Și ce a precedat instalarea pompei de combustibil? A fost filmat pentru reparații, pentru înlocuire sau pentru altceva? Țineți conductele de combustibil din partea laterală a becurilor și partea de joasă presiune? Cât de bine sunt instalate conductele de înaltă presiune? Există o tensiune pe supapa de oprire a combustibilului? Au fost îndepărtate duzele? Există multe întrebări și totul are nevoie de un răspuns, deoarece pot exista multe motive.
Înapoi la început
Am luat pompa și i-am înmânat pentru reparare. Dar despre pomparea de la duze nu știam, așa? Este partea de joasă presiune o întoarcere?
Cum să verificați instalarea corectă a conductelor de înaltă presiune, de asemenea, nu știu.
tensiunea pe supapă este, verificați.
injectorii au condus, de asemenea, la reparații
Voi rezolva ordinea.
vă mulțumesc! Sper pentru ajutor
Adăugat după 2 minute 43 secunde:
Am întors bulbucurile și am răsuciit motorul de pornire, carburatorul a ieșit din cilindri.
Înapoi la început
Dizely: Dar nu știam despre pomparea din duze, nu-i așa?
Acest lucru este de a scoate piulițele de legătură ale conductelor la duze cu o cheie pentru 17 și rotiți arborele cotit de către demaror până când există bune debite murdare de combustibil de sub ele.
Dizely: De asemenea, nu știu cum să verificați corectitudinea instalării țevilor de înaltă presiune.
Se întâmplă ca "mesterii" să înceapă să ajusteze aceste tuburi în loc, îndoind și schimbând locurile lor, ceea ce duce la rezultate previzibile. Pentru a le îndoi și a schimba locurile nu este necesar, ele sunt îndoite de producător, așa cum este necesar și nu necesită editare. Uită-te la partea din spate a pompei de injecție și asigurați-vă că tuburile merg la duze așa cum ar trebui să fie. Pe duzele aflate sub iluminare se află șaibe de aluminiu. Dacă sunt strânse, găurile pentru golirea combustibilului din spate pot să se suprapună cu aluminiul plutitor, ceea ce va duce la o creștere a presiunii în canalul de retur și la ridicarea acului, ceea ce echivalează cu închiderea duzei. Se întâmplă rar, dar se întâmplă.
Adăugat după 13 minute și 13 secunde:
Dizely: M-am întors cu becuri și am răsuci motorul de pornire, celulele solare din cilindri au zburat.
atunci duzele pot fi considerate a fi de lucru.
Lumânări strălucesc în muncă? Verificați tensiunea pe ele.
Înapoi la început
Multe mulțumiri.
Am verificat lumânările prin conectarea la ele plus și masa și pe nakolyalis. Și cum să verificați tensiunea în ele?
Adăugat după 27 minute 53 secunde:
Tuburile de la pompă la injectoare sunt toate în locurile lor
Adăugat după 28 minute 54 secunde:
a existat o altă întrebare: care este punctul de referință pentru riscurile asociate cu arborele cu came?
Înapoi la început
Volanul NISSAN-SERENA 95g.4vd, LCD, dis.SD20T.mkpp.right.
De ce sunt problemele care fac rănirea capului, numite hemoroizi?
Înapoi la început
heydai ma grați
Adăugat după 20 minute 33 secunde:
pot mânca specialiști care să mă ajute cu sistemul de combustibil?
Sunt gata să plătesc pentru muncă, doar că nu este nimeni
Adăugat după 25 minute 1 secundă:
Motorul D4BXL
Adăugat după 44 de secunde:
au scos dovezi
Înapoi la început
Dizely: Am verificat lumânările prin conectarea la ele plus și masa și pe nakolyalis. Și cum să verificați tensiunea în ele?
Este posibil să conectați un bec cu 12 volți la bujia montat pe motor cu o singură cablaj, a doua la masă, să porniți aprinderea și să vedeți dacă lumina este aprinsă. Sau verificați testerul.
Adăugat după 8 minute 42 secunde:
Dizely: motorul D4BXL
Înapoi la început
mulțumesc ascotin. Mă duc să învețe grundul.
Am îndoieli cu privire la roata dințată
Adăugat după 6 minute 20 secunde:
există un motor 4M40,6G74, 4D56
6G72 - în traducerea literală
Adăugat după 17 minute 43 secunde:
Iată fotografia pe care o atașez
Atacurile hemoroizilor mei
Înapoi la început
Uită-te la literal pentru motorul 4d56, cam ca și cum ar fi el.
De foarte mult timp, aceste motoare nu sunt angajate, dar dacă memoria nu se schimbă, atunci eticheta trebuie așezată în margine. Dar nu pot garanta, de mult timp a fost (
Înapoi la început
arborele cu came și crankwall-ul nu au atins. și pompa, în conformitate cu considerațiile pe care le-am adunat la acel moment, mișcate cu ochi (mai mulți dinți), în ciuda riscurilor din fabrică. motorul a lichidat, dar pentru o lungă perioadă de timp. apoi mișcați pompa la șuruburi, în sens invers acelor de ceasornic până la capăt - motorul a început să funcționeze mai bine, dar nu încă gheață. fierbinte nu a început.
acum trebuie să ajustați totul
Înapoi la început
hello тотоводки =))))
aceasta este ceea ce aveți o ramură secretă în Nissanovskih diesel?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: