Probabil, cel mai teribil vis al multor autovehicule este baterea în motorul "calului său de fier". Ce să faci dacă ai auzit că motorul ți-a bătut mașina 406? În acest articol vă vom spune cum să aflați despre starea motorului, astfel încât să nu se întâmple reparații costisitoare premature. Se pare că lucrarea unei unități de motorizare a automobilelor este întotdeauna însoțită de diverse zgomote. Prin urmare, pentru a distinge zgomotul unui motor care poate fi folosit de sunetul unei unități uzate, este necesar să se înarmeze cu un dispozitiv special - un stetoscop.
Natura sunetului părților mobile ale motorului variază odată cu modificarea vitezei arborelui cotit. Sunetul poate varia de la notele falsetto la bas. Cel mai puternic loc din ICE este camera de combustie. Zgomotele puternice din această cameră sunt cauzate de procesele de ardere care apar acolo și de emisiile de gaze de eșapament. Al doilea loc din lista nodurilor de motor zgomotos este ocupat de sistemul de distribuție a gazelor. Șocul pieselor și prezența golurilor termice în mecanismul de distribuție a gazelor provoacă apariția zgomotului crescut. Celelalte părți ale unității de putere (arborele cotit, tijele de legătură, ansamblurile cutiei de viteze) se comportă mai liniștit.
Despre zgomotul obișnuit al motorului, am vorbit, acum să vedem ce sunete ar trebui să alerteze proprietarul mașinii. Dacă motorul dvs. bate și veți auzi note percussive în acest sunet, vă sfătuiesc să fiți în alertă. La cele mai bune sunete de percuție pot fi cauzate de piese de împerechere nereglementate, bine, în cel mai rău - un sunet vine de la piesele uzate. Dacă se poate regla îmbinarea pieselor, piesele uzate pot fi înlocuite numai cu altele noi.
Verificarea motorului cu un stetoscop
1. Porniți motorul 406 și porniți-l cu un stetoscop. Începem prin a asculta cilindrii în locuri moarte. Motorul monoton bate la viteza de mers în gol, iar la un set de ture, frecvența unui bate crește. Acesta este primul semn care indică uzura pistoanelor. Acum aceleasi puncte trebuie sa fie auzite cand motorul 406 se incalzeste pana la temperatura de functionare. Dacă baterea a dispărut, sistemul de pistoane al motorului dvs. va putea servi pentru 10-15 mii kilometri. Cu toate acestea, trebuie remarcat că în timpul acestei runde va trebui să umpleți uleiul de motor "bătrân" de o calitate excelentă. Dacă, în motorul cald, baterea nu se îndepărtează, atunci este timpul să vă pregătiți pentru înlocuirea rapidă a grupului de pistoane.
2. Este foarte neplacut să auziți un bătut care se așeză sub capacul supapei. Cel mai probabil, motivul acestui sunet a fost un mecanism de supapă uzat sau dezechilibrat. Așteptați până când motorul 406 se încălzește până la temperatura normală de funcționare și ascultați cum se schimbă tonalitatea și frecvența bătăilor. O lovitură de pe capacul supapei poate indica uzura brațelor basculante, compensatoare hidraulice, supape sau ghidaje. Un specialist în magazinul de reparații va determina rapid sursa apariției sunetelor, după care va fi necesară înlocuirea pieselor uzate.
3. Șocurile metalice neregulate, care decolorează cu viteza crescătoare a arborelui cotit, indică dispariția rapidă a lanțului de antrenare al distribuitorului de gaze. Ajustarea coliziunii lanțului mecanismului de tensionare atunci când apar astfel de sunete nu ajută. Rețineți că plimbare lungă cu un lanț întins este imposibilă, deoarece acest lucru va duce în final la distrugerea profilului dinte al pinionului, ceea ce poate duce la înlocuirea arborelui cotit.
4. Asigurați-vă că verificați arborele cotit. Deplasați stetoscopul în partea inferioară a motorului. Un bate la începutul motorului și, de asemenea, ralanti vorbește despre deteriorarea carterului suporturilor unui arbore. Pentru a înțelege ceea ce este uzat, carterul sau arborele, este necesar să dezasamblați motorul.
5. O tufă plictisitoare, care a apărut după încălzirea motorului, poate indica o uzură mare a inserțiilor arborilor cotiți. Repararea acestor piese este la fel de costisitoare ca înlocuirea lanțului, deoarece va trebui să dezasamblați aproape complet motorul 406.
În concluzie, observăm că, uneori, cauza ciudății ciocniri puternice din compartimentul motorului se află în afara motorului însuși. Sursa de sunet puternic poate fi atașat de echipamente. Ascultați pompa de apă, generatorul sau starterul, probabil că bate lagărul uneia dintre unitățile enumerate. Lagărul de serviciu trebuie să se "rumegă" atunci când se rotește, și nu "vierme" și chiar mai puțin "rumble". Generatorul trebuie să asculte de două ori: o dată în funcționarea sa, fără sarcină, și apoi - încorporând valoarea maximă a consumatorilor de energie (lămpi, fluxul de aer, etc.). Dacă generatorul dvs. vibrează sub sarcină, în curând se poate arde din circuitul "scurt".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: