Ce trebuie să faceți dacă motorul are o arhivă de apă

În general, socrul a reușit să cadă în șanț cu apă pe Mazda Capella, adâncimea fiind până la talie. Astăzi a venit la el a scos sonda de la motor - fluxul de apă curge. Nu există nici un stilou pe cutie, astfel încât să puteți spera la etanșarea etanșării primare a arborelui și a glandelor de pe unități. Înlăturarea aerului a arătat că carbul este plin de apă, aparent prin el - apa din supapă a intrat în cilindri. În general, opinia oamenilor informați este interesată: - Care este amenințarea în cel mai bun caz și ce minim de lucru ar trebui făcut cu mașina? Mulțumită în avans.






PS Deșurubați fișa de golire de pe motor - numai apa curgea, se pare că uleiul stoarse prin sondă (sper așa :)).

cel puțin înlocuiți uleiul, cu clătire.

1. Schimbați uleiul în toate unitățile.






2. Pentru a elimina apa din cilindri. pentru a deșuruba lumanari și pentru a răsuci cana cu un starter (cel puțin pe zhiguli această metodă a fost folosită pentru dezmembrare.)

Are un carb.
Tocmai nu au dat atenție.

Nu înțeleg cum poate apa să intre în motorul de lucru fără șoc hidraulic?
Este foarte simplu, apa nu intră întotdeauna în motor. Se scurge prin filtru, vine în stropi și inundă lumânările. Pentru ciocanul cu apă, cantitatea de apă nu este suficientă, iar motorul se oprește. Unele din apa ramane in cilindri, se duce prost la palet sau nu pleaca deloc

Este foarte simplu, apa nu intră întotdeauna în motor. Se scurge prin filtru, vine în stropi și inundă lumânările. Pentru ciocanul cu apă, cantitatea de apă nu este suficientă, iar motorul se oprește. Unele din apa ramane in cilindri, se duce prost la palet sau nu pleaca deloc

Apa închide alimentarea cu aer, motorul se blochează fără ea, iar apoi apa curge mai departe atunci când motorul este amortizat.

Nu știu cât de rău trece apa prin cilindri, dar motorul era plin, scoase scânteiere - un curent curgea.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: