Pare normal. Poate fi legată vâscozitatea lui Dexrodon?
[/ quote]
a fost atât de recent - vezi dacă există spumă în rezervor sau pe jojă - dacă există ceva sufocant în aer și tot trebuie să completați
Buna ziua tuturor # 33; # 33; # 33;
Aici, alegerea unei mașini pentru o achiziție a dat peste un Surf. 96g.v.
un astfel de organism este o modificare ulterioară. transmisie automată.
Volanul este cu mâna dreaptă. cereți 12500 # 036; este dorgo sau normal?
Are un motor pe benzină de 2,7 litri
Buna ziua tuturor # 33; # 33; # 33;
Aici, alegerea unei mașini pentru o achiziție a dat peste un Surf. 96g.v.
un astfel de organism este o modificare ulterioară. transmisie automată.
Volanul este cu mâna dreaptă. cereți 12500 # 036; este dorgo sau normal?
Are un motor pe benzină de 2,7 litri
Spuneți oamenilor
Prețurile pentru piese de schimb și magazine în Almaty unde este la modă să cumpere de la cadavre
azi
a condus în Astana pentru diagnosticare - Surf 3.0 Benz 92g - vzn130-8051797
Ei bine, spuneți un tsiferki decent, obținut în totalitate
Deși nu am făcut niciodată o plimbare timp de 6 luni de funcționare
Salutări tuturor oamenilor # 33;
În ultimii doi ani am fost fericit proprietarul SURF cu motor de 2 litri. Mafy e excelent că nu înțeleg de ce toată lumea blesteme acest motor.
Pentru întrebările ulterioare, vă rog să nu aruncați nimic și, dacă este posibil, să vă ajutați cu răspunsuri și sugestii specifice (fac reparații pentru că am avut o experiență negativă la SRT)
Au fost câteva întrebări
1. Unde este (dacă există vreun conector de autodiagnosticare) și ce trebuie să fie scurtcircuitat și unde pot găsi codurile de eroare.
2. În cazul în care butoanele și ca 4WD razdatkoy oprit zagoratsya lampa sostvetstvuyuschaya, iar aparatul a început să se comporte ca ceva nu este chiar pe o unitate completă (de exemplu, înainte de canotaj de tractiune, este acum alunecarea înapoi în cazul în care nu înainte de rânduri și vice-versa ) la sfârșit de săptămână a trebuit să mă duc de ajutor de când m-am așezat acolo unde înainte eram fără probleme.
Salutări tuturor.
Prompt cine știe cum să demonteze motorul de pornire cu 2LTE 130 corp, partea de sus să nu se târască. El a stat în clicurile staror curte, dar nu se răsucească, mai devreme după câteva clicuri de termen, acum că segmentul otkazyvaetsya.Posvetuyte mai bine restabilește demarorul sau să cumpere un alt b # 092; y, cine știe unde poți cumpăra.
În avans, pentru orice asistență oferită.
Salutări tuturor.
Spuneți-mi cine știe cum să scoateți starterul de la motorul 2LTE în corpul 130, nu ajungeți în sus. El a stat în clicurile staror curte, dar nu se răsucească, mai devreme după câteva clicuri de termen, acum că segmentul otkazyvaetsya.Posvetuyte mai bine restabilește demarorul sau să cumpere un alt b # 092; y, cine știe unde poți cumpăra.
În avans, pentru orice asistență oferită.
folosite 2765775 Skoka nu merită să știe
Salutări tuturor.
Prompt cine știe cum să demonteze motorul de pornire cu 2LTE 130 corp, partea de sus să nu se târască. El a stat în clicurile staror curte, dar nu se răsucească, mai devreme după câteva clicuri de termen, acum că segmentul otkazyvaetsya.Posvetuyte mai bine restabilește demarorul sau să cumpere un alt b # 092; y, cine știe unde poți cumpăra.
În avans, pentru orice asistență oferită.
3vze motor
Nu am nevoie de un starter complet. aceeași problemă a fost
Am fost scos de la starter cu o suta (a fost foarte greu sa te ridici, spun ca chiar si motorul a fost usor ridicat)
costul de reparații (2 klamy klamy kazhetsya nazyvaetsya, au frecat, și în formă de T figovuyu că instanța în starter ruleaza 4000 + robot 3000)
Salutări tuturor.
Prompt cine știe cum să demonteze motorul de pornire cu 2LTE 130 corp, partea de sus să nu se târască. El a stat în clicurile staror curte, dar nu se răsucească, mai devreme după câteva clicuri de termen, acum că segmentul otkazyvaetsya.Posvetuyte mai bine restabilește demarorul sau să cumpere un alt b # 092; y, cine știe unde poți cumpăra.
În avans, pentru orice asistență oferită.
Starterul este deșurubat prin aripa stângă, pentru a vă înlătura comoditatea, fixați pe 2 sau 2 șuruburi, strânse la normal, desfaceți ușor.
mai întâi cu Akumov de la ambele jupuire, și eliminați complet, și rezervorul de aer, trageți prin partea de sus, nu rupeți nimic ușor, puteți arunca cablajul care interferează, care nu se va rupe.
și nu aveți nevoie să cumpărați un starter BU, dvs. doar ați fugit din contoare, și se spală tancurile 15-25 (Tosno nu-mi amintesc), noroc # 33;
Starterul este deșurubat prin aripa stângă, pentru a vă înlătura comoditatea, fixați pe 2 sau 2 șuruburi, strânse la normal, desfaceți ușor.
mai întâi cu Akumov de la ambele jupuire, și eliminați complet, și rezervorul de aer, trageți prin partea de sus, nu rupeți nimic ușor, puteți arunca cablajul care interferează, care nu se va rupe.
Vă mulțumim pentru răspuns.
Se pare că această metodă se poate face fără o groapă. În ceea ce privește periile, sunt mai înclinat să cred că e un copeck pe retractor. Am încercat să-l scoatem astăzi, am început să mă încurc în jurul valorii de cincisprezecea. Priviți sub roata din stânga nu vedeți capacul și barele laterale care ar fi ținut-o în partea dreaptă unde filtrul este vizibil.
În caz contrar, am cumpărat încă un starter de rezervă.
În weekend am de gând să scot startul. Pe cât de mult este adevărat, Odată ajuns pe STROLL, am reușit să fac o astfel de muncă timp de 20 de minute și fără o gaură.
Voi fi recunoscător omului care va sfătui altceva.
Starterul este deșurubat prin aripa stângă, pentru a vă înlătura comoditatea, fixați pe 2 sau 2 șuruburi, strânse la normal, desfaceți ușor.
mai întâi cu Akumov de la ambele jupuire, și eliminați complet, și rezervorul de aer, trageți prin partea de sus, nu rupeți nimic ușor, puteți arunca cablajul care interferează, care nu se va rupe.
Vă mulțumim pentru răspuns.
Se pare că această metodă se poate face fără o groapă. În ceea ce privește periile, sunt mai înclinat să cred că e un copeck pe retractor. Am încercat să-l scoatem astăzi, am început să mă încurc în jurul valorii de cincisprezecea. Priviți sub roata din stânga nu vedeți capacul și barele laterale care ar fi ținut-o în partea dreaptă unde filtrul este vizibil.
În caz contrar, am cumpărat încă un starter de rezervă.
În weekend am de gând să scot startul. Pe cât de mult este adevărat, Odată ajuns pe STROLL, am reușit să fac o astfel de muncă timp de 20 de minute și fără o gaură.
Voi fi recunoscător omului care va sfătui altceva.
Purcei, de asemenea, un motiv similar, și este mai bine să schimbați ambele, bineînțeles, dacă vedeți uzura evidentă, și așa poate mai trăi.
Mi-am împușcat propria mea vară, când capul a fost înlăturat, l-am scos, am curățat-o, nu am atins picătura, am spălat-o și am murdărit-o.
Treceți 15 km în fiecare lună la 4WD # 33; Cu o conexiune tare a axei din față (timp redus), mișcarea pe un strat uscat dur la 4WD este foarte descurajată. Necesar pentru lubrifierea nodurilor
Schimbarea uleiului în motor - după 5 000 km. Filtrul se schimbă cu ulei. Conform API, uleiul trebuie să fie cel puțin CD, de preferință CF
Înlocuirea filtrului de combustibil - după 20 000 km. Nămolul se depune între 5000 și 100 km. La realimentarea cu combustibil rău, este necesar să se scurgă mai des nămolul, în impuritățile mecanice și în apă
Înlocuirea filtrului de aer - în funcție de condiție. După 5000-10000 km, verificați și curățați cu aer comprimat. Nu filtrează filtre # 33;
Lubrifierea crucielor cardanelor (prin scara de grăsime) - după 10 000 km sau de 2 ori pe an. De asemenea, este recomandat să lubrifiați traversările după călătoria pe murdărie și apă
Spălarea rezervorului de combustibil - se recomandă de 1-2 ori pe an. Puteți deșuruba pur și simplu dopul de evacuare din partea inferioară a rezervorului de combustibil și puteți scurge sedimentul de pe murdărie și apă. Pentru curățarea ochiului de plasă și a canalului de admisie a combustibilului, rezervorul trebuie îndepărtat.
Se recomandă, de asemenea, de 1-2 ori pe an spălarea mașinii cu jet de apă sub presiune, radiatorul sistemului de răcire a motorului și radiatorul instalației de climatizare. Presiunea deflectoarei trebuie să fie stabilită la minimum pentru a evita deteriorarea radiatoarelor sau pentru a sufla radiatorul cu aer comprimat.
Verificați convergența roților din față - după 40 000 km.
Dacă aveți o suspensie anterioară dependentă de mașina dvs., atunci aceasta este o procedură foarte simplă, făcând-o într-un serviciu de mașină prea "răcoros" - bani pentru vânt. Dacă convergența nu ajută și mașina încă duce în lateral pe un drum plat, încercați să schimbați roțile din față în anumite locuri. Realizează în cealaltă direcție? Dacă da - roțile din resturile, dacă nu, verificați tijele de direcție și geometria corpului / ramei
Verificarea degajărilor supapelor - după 40.000 km
Înlocuirea lichidului de răcire - după 40.000 km
Înlocuirea uleiului în transmisia manuală, carcasa de transfer și punțile - peste 40 000-50 000 km.
În manualul - API GL-4 sau GL-5, SAE 75W90 sau 80W90, 2,2-2,9 litri.
În distribuție - API GL-4 sau GL-5, SAE 75W90, 1,1-1,6 litri.
În reductor (suspensie independentă) - API GL-5, SAE 80W90, 1,6 litri. (cu A.D.D. - 1,9 litri, se recomandă 75W90).
În punte (în față sau în spate) - API GL-5, SAE 80W90, 2,3 litri, dacă există un ulei LSD necesar cu un toleranță adecvată (pentru LSD)
Înlocuirea unsorii în rulmenții huburilor - după 40 000 km
Înlocuirea lichidului de frână - după 40 000 km
Înlocuirea curelei de distribuție - după 100 000 km. Cu aceasta, dacă este necesar, o rolă de prindere și bypass
Salutări tuturor oamenilor # 33;
Ieri am decis să curăț (clătiți rezervorul) după realimentarea la KMG și uitați imediat la ecartamentul de combustibil.
Și se pune următoarea întrebare cine știe ce fel de rezistență și ce valoare este pe senzor și servește să declanșeze senzorul (bulb) cu privire la un rezervor gol.
Dacă cineva este interesat, vă pot spune în detaliu despre procedura de scoatere a rezervorului de pe corpul 130.
Pentru a sparge o grenadă pe surf, încercați mai ales să nu:
1. Suficient să stați pe burtă stingeți în mod corespunzător în încercările de a leagă mașina.
2. Pe roțile dezlipite sarcina este simplificată
3. În plus, am folosit metoda ilegală (înainte de eliberarea pedalei, opritorul a fost ușor rotit motorul de 1500 rpm, un astfel de test de mini-parcare CASY) pentru a rupe mașina.
Separatorul pe o grenadă este același ca și pe mașini.
Concluzie: fără lănțișoare și lanțuri de roți, este mai bine să nu se dezvăluie.
Intreso cu referire la Surf HI-JACK este logic să luați sau să arătați?
Salutări tuturor oamenilor # 33;
Ieri am decis să curăț (clătiți rezervorul) după realimentarea la KMG și uitați imediat la ecartamentul de combustibil.
Și se pune următoarea întrebare cine știe ce fel de rezistență și ce valoare este pe senzor și servește să declanșeze senzorul (bulb) cu privire la un rezervor gol.
Dacă cineva este interesat, vă pot spune în detaliu despre procedura de scoatere a rezervorului de pe corpul 130.
MUZHIKS ambuscadă cu realimentare KMG.
reîncărcată pe SINOIL, lampa a clipi odată, "rezervorul plin # 33; # 33;" a urcat 57 de litri
și în acea săptămână sa hotărât să arunce combustibilul, iar becul ar fi trebuit să se aprindă.
Am zbura la KMG pentru rezervorul plin de tip Chapaev, m-au turnat si am sunat cantitatea de combustibil turnat la 65 L.
care a fost uimirea mea atunci când știu că am un rezervor de 65L și în rezervor a rămas cel puțin 6-7 litri.
Наебщики cu ieftin салярой.
MUZHIKS ambuscadă cu realimentare KMG.
reîncărcată pe SINOIL, lampa a clipi odată, "rezervorul plin # 33; # 33;" a urcat 57 de litri
și în acea săptămână sa hotărât să arunce combustibilul, iar becul ar fi trebuit să se aprindă.
Am zbura la KMG pentru rezervorul plin de tip Chapaev, m-au turnat si am sunat cantitatea de combustibil turnat la 65 L.
care a fost uimirea mea atunci când știu că am un rezervor de 65L și în rezervor a rămas cel puțin 6-7 litri.
Наебщики cu ieftin салярой.
Și v-ați gândit de ce este ieftin.
În timpul iernii, am avut același lucru eu, mă uit la ei pentru 48, atunci când Veda-52-54. Ei bine dovolno rezervorul plin, în timp ce rezervorul a fost 1/4 (17 litri), umplut până la 60 în cazul în care au intrat în ea pentru că eu încă nu înțeleg, dar este mai mult nu am mai realimentat (unde Timiryazeva Chapayava)
MUZHIKS ambuscadă cu realimentare KMG.
reîncărcată pe SINOIL, lampa a clipi odată, "rezervorul plin # 33; # 33;" a urcat 57 de litri
și în acea săptămână sa hotărât să arunce combustibilul, iar becul ar fi trebuit să se aprindă.
Am zbura la KMG pentru rezervorul plin de tip Chapaev, m-au turnat si am sunat cantitatea de combustibil turnat la 65 L.
care a fost uimirea mea atunci când știu că am un rezervor 65L și în rezervorul stânga cel puțin 6-7 litri.
Наебщики cu ieftin салярой.
Și v-ați gândit de ce este ieftin.
În timpul iernii, am avut același lucru eu, mă uit la ei pentru 48, atunci când Veda-52-54. Ei bine dovolno rezervorul plin, în timp ce rezervorul a fost 1/4 (17 litri), umplut până la 60 în cazul în care au intrat în ea pentru că eu încă nu înțeleg, dar este mai mult nu am mai realimentat (unde Timiryazeva Chapayava)
O poveste similară cu KMG alimentând pentru Rozybakiev sub Jantosov (fosta Asia) - de două ori încercat, fluxul a crescut de la 16-17 la 19-20 de litri. Astăzi sa întors la Lukoil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: