Furtunurile au început să se spargă acum un an. Dar de atunci, știi ce a fost un an, a fost, să-l spui ușor, nu la furtunuri). Mai mult, călătoream puțin și nu prea departe.
Dar, în cele din urmă, ieri unul dintre ele curgea. Și aceasta este deja o vulpe complet (.
Am mers pe un scuter pentru altele noi.
Am cumparat in Auto-Style, la 95 UAH. Ca și cum ar fi - maghiară. Că, în opinia mea, cel puțin Guineea, dacă nu numai chinezii!
Top - șaibe originale Bottom - universal
Etanșarea șaibe Lanoshey, nu a fost (. Au existat unele universale (cel puțin), se pare din VAZ, 3 UAH fiecare.
Am decis sa privesc originalul si am plecat, ca sa spun in "magazinul de marci". Cine este din Krivoy Rog, atunci știe - la stația de autobuz. Mai bine, nu aș merge acolo ... am cumparat acolo la fel, dar pentru 9 UAH. (((Și în același timp - cadrul mânerului:
Iată instrumentul de care aveam nevoie:
+ Cheie de pliere pe 9, pentru fitinguri din spate
M-am schimbat mai întâi în stânga.
Strângeți frâna de mână, puneți opritorul sub roata din spate dreapta, închideți toate portierele, deșurubați roata din stânga față. Napshikal tot Vedeshko. A scos blocarea:
Am luat această "cheie de aur", fără de care nu puteți face deloc:
A deșurubat șurubul de la el. El a pus cheia prin slotul său - pe tub și a coborât-o pe piuliță. El a înșurubat șurubul și la apăsat.
Ținând capătul superior al furtunului cu o cheie pe "19", deșurubați piulița de fixare a tubului:
Apropo, imaginea din partea dreaptă. La începutul lucrării nu am fost la sesiunea foto). Principiul înlocuirii furtunurilor este același pe ambele părți.
Bineînțeles, a alergat imediat lichidul de frână. Am introdus tubul de șoc cu un capac din cauciuc, dar din anumite motive nu a ajutat. Lichidii au alergat - o băltoacă întreagă:
Apoi, mergeți la "12", deșurubați furtunul de frână de jos. Este destul de simplu acolo. Extern - șurubul obișnuit. Dar are un canal fluid.
Am lovit cu șurubelnița ascuțită mașina de spălat cu cupru și am scos-o. Scoase șurubul de pe furtun și, de asemenea, scoase a doua șaibă.
În mod similar, în ordine inversă, ați înșurubat un nou furtun. Mai întâi de jos (fără să uităm să punem noi șaibe) și apoi - de sus. Apropo, de deasupra - furtunul este introdus în placa corpului - numai într-o singură poziție. În această poziție trebuie de asemenea să țineți furtunul, tasta "19". Și de deasupra - pentru a răsuci piulița "Golden Key".
Când totul este blocat, este necesar cu ajutorul unui ciocan (bine, unde este fără el :) - pentru a ciocni înapoi de zăvor:
Pe de altă parte, se schimbă exact în același mod.
Aici sa dovedit:
Apoi, cu ajutorul unui vecin, a pompat sistemul. Pentru a face asta, a trebuit să mă opresc lângă garaj, pentru că e mai convenabil să faci pe groapă.
A fost foarte distractiv să conduci în garaj. Nu au existat frâne la toate!)). E bine că am un mâner foarte bun. Roțile din față au deșurubat complet și au pus carul pe cărămizi. Acest lucru este în scopul de a nu reține un vecin, și au acces rapid la fitinguri. Nu este necesar să deșurubați roțile din spate. Este ușor să ajungeți la fitingurile lor din groapă.
Acesta este pompat conform schemei:
1) Dreapta spate
2) Stânga față
3) Stânga spate
4) dreapta dreapta.
Cel mai important este să monitorizăm lichidul de frână din rezervor și să îl adăugăm în timp, pentru a nu introduce aer nou.
Vecinul stătea pe scaunul pilotului meu. ca rege). Dar l-am poruncit. El a spus când să rock, când să dețină și, în general, cum să trăiască :))
A fost pompată până a trecut un lichid curat. Prin urmare, putem spune că lichidul de frână a fost înlocuit.
Pret de emisiune: 250 UAH Kilometraj: 90000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: