Compania de pornire din California a anunțat planurile de a testa cadrele de camion Natilus, un prototip care este aproape gata
Natilus își găsește nișa
Recent, o companie de start din Richmond, California, și-a anunțat intenția de a testa un prototip de vehicule fără pilot pentru livrare. Ideea însăși nu este nouă. Dar Natilus nu este un mic dispozitiv de livrare a coletelor, cum ar fi Amazon Prime Air și UPS, pentru transportul pachetelor care cântăresc câteva kilograme pe distanțe scurte. Dronții Natilus vor avea dimensiunile avioanelor gigantice și vor putea transporta sute de mii de kilograme de încărcătură în Oceanul Pacific.
În timp ce multe drone sunt dezvoltate ținând cont de caracteristicile de bază și doar apoi pentru a găsi destinul său, Natilus construit pentru o anumită nișă de piață. Astăzi, există doar două metode de transport transoceanic: avioane, care sunt foarte rapid, dar foarte scumpe, iar navele sunt lente, dar de livrare, care este în valoare de zece ori mai ieftin.
Cea mai mare aeronavă Natilus fără pilot va avea o aripă de 43 de metri
Natilus consideră că au găsit un "punct ideal" de logistică care echilibrează viteza cu volumul și greutatea încărcăturii cu costul. Dronii, pe care speră să le construiască, vor putea transporta până la 90.000 de kilograme de încărcătură pe zbor. Compania speră să ajungă la mai multe nișe profitabile pe piețele de mărfuri: livrarea de mărfuri sensibile la timp, care nu este atât de valoros încât să zboare pe avioane de marfă, dar mai valoroasă decât să fie livrată de mare. Alimentele, consumabilele, componentele electronice de bază, vehiculele, produsele farmaceutice și alte produse se pot potrivi acestei descrieri. Transportul maritim va rămâne pentru mărfurile mai mari și mai ieftine, cum ar fi petrolul sau îmbrăcămintea, și transportul aerian pentru bunuri valoroase, cum ar fi sushi sau mașini de top. Chiar și o mică parte din piața transporturilor mondiale poate fi extrem de profitabilă pentru Natilus.
Specificații tehnice
Avioanele fără pilot, desigur, nu vor necesita piloți sau echipaj și vor fi lansați și aterizați pe apă, departe de spațiul aerian controlat. Acest lucru va face posibilă evitarea necesității de aterizare pe aeroporturile aglomerate și respectarea unor reglementări costisitoare și lungi.
Marinele Natilus de dimensiuni mari vor folosi turbofane sau turbopropulsoare
Compania intenționează să lanseze în această vară un prototip de zbor al dispozitivului cu un sprijin de capital de 750.000 $. SUA de la fondul de investiții de finanțare draperie din Silicon Valley și cu aprobarea FAA. Prototipul este deja pregătit pentru 70%.
Cu un design optimizat pentru un zbor eficient la o altitudine de 6.100 de metri, cel mai mare dron Natilus va avea o aripă de 43 de metri. Prototipul are o anvergură a anvergurii de 10 metri și o greutate brută maximă de 1.000 de kilograme și va circula cu o viteză de 200 km / h. Prototipul va fi un hidroavion, dimensiunea unui pilot de serie și nu va avea un șasiu.
În locul fibrei de carbon, Natilus utilizează un prototip de fibră de sticlă autoadezivă, împreună cu placajul și filmul spumat, care, potrivit designerilor, va fi ideal pentru testare. Prototipul va zbura cu un motor cu piston cu patru cilindri, cu o putere de 100 de cai putere, cu o elice. Dronții de dimensiuni mari vor fi utilizați de turbofane sau de turbopropulsoare.
Și, deși Natilus nu poate deveni în cele din urmă o companie care va schimba unele dintre piețele de transport marfă din lume, mai devreme sau mai târziu, o va face cineva.
Distribuiți acest link:
Trimiteți-le prietenilor: