Etanșantul pentru lichidul de răcire al motorului

Sistemul de răcire joacă un rol important în funcționarea mașinii. În primul rând, asigură funcționarea normală a motorului și, în al doilea rând, face posibilă încălzirea interiorului cu o cheltuială minimă de energie.

Prin urmare, atunci când sistemul de răcire este scurgeri, întreaga mașină suferă. Motorul începe să funcționeze mai rău și se supraîncălzește în mod constant. În acest caz, cuptorul oprește pomparea aerului cald în interior. Din fericire, această problemă poate fi eliminată cu ușurință cu costuri minime. Dar pentru asta aveți nevoie de un material de etanșare de calitate.

Etanșantul pentru lichidul de răcire al motorului

Sealant este o alternativă excelentă la metodele de reparație staționară. Vă permite să reparați fără dificultăți reparația unei găuri de dimensiuni mici. Dacă deteriorarea este prea mare, cea mai bună opțiune este înlocuirea completă a piesei.

Destul de des în procesul de exploatare, pietricelele mici intră în fagurele radiatorului, cauzând un rău semnificativ. În cele mai multe cazuri, sudarea prin lipire sau prin argon este utilizată pentru recuperare. Dar aceste reparații au devenit posibile, sunt necesare echipamente speciale și sunt necesare anumite abilități. Pentru a utiliza materialul de etanșare, nu aveți nevoie de altceva decât substanța în sine.

Atenție vă rog! Materialul de etanșare nu este adecvat pentru corectarea deteriorărilor grave.

Nu este neobișnuit cazurile când se formează o scurgere în tuburile sistemului de răcire. În acest caz, materialul de etanșare se va confrunta perfect cu această problemă și va readuce motorul la capacitatea sa anterioară. Cu condiția, desigur, că nu există alte daune.

Microcrasurile din tuburi apar ca urmare a proceselor termice care trec în interiorul sistemului de răcire. Acest lucru se datorează faptului că agentul de răcire circulă prin canalele cu o temperatură de 80-90 de grade.

Care sunt etanșantul radiatorului

Industria de automobile se dezvoltă dinamic în ultimii 100 de ani. În acest timp, au fost inventate multe substanțe chimice pentru automobile care ajută la prelungirea duratei de viață a motorului și chiar îmbunătățesc unele caracteristici ale motorului, dându-i înapoi performanțele sale anterioare.

Veți fi surprinși, dar un număr mare de agenți de etanșare se bazează pe substanțe naturale, care pot fi:

muștar;
îngrășăminte minerale;
pulbere rădăcină de ghimbir.

Toți aditivii sunt înscriși pe ambalaj. Înainte de a cumpăra, asigurați-vă că vă familiarizați cu ele, deoarece compoziția sistemului de etanșare pentru sistemul de răcire depinde în mare măsură de compoziția sa.

Un dezavantaj important, fondurile bazate pe substanțele enumerate mai sus, sunt dulciuri care se pot forma în interiorul sistemului de răcire. Aceste depuneri în tuburi nu permit ca antigelul să circule în mod normal prin tuburi. Cu toate acestea, prețul acestor materiale de etanșare este la un nivel accesibil pentru fiecare autovehicul.

Atenție vă rog! În mod tipic, aceste substanțe de etanșare au o nuanță maro sau verzui. În interiorul lichidului plutesc fulgi mari.

Acum, pe piață puteți găsi materiale de etanșare de calitate de la producători precum:

Etanșările pentru sistemele de răcire ale acestor mărci au un preț acceptabil și, în același timp, opresc în mod fiabil scurgeri, permițând motorului și aragazului să funcționeze în mod normal. În plus, o nouă tehnologie pentru crearea de substanțe pentru etanșarea găurilor vă permite să evitați blocajele.

Pentru a preveni blocarea, nu a fost mai bine să se utilizeze materiale de etanșare pe bază de particule de polimer metalic. Ele se atașează la marginile microcrackului și o opresc în mod eficient, restabilind structura.

Polimerii înșiși devin o suspensie atunci când intră în antigel. Nu se stinge și nu înfundă canalele, împiedicând circulația. Ca urmare, atunci când înlocuiți lichidul de răcire, substanțele de etanșare de acest tip sunt complet îndepărtate din sistem, fără a cauza nici un pericol pentru acesta.

Atenție vă rog! Etanșările pe bază de particule de polimer pot face față găurilor, ale căror diametre nu depășesc un milimetru.

Testați agenți de etanșare

LAVR Stop Leak și organic

Ca două probe pentru test, luăm LAVR Stop Leak cu particule de polimer metalizat și o substanță bazată pe substanțe naturale. Pentru a înțelege că este mai bine să manipulăm sistemele de răcire ale motorului deteriorate și să învățăm rezultatul.

Să începem cu testul LAVR Stop Leak. O caracteristică interesantă a produsului este că producătorii adaugă fibră specială la compoziția de bază. Vă permite să conectați mai bine marginile fisurilor, restabilind astfel integritatea. Instrumentul este capabil să facă față găurilor, ale căror diametre variază între 0,1 și 2 mm.

Atenție vă rog! Timpul necesar pentru etanșare este de 3 până la 5 minute.

Acest material de etanșare pentru sistemul de răcire este rezistent la temperaturi ridicate. Acesta își poate păstra structura chiar și la + 80 de grade Celsius. În plus, substanța nu înfundă tuburile și nu rămâne în interiorul structurii după scurgere.

Atenție vă rog! Limita inferioară a temperaturii LAVR Stop Leak este de -30 grade.

Acest material de etanșare poate fi utilizat chiar și în aer liber în condiții de îngheț sever. O astfel de oportunitate nu va fi superfluă. La urma urmei, se oprește în mijlocul terenului la -20 nu este cea mai bună plăcere.

După testele efectuate în laborator, în apropierea condițiilor reale, s-au stabilit astfel de intervale pentru etanșarea sigiliului pentru sistemul de răcire:

pentru găuri cu un diametru de până la 0,1 mm - câteva secunde;
pentru găuri cu un diametru de aproximativ 1 mm - aproximativ patru minute;
pentru zone cu deteriorare de 2 mm - 10 minute.

Indicatorii sunt destul de buni. De asemenea, calitatea stratului protector nu provoacă cenzuri. Aceeași procedură a fost efectuată cu un agent de etanșare care conține aditivi organici. Cu scurgerea, el a reușit 3-5 minute. Dar când a fost analizat designul de testare în interior, s-au găsit resturile de etanșant. Dacă acest lucru sa întâmplat în realitate, atunci riscul de înfundare ar fi extrem de mare.

Comparația altor materiale de etanșare populare

Pentru completitudinea datelor colectate, am luat un număr de alte substanțe de etanșare populare în rândul șoferilor și le-am testat pe sistemul nostru experimental de răcire. Rezultatele au fost foarte interesante.

Rezultatele bune în etanșarea găurilor de diferite diametre au arătat etanșările BBF și Liqui Moly. La rândul său, instrumentul numit Gunk a durat mai mult de două minute pentru a strânge o mică gaură.

K-Seal sa arătat bine numai atunci când etanșează găuri mici în sistemul de răcire. Au fost necesare mai mult de șase minute pentru a etanșa golurile cu diametre mari.

Valori bune în etanșarea găurilor din sistemul de răcire au arătat etanșantul Hi-Gear. Pentru a sigila pe deplin, ia luat doar două minute. Dar succesul a fost scurt. Câteva minute mai târziu, au fost deschise găuri de 0,7 și 1 mm în diametru. Scurgerea completă a fost eliminată numai după 10 minute. În același timp, antigelul a fost adăugat de două ori.

Prezentare generală și compararea firmei de etanșare metalo-ceramică Hi Gear și a firmei ermetice StepUp:

Materialul de etanșare Fillinn nu a reușit să facă față unei găuri de milimetru în sistemul de răcire. Cu toate acestea, pe găurile, a căror diametru nu depășea o marcă de 0,5 mm, au durat aproximativ 10 minute.

Pentru a obține date mai precise ale sistemului de răcire după restaurare, au lucrat fără întrerupere timp de 10 ore. În acest timp, nu a fost observată nicio scurgere. Motorul însuși funcționa stabil, la fel ca și soba.

După ce designul testului a fost dezbrăcat în interior, a fost descoperit un strat de depozite. Aceasta, în principiu, ar trebui să fie de așteptat. Dar, din moment ce existau puține particule străine, experții noștri au ajuns la concluzia că acest lucru nu va afecta grav eficiența sistemului de răcire.

Etanșanții pot fi extrem de eficienți. Dar cei mai mulți dintre aceștia lasă depozite în sistemul de răcire. Din fericire, dacă utilizați instrumente de înaltă calitate, acest lucru nu va afecta activitatea piesei.

Aplicarea materialului de etanșare și curățarea ulterioară a radiatorului:

Articole similare

Pagina anterioară