Sistemul de răcire a motorului DAEWOO NEXIA este lichid (cu circulație forțată a lichidului), ermetic, cu un rezervor de supratensiune.
Sistemul de răcire a motorului DAEWOO NEXIA este umplut cu un lichid pe bază de etilenglicol (antigel), fără îngheț la temperaturi ambientale până la -40 ° C.
AVERTISMENTE:
Nu este recomandat să umpleți sistemul de răcire cu apă, deoarece antigelul conține aditivi anticorozivi și anti-spumă, precum și aditivi care împiedică depunerea scării.
Răcirea este toxică! Evitați respirația vaporilor și contactați pielea.
Opriți în mod regulat încălcarea etanșeității sistemului de răcire, pentru a evita intrarea vaporilor de lichid de răcire în interiorul mașinii în timpul funcționării.
Sistemele de răcire pentru motoarele DONC și SONC ale DAEWOO NEXIA sunt aproape identice.
Modul termic normal al motorului este determinat de temperatura lichidului de răcire, care este menținut automat cu ajutorul unui termostat în intervalul de 90-100 ° C.
Diagrama sistemului de răcire a motorului DAEWOO NEXIA
Elemente ale sistemului de răcire a motorului DAEWOO NEXIA: ventilator 1-electric; Capota 2 ventilatoare; 3.36-nuci; 4,7,9,10,12,13,15,17,18,20,27,29,32, 34,38 40,41,43,45,47-cleme; 5,30,48,49,53 șuruburi; Furtun de alimentare 6 pentru încălzirea ansamblului clapetei de accelerație; 8-tee; Furtun de admisie pentru 11 căldură; Furtun de by-pass de 14; Furtunul încălzitorului cu 16 ieșiri (linia punctată arată forma furtunului la instalarea transmisiei automate); Furtun cu 19 căi pentru încălzirea ansamblului de accelerație; Senzor 21 al ansamblului ventilator; Inel de etanșare cu 22 de senzori; Carcasa termostatului 23; Inel 24-O pentru capacul termostatului; 25 termostat; Conductă de 26 de pompe de apă; Pompă de pompare a apei de 28 de ieșiri; Conducta de ramificație 31; Furtun pentru rezervor de expansiune 33-lichid; Rezervor de 35 de expansiune; 37-opritor al rezervorului de expansiune; 39 de furtun de evacuare a aburului din rezervorul de expansiune; 42 furtun de alimentare a radiatorului; 44-radiator; Furtun de radiator cu 46 căi; Suport de 50 de puncte pentru fixarea radiatorului; 51-pernă superioară pentru montarea radiatorului; Ventilator cu ventilator electric de 52 de balsam; 54 de montare inferioară a radiatorului.
radiator
Radiator al sistemului de răcire a motorului DAEWOO NEXIA cu debit orizontal de lichid, cu miez din aluminiu din banda tubulară și rezervoare de plastic. în partea inferioară a rezervorului drept este un cocoș de scurgere. Cisternei formate racordurilor de intrare și furtun de evacuare la mantaua de apă a motorului, conductele de furtun de racordare radiator în vasul de expansiune, și o gaură filetată pentru montarea ventilatorului ansamblului care încorporează senzor (senzor instalat numai motor SONC).
Rezervor de expansiune
Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire DAEWOO NEXIA servește la compensarea volumului de schimbare a lichidului de răcire, în funcție de temperatura acestuia. Rezervorul este fabricat din plastic translucid. Pe zidurile reprezentate grafic mărcile „MAX“ și „MIN“ pentru a monitoriza nivelul lichidului de răcire de deasupra gâtului de umplere este ermetic dop din plastic închis, cu două supape interioare (admisie și de evacuare), asamblate într-un singur bloc. supapa de evacuare se deschide la o presiune de 120 kPa (1,2 kgf / cm2), oferind o creștere a temperaturii de fierbere a începe formarea și vapori de lichid de răcire prevenind intensivă. Când lichidul este răcit, volumul acestuia scade și se creează un vid în sistem. Valva de admisie din tub se deschide la un vid de aproximativ 3 kPa (0,03 kgf / cm2) și trece aerul în rezervorul de expansiune.
NOTĂ:
supapă cu cep serviceability este foarte importantă pentru funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire, dar de multe ori problemele apar atunci când (a lichidului de răcire la fierbere, etc.), șoferii să acorde atenție numai termostatului, uitând pentru a verifica klapany.Negermetichnost supapa de evacuare reduce temperatura de fierbere a lichidului de răcire, și confiscarea acestuia în stare închisă duce la o creștere de urgență a presiunii în sistemul de răcire, care poate provoca deteriorarea radiatorului și a furtunurilor.
Pompa de apă
Pompa de apă a sistemului de răcire DAEWOO NEXIA de tip centrifugal asigură circulația forțată a lichidului în sistemul de răcire, este instalată pe suprafața frontală a blocului de cilindri și este acționată de cureaua de distribuție a curelei de distribuție. Axa de rotație a roții din pompa de apă este excentrică pe axa carcasei sale, ceea ce permite corpului să se rotească în jurul axei pentru a regla tensiunea centurii. Pompa de apă a închis lagăre care nu au nevoie de umplerea lubrifiantului. Pompa de apă nu poate fi reparată și, dacă aceasta nu reușește (scurgere de lichid sau deteriorare a rulmentului), este înlocuită.
termostat
Sistem de răcire a motorului Termostat DAEWOO NEXIA umplere termosensibil cu suporturi solide de temperatură de funcționare normală a lichidului de răcire, și reduce motorul cald. Termostatul este instalat într-o priză specială din partea frontală a blocului de cilindri și este presat de corpul acestuia. Când temperatura lichidului de răcire la termostat 87oS este complet închisă și fluid este circulat prin bucla mică, ocolind radiatorul, care accelerează temperatura de încălzire termostat dvigatelya.Pri 87oS începe să se deschidă, iar când 102oS complet deschis, fluid care circulă prin radiator.
Caracteristicile tehnice ale termostatului sistemului de răcire a motorului DAEWOO NEXIA:
Temperatura de pornire a supapei este de 87 ° C;
Temperatura deschiderii complete a supapei este de 102 ° C;
Temperatura închiderii complete a supapei este de 85 ° C;
Cursa completă a supapei este de 8 mm.
Ventilator electric
Motor ventilator de răcire DAEWOO NEXIA polimeric asimetric rotor cu cinci lama oferă radiatorului de aer de purjare, la viteze reduse, în principal în zonele urbane sau pe drumuri de munte, atunci când un flux de aer contor nu este suficient să se răcească radiatorului.
Ventilatorul electric este comandat de un senzor situat pe rezervorul radiatorului (numai motorul SONC), iar unitatea de comandă a motorului primește informații despre temperatura lichidului de răcire de la senzorul situat în carcasa de apă a țevii de admisie a motorului. Când temperatura lichidului de răcire atinge 90 ° C în motorul SONC, ventilatorul pornește la o viteză mică la semnalul senzorului. La o temperatură a lichidului de 105 ° C, unitatea de comandă prin intermediul termostatului comută pe o viteză mare a ventilatorului. Când temperatura lichidului de răcire scade la 85 ° C, ventilatorul este oprit.
Motorul DONC este controlat numai de unitatea de comandă a motorului.
La autovehiculele cu aer condiționat, un ventilator electric suplimentar este instalat în fața radiatorului, proiectat pentru a sufla condensatorul aparatului de aer condiționat. În acest caz, pentru a porni ventilatoarele electrice, unitatea de comandă a motorului utilizează suplimentar informații de la senzorii de înaltă și joasă presiune ai aparatului de aer condiționat.
În sistemul de răcire a motorului DAEWOO NEXIA este inclus radiatorul încălzitorului salonului.
Înlocuirea lichidului de răcire în mașina DAEWOO NEXIA
Înlocuirea lichidului de răcire în mașina DAEWOO NEXIA în conformitate cu recomandările producătorului ar trebui să se efectueze după 2 ani de funcționare sau 40 000 km de funcționare. În plus, dacă lichidul de răcire se schimbă într-o culoare rugină, înlocuiți-l imediat, deoarece o astfel de modificare indică faptul că au apărut aditivi inhibitori și că lichidul a devenit agresiv în ceea ce privește detaliile sistemului de răcire.
Pentru a înlocui lichidul de răcire în mașină DAEWOO NEXIA aveți nevoie de: lichid de răcire, cârpe curate, rezervor de lichid de răcire scurs o capacitate de cel puțin 8 litri, clește.
AVERTISMENTE:
Utilizați agentul de răcire recomandat de producător.
Înlocuiți lichidul de răcire numai pe un motor rece.
Răcirea este toxică, deci aveți grijă atunci când o manevrați.
La pornirea motorului, capacul rezervorului de expansiune trebuie închis. Înșurubați bine capacul. Sistemul de răcire cu motorul în funcțiune este sub presiune, astfel încât un lichid de răcire să poată curge de sub un dop ușor înfășurat.
1. Așezați vehiculul pe un șanț de ridicare sau de inspecție.
2. Deșurubați capacul rezervorului de expansiune.
3. Așezați un recipient sub furtunul de evacuare al supapei de evacuare a radiatorului, amplasat în partea inferioară a rezervorului radiatorului drept și, oprind supapa, scoateți lichidul de răcire de la radiator.
4. Strângeți cleștile clemei furtunului inferior al radiatorului, glisați clema furtunului peste furtun, scoateți furtunul din capacul radiatorului și evacuați lichidul din motor în recipientul furnizat.
5. Pentru a asigura evacuarea completă a lichidului din sistem și pentru a îndepărta aerul din acesta în timpul alimentării, îndepărtați unul dintre furtunurile de încălzire a ansamblului clapetei prin strângerea cu clești a cleștilor fixării acestuia.
6. Închideți supapa radiatorului și reinstalați furtunul inferior.
7. Umpleți sistemul de răcire a motorului prin turnarea lichidului de răcire în rezervorul de expansiune până când acesta începe să curgă din racordul de pe ansamblul clapetei de accelerație și de pe furtunul îndepărtat. În momentul scurgerii lichidului, instalați furtunul în locul acestuia și fixați-l cu o clemă pentru furtun.
INSTRUCȚIUNI UTILE:
Pentru o mai bună îndepărtare a aerului din sistem, ridicați ușor partea dreaptă a mașinii cu o cric. în timp ce șocul de pe ansamblul clapetei de viteză va deveni cel mai înalt punct al sistemului.
8. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până la temperatura de funcționare (înainte de pornirea ventilatorului). Apoi opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și completați rezervorul de expansiune până la marcajul "MAX" dacă este necesar.
NOTĂ:
Cu motorul în funcțiune, monitorizați temperatura lichidului de răcire cu ajutorul indicatorului. Dacă acul ajunge în zona roșie și ventilatorul radiatorului nu se aprinde, porniți încălzitorul și verificați ce aer trece prin acesta. Dacă încălzitorul furnizează aer încălzit, atunci cel mai probabil, ventilatorul este defect, iar dacă acesta este rece, în sistemul de răcire a motorului sa format un sistem de blocare a aerului. Pentru ao scoate, mutați motorul, lăsați-l să se răcească și să deșurubați capacul rezervorului de expansiune. Porniți motorul, lăsați-l să ruleze timp de 3-5 minute și închideți dopul.
Articole similare
-
Cum se alege materialul de etanșare pentru sistemul de răcire al motorului
-
Supraîncălzirea motorului - verificarea sistemului de răcire al unui Opel Astra
Trimiteți-le prietenilor: