Bmw 1

Înainte de deconectarea bateriei, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

Deconectați aprinderea și alți consumatori electrici pentru a preveni formarea scântei când bateria este conectată.







Dacă contactul nu este oprit când bateria este deconectată, se pot scrie coduri de eroare la unele unități de comandă.

  • Pericol de instalare incorectă: Dacă firele pozitive și negative sunt de aceeași culoare, în cazul în care aveți îndoieli în ceea ce privește polaritatea corectă, trebuie să le urmăriți înainte de conectarea la baterie și marcați corespunzător.

  • Pentru autovehiculele cu codul receptorului radio, după deconectarea bateriei, va trebui să fie reintrodusă, deci luați cardul cu codul de la proprietarul mașinii. Marcați posturile de radio memorate și introduceți-le în memorie după conectarea bateriei.

  • Datele de instalare ale calculatorului de bord și ale ceasului sunt de asemenea pierdute atunci când bateria este deconectată.

  • Pentru autovehiculele cu sistem de încuietori cu un emițător cu infraroșu de prima generație, toate cheile folosite trebuie să fie re-codate.

    Instrucțiuni generale pentru deconectarea bateriei:

  • Nu deconectați firele acumulatorului, precum și firele de la generator și demaror atunci când motorul funcționează.

  • Pentru vehiculele cu IBS la borna negativă a bateriei:

    Nu deconectați piesa de legătură cu efort!

    Nu șurubați niciodată șurubul cu hexagonul intern al senzorului IBS!

  • Deconectați cablul negativ al cablului principal și al bateriei auxiliare, dacă există. Închideți polul negativ al bateriei bateriilor și asigurați-le.

  • Dacă bateria nu este deconectată în timp ce lucrați pe dispozitive electrice, este posibil ca codurile de eroare să fie stocate în memoria computerelor corespunzătoare.

  • La conectarea terminalului bateriei: Cuplu de strângere 61 21 1AZ.

    După conectarea bateriei, acordați atenție:

    După o întrerupere a alimentării cu energie electrică, utilizarea anumitor echipamente este limitată și trebuie reactivată.







    Setările parametrilor individuali sunt de asemenea pierdute și trebuie reactivate.

  • Dacă este necesar, activați regulatoarele de ferestre.

    Pentru instrucțiuni detaliate privind activarea specifică a autovehiculului, consultați documentația de utilizare Progman.

    Autovehicule cu două baterii

    Baterie de pornire și baterie la bord

    Sistemul cu două baterii include un circuit al bateriei de pornire și un circuit de baterie de rețea la bord. Computerul auxiliar monitorizează ambele baterii. ECU opțional conectează sau deconectează circuitele bateriei, în funcție de situație, cu ajutorul unui releu de separare.

    Ca baterii, se folosesc două baterii AGM, ale căror design și parametri sunt descriși în bateriile AGM.

    Aceste baterii nu trebuie încărcate la o tensiune mai mare de 14,8 V. În plus, programele de încărcare accelerate nu ar trebui utilizate.

    Conexiunea pentru a facilita pornirea, atât propria, cât și cea a celeilalte mașini, se face prin ieșire pentru a conecta o sursă externă de alimentare

    Prin ieșirea din partea dreaptă a compartimentului motorului, puteți porni motorul cu o sursă externă de alimentare.

    Când capacul este deschis, bateria starterului este deconectată de la generatoare.

    Prin urmare, asistența la pornirea unui alt vehicul prin ieșirea pentru conectarea unei surse de alimentare externe când capacul este deschis este limitat de capacitatea bateriei de pornire.

    Încărcarea acumulatorului de pornire și a bateriei rețelei de la bord prin ieșirea pentru conectarea unei surse externe de alimentare

    Folosind un încărcător de baterie conectat la ieșire pentru a conecta o sursă externă de alimentare, bateria de pornire este încărcată în principal. Tensiunea pe bateria de pornire este decisivă pentru conectarea la procesul de încărcare a bateriei de rețea de la bord. Calculatorul suplimentar detectează automat tensiunea pe bateria starter G 13.5 V. Releul de izolare se închide și bateria de la bord este conectată în paralel. După aceea, ambele baterii sunt încărcate.

  • Contactul 61 nu este activ

  • Contactul 15 nu este activ

    Dacă, în timpul încărcării, contactul 15 este activat, releul de izolare se deschide imediat și numai acumulatorul este reîncărcat.

    Atunci când capota este deschisă în modul normal, releul de izolare se deschide când motorul este în funcțiune.

    Pentru a lucra în atelier cu ajutorul diagnosticării, puteți seta un mod special. În acest mod, releul de izolare se închide când contactul R este pornit. Acest mod este anulat automat după 5 km de funcționare.

    Cu dispozitivul de încărcare constantă "Acctiva easy" (Informații de service 2 03 05 205), un consum sporit de curent în staționare poate fi compensat prin ieșirea pentru conectarea unei surse de alimentare externe.

    Bricheta este deconectată de la rețeaua de la bord după ce contactul R este decuplat după o anumită perioadă de timp (60 min), iar încărcarea bateriei de rețea de la bord prin brichetă devine imposibilă. Acest lucru poate fi împiedicat prin oprirea și de pe comutatorul bateriei de două ori (în compartimentul pentru bagaje din dreapta sub căptușeală) timp de 2 secunde. (Funcția de brichetă pentru reîncărcarea bateriei).







    Pagina anterioară

    Pagina următoare

    Trimiteți-le prietenilor: