În traducere, sequensum înseamnă "coerență". Transmisia secvențială poate fi considerată o unitate mecanică în care un dispozitiv separat controlează ambreiajul. Adica, in masina echipata cu cutia de viteze descrisa, vor exista si 2 pedale, ca in cazul unei masini cu "automat", dar transferul trebuie schimbat manual (in unele cazuri este posibil si comutarea automata).
Principiul de funcționare
Atunci când treapta de viteză este pornită independent și pedala de gaz este apăsată, senzorii speciali informează unitatea electronică, care transmite semnalul către cutie. De asemenea, are senzori care transmit propriul semnal despre viteza mașinii către unitatea progresivă. Acesta, la rândul său, face ajustări ale regimului de viteză, coordonând activitatea mecanismelor PPC. Acest lucru ia în considerare turația motorului, funcționarea aparatului de aer condiționat și citirile de pe panoul de bord.
Angrenajele sunt deplasate cu ajutorul dispozitivelor de acționare (actuatoare) care sunt hidraulice pe cutia secvențială. Dacă serverele sunt electrice, atunci o astfel de cutie de viteze se numește robotică (în practică, cutia și cu hidraulică, iar cu servomotoarele electrice se numește robotizare). Comanda pentru comutarea transmisiei este dată de conducătorul auto în modul manual sau cu ajutorul unui computer de bord.
Caracteristicile funcționării cutiei de viteze secvențiale
Principiile de funcționare seamănă cu o cutie de viteze automată, totuși pentru o unitate secvențială se caracterizează economia, fiabilitatea, inerente transmisiei mecanice. În acest caz, "robotul" este mult mai ieftin decât "mașina". Caracteristica principală a cutiei secvențiale este capacitatea de a comuta de la treapta joasă la cea mai înaltă fără a pierde viteza, care cade în mod invariabil atunci când se utilizează o unitate mecanică. Pe un număr de mașini moderne, cutia secvențială este controlată prin intermediul butoanelor amplasate pe volan, ceea ce vă permite să comutați fără a vă scoate mâinile de pe volan.
Un alt plus pentru mașinile echipate cu un "robot" este un consum redus de combustibil, comparativ cu o transmisie automată. Lipsa celei de-a treia pedale îi ajută pe începători să se obișnuiască rapid cu controlul, iar șoferii experimentați pot alege între schimbarea manuală a vitezelor și cea automată.
Minusul cutiilor robotizate este o rezistență redusă la uzură, care este în special pronunțată cu sarcini mari sau cu metode de conducere agresive. Prin urmare, atunci când utilizați acest tip de cutie de viteze în modul manual, este important să treceți rapid de la o viteză la alta (trebuie să simțiți momentul). În caz contrar, defecțiunile sunt inevitabile, iar repararea "robotului" este destul de costisitoare.
Articole similare
-
Honda Accord, control automat al transmisiei (acpp), coarda Honda
-
Caracteristici ale ziarelor în limba engleză și lucrul cu materiale de ziar »
Trimiteți-le prietenilor: