„Captură“ în roata de un cui, șurub sau o bucată de sârmă pe drum - o chestiune neînsemnată, iar în unele cazuri chiar de zi cu zi. Cu toate acestea, ea devine o gravă „probleme“, în cazul în care se produce, de exemplu, pe timp de noapte sau în câteva zeci de kilometri de cel mai apropiat punct al anvelopei. Teoretic, în acest caz, trebuie să puneți anvelopa de rezervă și să continuați. Cu toate că, în cazul unei familii care călătoresc pe procesul de excavare vacanta-l din grămada de gunoi în portbagaj se poate transforma într-o aventură demnă de o poveste separată. Oricare ar fi fost, deseori necazurile nu vin singur și rezerva poate fi străpunsă literalmente pe următorul kilometru. La urma urmei, în cazul în care o garoafă a căzut pe drum, s-ar putea să fie mai mult și mai mult și multe altele ...
Cu o pereche de roți paralizate, fie trebuie să știți cât timp să așteptați până când vagonul expediază camionul de remorcare sau vă reparați. Prin urmare, într-o zonă care nu este deosebit de urbanizată, este logic să transportați împreună cu dvs. un kit de reparații pentru a elimina perforațiile din roțile fără tub. În principiu, poate fi orice producător. Principalul lucru în alegerea acestuia în magazin este să vă asigurați că "burghiul" inclus în kitul de reparații nu este foarte ciudat și ascuțit. La urma urmei, sarcina sa este pur și simplu să elibereze o gaură în puncția pneului și să nu-i spargă cablul de metal. A doua recomandare: flagella, care ar trebui să sigileze gaura de puncție, ar trebui să fie groasă și armată cu fire subțiri sau fire din plastic.
Și al treilea criteriu pentru alegerea unei roți pentru roată este prezența obligatorie a unui tub de adeziv în el. Da-da: în vânzare există, de asemenea, seturi "beskleevye", inutile de fapt.
Deci, observăm că roata este coborâtă (sau deja bătută) și continuăm să eliminăm problema. Cel mai adesea, o gaură în cauciuc nu este vizibilă. Prin urmare, pentru început, vom face roata deteriorată prin ridicarea mașinii pe cric. și umflați-o cu o pompă sau compresor la 3-4 atmosfere. Dacă după acest lucru nu reușește să detecteze daunele de aer fluier scapă, în mod sistematic și consecvent umezește întreaga suprafață a roții și pazesc bule la puncția.
Găsirea unei pene de cauciuc, oferim posibilitatea de „drill“ dintr-un set de ei și străpunge prejudiciul de mai multe ori. Deci, curățăm suprafața gaurii înainte de lipire. Apoi, răspândiți "burghiul" cu adeziv din set și reimpuneți-l în gaură. Se repetă această operație, și lăsând „foraj“ uns cu lipici lipi în gaura, scoateți și introduceți flagellum la jumătatea ei prin ochiul unui alt instrument - „ac-vârstă“ (uneori numit „sulă“), de asemenea, disponibile în remnabore. Acoperită cu un adeziv și un flagellum, trăgând rapid „burghiu“ dintr-o gaură, se introduce partea din spate a „ac“ nostru la capetele flagellums a rămas deasupra suprafeței de rulare a roții. Apoi trageți "acul" și așteptați câteva minute până când adezivul se apucă. După aceea pompa o anvelopă cu atenție și tăiat cu un cuțit lipit cozi flagellum. Tot ce poți continua.
Trimiteți-le prietenilor: