Cumpărat înapoi, dar bunul este minunat. În ciuda faptului că frânele vor fi în curând la sfârșitul vieții lor în compania anvelopelor, deja o conduc activ. Frânele sunt îndoite, dar există un disc în față (fără mecanism) și nu îl puteți pune în spatele acestuia (care poate fi rezolvat prin sudură sau pur și simplu prin atașarea acestuia cu o bandă elastică). A fost o idee de a pune discul în față, și dacă se dovedește și în spatele lui. Nu există probleme în față, iar în spatele ei este problema cu Nabe (germană, în limba rusă, cu bucșe). Am citit undeva că trebuie să fie specială, vreau să o schimb (dacă am noroc cu roata asamblată, dar nu o găsesc pe piață sau extrem de scumpă). Problema este că nu știu cum să scot acele fără a exploda jumătate din oraș :), pentru că vreau să le salvez + un disc dublu, din păcate, nu am găsit aceste informații.
P.S. De asemenea, dacă cineva poate face o fotografie sau poate găsi pe Internet, aș vrea să văd cum să distingem un manșon potrivit de cel obișnuit.
Aș vrea să văd cum să distingem o bucșă potrivită de cele obișnuite
Pe partea opusă a manșetei din spate există fie 6 găuri pentru fixarea discurilor IS, fie filete pentru fixarea discurilor CentreLock. Puteți vedea fotografii aici și aici. Este posibil să comandați doar o bucșă, pentru a comanda un ansamblu de roți sau puteți cumpăra doar o roată din fabrică.
Mulțumesc pentru răspuns, cel mai probabil voi cumpăra o bucșă.
> care pot fi rezolvate prin sudare sau pur și simplu prin atașarea la o bandă elastică
Atașamentul cu elasticul nu este rezolvat. Cu sudare, nici eu nu aș fi de folos, pentru că, chiar dacă puteți suda în mod competent dispozitivele de fixare, cel mai probabil în acest loc, pixul de cadru se va rupe. Înițial nu a fost proiectat pentru o frână cu disc, iar sudarea acesteia va slăbi și mai mult. Prin urmare, soluția este de a pune frâna de disc în față și pe marginea din spate. Sugestie: instalarea unei frâne mecanice nu va schimba mânerul frânei, nici nu pune două din ele. În acest caz, alegerea este limitată la aproape un model Avid BB7.
Văd. aceasta este părerea dvs., acest lucru nu merită. (bine, vă mulțumesc pentru răspunsul dvs.
> nu merită?
Cu siguranță. Spoil și aruncați cadrul. Odată ce au vândut adaptoare speciale pentru a instala o frână de disc. Dar cu un astfel de adaptor devine hemoroizi heliciroid pentru a menține o bicicletă, așa că și eu nu o recomand. Eu însumi mă plimb acum cu bicicleta cu o frână frontală pe disc și o jantă din spate, așa că am o idee despre ceea ce sfătuiesc. Aceasta este o opțiune bună.
Nu BB7 singur. A fost testat unul dintre aceste mecanisme de disc ZOOM cu DX la prețul de 1500 r. pentru două seturi.
S-au dovedit a fi destul ca la execuție, și la frânare. Frânele puternice HYDRAULIC puternice cu siguranță nu vor înlocui, ci ca o opțiune bugetară pentru pokatushkina mai mult decât.
Chinezii ard ceea ce să spună.
Frânele Zoom-ul a fost cunoscut de mult timp ca ne-frânare (și furci - nevilki). Deci, dacă nu BB7, atunci BB5, deși aceasta este din categoria salvării meciurilor.
> Nu vor înlocui cu siguranță frânele HYDRAULICE puternice
Acestea sunt ale căror cuvinte? După aceasta, nu mai puteți continua.
Cumparata un alt mare discuri))), dar el nu a fost mulțumit))), ca urmare a marelui adaptor vechi din trei mounts, nu interferează cu eliminarea tuturor sarcinii să reziste ideală bine, este ieftin (I oboschelsya 0 cenți)
dacă este interesant atunci voi oferi o imagine
Aici pozele de pe fagure, astfel încât calitatea să fie relativă, dar totul este vizibil și cam la fel))
Grav. Frâna este înșurubată la urechi pentru trunchi și aripă. Și în fața acelui șurub? Cel de-al treilea punct de atașament? Pentru ce păstrează?
din față, o clemă a fost planificată inițial, dar stabilitatea sa dovedit a fi suficientă, în rezultatul căruia gulerul nu a fost livrat
Desigur, și atât de clar, dar totuși voi spune că punctele de fixare nu sunt concepute să instaleze frâna și pot să se rupă. De obicei, atașamentele sunt făcute mult mai masive, probabil nu în zadar. Oarecum salvează situația este faptul că frâna este în spate, există încărcături mai puțin decât în față, și o defalcare bruscă, chiar și cu prăbușirea roții, nu amenință nimic teribil. Deși poate duce la o cădere neașteptată. Ei bine, dacă este pe calea parcului, nu pe coborâre și nu pe autostradă.
selecție naturală în imagini :)
Mult! Respect. Principalul lucru este că acum nu se rupe. Partea din față a căpușelor de adaptare ar fi frumos să se odihnească în cadru, iar apoi levierul este prea dureros capitalizat.
Sunt total de acord cu Grădina lui Nick. Înainte ca BB5 sau BB7 să-și lase vibrații, pe bicicleta veche aveam un BB7 în față + XT vibreki paralel și totul era foarte bun, chiar și în munții de probleme nebylo
eeee. și fixarea frânelor pe spate pentru două sau trei șuruburi? dacă doi, atunci care este distanța dintre ei?
Și pentru tine în ce scop. -) Trebuie să folosesc frâna spate? Gol. Este mai ușor să cumperi un nou cadru.
Dacă nu este convins, două șuruburi. Nu vă pot spune distanța, nu am găsit-o imediat. Poți măsura, desigur, dar nu va face nimic, pentru că nu este suficientă o distanță. Dacă te-ai decis serios să o facă, aș face acest lucru: cumpara adaptor de frână (vânzătorii trebuie să știe ce este, frâna din spate pentru adaptorul de disc de 160 mm), a luat discul roată, amplasat într-un cadru, setați etrierul pe disc în poziția dorită, care deține mânerul de frână. Poziția găurilor de montare de pe adaptor, care va trebui să fie urechile de montare poate fi într-un loc pentru a face un model (deși de argilă), apoi se aduce în metal.
Am avertizat despre eventualele consecințe.
Toți cei mai amuzanți, urechile pentru șuruburi sunt kakieto (atunci poți privi imaginea, nu?)) Dar am crezut că ar trebui să fie sub trei șuruburi.
Și dacă într-adevăr gătiți, atunci nu voi fi capabil să strângeți sudura, voi cumpăra în curând pasul oricum, o voi aduna cu ea (dacă sunt atât de stropit)
Nu e bine. Fixarea frânei are cerințe de înaltă precizie, iar suportul pentru picioare este fixat cumva. Vă recomandăm să vă familiarizați cu produsele de pe stânga, există destul de puține dintre ele pe rețea, pe șuruburi, pe șuvoi, pe juguri, chiar din fibră de carbon (aceasta este probabil cea mai bună opțiune). Dacă puneți o fotografie abandonată, puteți decide colectiv ce se poate face acolo.
Există o soluție industrială standard cu dispozitive de fixare pe axa roții și pe axa vibrației.
Tin. Este această fermă colectivă în general?
Ei bine, acest dispozitiv este de 10 ani, când fixarea pentru discurile de pe cadru a fost o raritate, și nu un standard.
Am spus-o. Cu el este dificil să scoateți roata. Și du-te să-l găsești acum.
Ei bine, am găsit-o, dar în contează individual))) este tot mai ușor de bărbierit)
PS hidraulice pe frânele de pe vânzare a văzut surprins)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: