Sa întâmplat aici cu autobuzul nostru pentru a ataca. Tatăl său la plecat în sat pentru 800 de mile, acolo a mers puțin. merge înapoi la Garland luminata ordonat - generator de capete, el a adus un generator, el a schimbat și a făcut-o în condiții de siguranță la domiciliu, aici este un pic mai mult de conducere, apoi scoateți bateria și mașina de câteva zile se afla pe stradă, în înlocuirea totală a generatorului de aproximativ o săptămână a trecut.
El a venit, a început, a încălzit, a condus în jurul plutei prin pustiu, a trebuit să se întoarcă, a pornit pe spate, la un metru înapoi, și totul, mașina a ieșit, în nici o poziție a cheii, nici un semn de viață. Am mers în sus - am văzut vizual siguranțele, am încercat să le mișc, etc. nici un efect, a existat un gând că greutatea a ieșit, a urcat sub masina, a verificat masa în loc de daune vizibile acolo.
Au fost târâți în locul unde au petrecut noaptea.
Astăzi, toată lumea a verificat-o, și nu a putut găsi ce sa întâmplat.
Poate cineva poate sfătui unde altundeva să se uite? Mașina este pe stradă, prin urmare nu este foarte de dorit să dezasamblați totul în etape, în special având în vedere modul în care se face totul în autobuzele hemoroizilor.
Înapoi la început
primul dans pe bornele bateriei, fisuri în terminalele nu ar trebui să fie, terminalele trebuie să fie strânse și să aibă un stoc sănătos, nici muci și reacție nu ar trebui să fie în circuitele de mare curent, al doilea - pentru a verifica conexiunile electrice la demaror, generator sub piulița B +, distribuția masei pe corpul și motorul în zona de andocare cu cutia, în al treilea rând pentru a privi în trapa de siguranțe de putere.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
Terminalele sunt acolo, desigur amba - adaptoarele de la rusă la japoneză, dar totul pare a fi întârziat.
Mă gândesc că poate când generatorul ar pune ceva rănit, vom încerca mai întâi generatorul să treacă prin lanțuri.
Înapoi la început
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
Sunt de acord, aș fi văzut mai devreme că terminalele ar fi fost înlocuite imediat.
Până acum, și nu am găsit unde problema.
Înapoi la început
Meg @ DED. 1. măsurați primăvara de la terminal + și corpul (aceasta ne-a tăiat ruperea masei). 2. Uitați-vă la fascicul de fire din zona sobei din spate de sub mașină de la baterie la siguranțele de alimentare.
Înapoi la început
De la terminalul de masă ar trebui să existe un cablu de alimentare fiabil pentru corp și pentru motor. puteți verifica acest lucru - în plus, aruncați crocodilul din țigară după țigaretă - de la terminalul negativ la corp și de la terminalul negativ la motor și vedeți - ce se va schimba.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
și comutatorul de aprindere nu poate fi defect? doar o dată pe gazelă, am ajuns atât de repede, iar în fața coloanei de direcție a apărut o pauză de mașini mici și toate blocate, iar totul a ieșit imediat și sa dovedit că firul din blocare a căzut.
Înapoi la început
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
aici, cu un cablu podvoylevoy pe autobuz nu este angajat în serios. doar a sugerat.
Mă întreb doar că, în general, totul este stins sau doar o menaj și un salon?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: