Fig. 19 - aici este posibil să puneți un volant
Fig. 20 - aici este posibil să puneți un volant
Apoi, trebuie să faceți o tijă de tracțiune pentru a fixa starterul, am găsit schița în Internet, această sarcină este ușor de manevrat de către tăietorul de frezat Figura 21-23.
Fig. 21 - Schița forței
Fig. 22 - proiectul de tracțiune
Fig. 23 - proiect finalizat
Instalarea pe motor. Nu credeți dacă citiți pe Internet că aceasta este doar o intervenție chirurgicală mică, acest lucru este departe de a fi cazul.
Cea mai ușoară cale de a pune volantul în loc, nu-l atașați, va trebui să fie îndepărtat de mai multe ori 24.
Fig. 24 - Mutarea
Tăiați influxul de filtre de aer pe cutie, decupați orificiul aproximativ al starterului utilizând figura 25, 26 de pornire.
Fig. 25 - torturăm cutia
Fig. 26 - întreruperea gata
Marcăm și facem o decupare în carterul motorului, nu ne grăbim atent, probabil că a doua șansă nu va mai fi figura 27, 28.
Fig. 27 - marcarea motorului
Fig. 28 - Decuplarea motorului
Șuruburile din motor, pe partea de pornire, vor trebui înlocuite cu cele mai lungi. M-am dus la magazinul UAZ și am luat mărimea "acum nu-mi amintesc pe care dintre ele". A fost dificil să deșurubeze herghelia din carter, se potrivesc ca o mănușă, dar apoi a decis că ac de păr nativ nu mai este necesar, sudate la piulița și se îndepărtează, fără a strecurat.
Am pus startul, vedem, bendixul cu roata dințată trebuie să se angajeze fără interferențe, figura 29 liber.
Fig. 29 - montarea în poziție
Dacă uneltele nu sunt decupate sau strânse, reglarea poate fi efectuată numai prin schimbarea poziției orificiului din bara de tracțiune, desigur, poate fi necesară găurirea găurii și efectuarea unor noi. Din fericire, a trebuit să țin cont de asta, totul era în plină desfășurare.
Din cauza lipsei de spațiu, montantul superior a făcut un fel de deget vechi de volant. Atașamentul posterior din placa metalică, atașat figura 30-33 la șurubul on-line al cutiei.
Fig. 30 - pe loc
Fig. 31 - montare superioară
Fig. 32 - montare spate
Fig. 33 - suport inferior
Începeți procesul și motorul poate fi pus în cadru.
Problema! Fără filtru de aer. Cumparam un filtru de la izha, 280r, o banda elastica pentru o conducta ramificata, o conducta ondulata, diametrul drept, pentru carburatoare si o respiratie "din instalatiile sanitare rusesti". Dezasamăm totul și facem niște tăieturi pentru suflare și pentru conducta de ramificație. Cu ajutorul unei șaibe de distanțare de la KAMAZ vom face încă o duză pentru desenul carburatorului 34, 35.
Fig. 34 - Filtru Izh
Fig. 35 - Filtru Izh
Mai întâi am turnat ulei în filtru, dar după o dată IBB a căzut pe o parte și tot uleiul a fost în carburatoare, sa decis înlocuirea uleiului în lubrifierea de origine necunoscută, unse toate fundul filtrului. Motz nu sa plâns.
Am pus imaginea 36-38 pe cadru.
Fig. 36 - pe cadru fără un demaror
Fig. 37 - canelură sub macrocomanda de pornire
Fig. 38 - este timpul să începem
Câteva lucruri mici! Va fi necesar să modificați ușor pârghia și suportul ambreiajului astfel încât cablul să nu atingă filtrul. Pârghia a fost prelungită cu aceeași sudură. Sprijinul a fost, de asemenea, refăcut de figura 39.40.
Fig. 39 - pârghia alungită a cuplajului
Fig. 40 - capătul unui cablu de cuplare
Electromotor conectați prin intermediul a patru relee, circuitul găsit în Innet ei înșiși il inventat. Singurul lucru care ma lasa in jos este bateria, standardul 9A / h nu se potriveste. Starter necesită un minim de 70A de pornire curent, și oferă doar accum 30A, sau chiar mai puțin, prima dată pe baterie, desigur, a încercat din greu și uzina Ural cu nasturi, dar dupa cateva sute de ruleaza pe baterie în cele din urmă a murit. Crook dobândite accum uniforse 19ah 12v si 190A curent de pornire pentru 1650r. Figura 41 "eșantion".
Fig. 41 - acumulator nou (imagine, de exemplu)
Prima săptămână a fost un cântec drept, dar după ce akkum a început să înceapă încet. Soluția la problemă este înlocuirea generatorului, nu poate oferi această baterie cu o încărcare suficientă. Conform regulilor, trebuie să mergem în timpul zilei cu lumină, iar generatorul funcționează numai pentru a furniza aprindere și faruri. Încărcarea bateriei a avut loc săptămâna viitoare, fără a include iluminarea, iar acumulatorul a păstrat încărcarea. Există încă o soluție - trecerea la elementele economice, adică BSZ, este de dorit cu un întrerupător bun și bobina de aprindere Oko și LED-urile de țigară în loc de becuri incandescente.
Vovan9523. Hummer_. chiar și nu o direcție de rotație. Dacă se dorește, direcția de rotație se modifică prin deplasarea periilor în raport cu magneții statorului (leșinarea statorului ca un cazac). Cu un anumit unghi. Contagiul se datorează faptului că, dacă faceți acest lucru, bendixul la rotirea starterului va tinde să nu iasă din carcasă și să se prindă cu coroana, ci mai degrabă să fie atrasă în corpul starterului. Toate, deoarece pe arborele ancorei se taie ghidajele viermelui, care, atunci când se rotesc, țineți banditul în ochi. Un solenoid magnetic este necesar numai pentru implicarea inițială, apoi se oprește și se oprește menținerea bendixului.
Hummer_. Zaporovski - nu, iar starterul de la "Whirlwind" se îndreaptă spre locul unde este necesar și nu trebuie să fie reparat, modulul 2.5, ca în coroana "Buranovo". Am schimbat numai capacul frontal astfel încât retractorul să rămână acolo unde vreau. Acoperirea, se pare, de la Puskachevsky, se ridică fără a se repara. Poate că va trebui să corectez farfuria, am făcut propriul meu loc.
GREMLIN150. Toate acestea, numai întregul solenoid este oprit, iar înfășurarea retractorului este în el. Bobina de susținere este în mod constant în funcțiune în timp ce țineți apăsat butonul sau cheia. În caz contrar, demarorul nu va fi deconectat.
Articole similare
-
Instalarea tijelor Dnipro, Ural, Nipru, bmw, repararea motocicletelor
-
Analoguri de garnituri pe Nipru, motociclete din Ural, Dnepr, bmw, reparatii motociclete
Trimiteți-le prietenilor: