Principalul lucru este de a sigila acele de tricotat.
Va dura:
1. Duza pentru burghiu din oțel.
2. Șmirghel 80
2. Agent de degresare.
3. O lamă din material plastic (aplicator) pentru aplicarea materialului de umplutură (de plastic nu foarte gros să taie cu foarfeca, dar nu foarte subțire - aproximativ 2 mm, este posibil să se utilizeze orice foaie de astfel de grosime de plastic, de exemplu A4 dosar plasika sau ceva similar )
4. Racord pneumatic - metal prefabricat. Există în Campă, Planeta de Fier și așa mai departe. Puteți să vă simțiți simplu, dar foarte cool să găsiți doar o motocicletă, curbată. Direct, atunci va fi dificil de pompat, dar nu și de fatal.
5. Etanșant. Etansarea este necesara cu urmatoarele proprietati: - Rezistent la intemperii, flexibilitate conservatoare, cu proprietati de inalta aderenta - pur si simplu vorbind, capacitate buna de lipire. Seturi de etanșare pentru yachturi potrivite pentru punte și corp, agenți de etanșare tiocal pentru rezervoarele de aviație, precum și materiale de etanșare bicomponentă care lipesc geamurile cu geam dublu. Dar toate aceste materiale de etanșare sunt fie greu de găsit în Rusia în vânzarea gratuită, fie sunt vândute în butoaie de 20 de litri. Prin urmare, adezivii universali pe bază de polimeri MS sunt mai mult decât potriviți.
6. Postituri mici rotunde de 2 cm în diametru. (opcionalno, atunci vei intelege de ce)
proces:
1. Scoateți și demontați roțile (ele însele sau în anvelope)
2. Scoateți cu grijă aparatul foto (nu uitați - deșurubați piulița de pe unire) și garnitura din cauciuc (nu-mi amintesc cum se numește corect) pe spițe. Pune-ne încă priboditsa.
3. foraj dimensiunea „tubeless“ montaj (8-10) ream găurile de pe disc, și apoi le curățați Burr, și fixați noua uniune.
4. Duza de pe burghiu după cum urmează (astfel încât să nu rămână nimic, în caz contrar cu un detașament de etanșant în viitor), curățăm discul de coroziunea posibilă.
5. Apoi, șlefuit ușor, dar uniform "matuem" suprafața discului în "deschiderea" centrală, unde spițele au ieșit.
6. Degresați și curățați suprafața pregătită.
7. Din spatulele sau plasticul face lama de prfilnuyu, astfel încât să se sprijine pe marginea discului din stânga într-un strat de deschidere având o grosime de 0,7 - 1 cm, dar nu mai puțin de 5 mm deasupra capace spițe.
8. Opțional: Aplicați o etichetă rotundă pe fiecare cap al acului de tricotat. Am făcut acest lucru pentru a menține mișcarea și mișcarea spițelor, în plus, este posibil să ajustați acele de tricotat, deși pe VTX reglarea spițelor în timpul funcționării nu este asigurată chiar de manualul de service. De aceea puteți rămâne la autocolante. Dacă să ciocan, din pluses - acoperire mai densă prin hermetic de o articulație de spițe și o jantă.
9. Se sigilează duza cu bandă adezivă, astfel încât materialul de etanșare să nu intre în canalul de aer, dar și ca linia de îmbinare să rămână deschisă.
10.Nanosim de etanșare (am făcut-o la 1/6-lea al unității de curs), nivelare lopata pregătit. Mai întâi lama pentru a crea un strat de grosime uniformă pe întreaga circumferință care polozhitelno afectează echilibrul, mâinile a doua a face acest lucru va fi foarte dificil, deoarece materialul de etanșare este mai mult ca un lipici pentru a lipi un deget Pct. bine. Excesul de material de etanșare și picături eliminate până uscat - degresant, dacă este uscat - numai cuțitul. În medie, aveți nevoie pentru a termina unitatea de 15-20 de minute pentru a pune material de etanșare de la bun început este bine puse sub sechestru a situației în cele din urmă. Am luat 15 minute pe primul disc, pe al doilea 8!
Apoi, lăsați substanța de etanșare să se usuce. Materialul de etanșare pe care l-am folosit a durat 4 zile. Suprafața sa uscat în 2 ore, dar în interior "a mers" timp de încă trei zile. Este mai bine să așteptați o uscare ideală. Într-o zi, puteți stoarce ușor și ușor încă în viață în interiorul etanșantului, pentru a se răspândi mai bine pe suprafață.
10. Pe discuri cu etanșantul uscat am pus suprapuneri de cauciuc, combinând o tăietură cu unirea. Apoi, îmbrăcăm anvelopa, combinând mamelonul cu marcajul pe noua anvelopă, dacă anvelopa este nouă. Utilizați anvelopa autohtonă cu marcajul TT (anvelopa tubului - sub camera) NU. Numai o anvelopă marcată TL (tubless - tubless). Echilibrarea este foarte de dorit. IMPORTANT. Este mai bine să nu scoateți încărcăturile "native" din spițe (apoi hreanul găsește astfel la Moscova). pentru că când echilibrați, discul este în principiu echilibrat, iar dacă utilizați corect lama, modificările vor fi minime. De exemplu, am fost adăugat numai 20 de grame pe disc. (pentru o roată cu spițe acest lucru este rece)
11. După pompă în sus (sau va pompa ca tine este aproape imposibilă fără un vyskokoy compresorului)) roți - să ia o perie, săpun delicat și cu atenție a verifica fiecare vorbit. Este posibil să se stabilească un ou, și va otrăvi pe o spiță, dar puțul de foraj gravură tratată cu ușurință - îndepărtați anvelopa dintr-o parte (marcate ca este anvelopă în raport cu janta) etanșant taie 2-3 cm în diametru în jurul spițelor gravură degresate și pus din nou etanșare pentru 4 zile.
Cu unul sau două spite, reechilibrarea este aproape inutilă.
12. Am pus roțile la locul lor și ne-am bucura de roțile nerealist de abrupte, ascuțite, fără tuburi, cu toată frumusețea spițelor și practicabilitatea fărăkamerokului.
Voi trăda anatema, voi scăpa de cârma!
"De ce nu ne muri?"
- Patamushto suntem noi oameni buni?
- Cum sunt dovezile tale?
- Kokainum. "
Păi, cumva, cumva.
O simt personal, va veni la îndemână în curând.
Băieți, al doilea sezon de întrebări de rulare, cum nu au apărut, se întâmplă prin otrăvirea spițelor
Voi trăda anatema, voi scăpa de cârma!
"De ce nu ne muri?"
- Patamushto suntem noi oameni buni?
- Cum sunt dovezile tale?
- Kokainum. "
Păi, cumva, cumva.
întrebare numai. așa cum se poate etala în general prin spițe, dacă există un astfel de strat de etanșare nemăsurat de sus. și dacă este vopsite de la marginea la marginea din marginea jantei.
YAMAHASTAR GOLDWING CLUB
Dee Troy a scris: Aici, cho gasit)
Ideea este excelentă!
Cred că a vizita un magazin de clădiri poate cel mai mult să facă așa ceva. clei de etanșare, bandă de cauciuc sau cauciuc și inserții sub spițe (șaibele de cauciuc se pot potrivi pentru picioarele meselor de scaun etc.). Bucks 30-40 vor fi eliberați.
De altfel, o întrebare care știe să determine dacă camera este în picioare sau nu în roată fără a scoate roțile. Am fost confundat de faptul că sfârcurile sunt complet metalice înșurubate, ca în camera, cauciucul este fără cameră.
Pe marcajul de cauciuc este. TT - tip de tub - tip cameră, TL - fără tub fără tub. În cauciuc fără tub, puteți împinge camera, dar nu puteți călători cu o cameră de cauciuc fără cameră.
Și emisferele creierului nu sunt prieteni.
Trimiteți-le prietenilor: