Muzeul a fost amplasat pe teritoriul fostei baze de instruire și aviație PBX # 41; KIIGA Acum NAU # 41; iar avionul care ia fost atribuit a devenit nucleul colecției sale. Cu toate acestea, începând cu doar 30 de plachete, astăzi Zhulyany deține expoziția deja în aproape 70 de avioane și elicoptere. Încă o zonă este eșantioanele de armament și UAV, precum și expunerea la motoarele de avion. In-situ colecții ale muzeului prezintă dezvoltarea aproape toate lider perioada sovietică KB aviație - Tupolev, Yakovlev, Ilyushin, Antonov, Suhoi, Mikoian-Gurevici, Kamov, Mil, Beriev, precum și o replică de la începutul secolului XX. La rândul său, colecțiile se formează atât în conformitate cu principiul desemnării aeronavei, cât și prin apartenența la birourile individuale de proiectare. Singura excepție este KB. Un Tupolev - există o separată "colecție Beckfire", care include bombardiere, purtători de rachete din familia Tu-22M.
Muzeul a fost amplasat pe teritoriul fostei baze de instruire și aviație PBX # 41; KIIGA Acum NAU # 41; iar avionul care ia fost atribuit a devenit nucleul colecției sale. Cu toate acestea, începând cu doar 30 de plachete, astăzi Zhulyany deține expoziția deja în aproape 70 de avioane și elicoptere. Încă o zonă este eșantioanele de armament și UAV, precum și expunerea la motoarele de avion. In-situ colecții ale muzeului prezintă dezvoltarea aproape toate lider perioada sovietică KB aviație - Tupolev, Yakovlev, Ilyushin, Antonov, Suhoi, Mikoian-Gurevici, Kamov, Mil, Beriev, precum și o replică de la începutul secolului XX. La rândul său, colecțiile se formează atât în conformitate cu principiul desemnării aeronavei, cât și prin apartenența la birourile individuale de proiectare. Singura excepție este KB. Un Tupolev - există o separată "colecție Beckfire", care include bombardiere, purtători de rachete din familia Tu-22M.
Reprezentate în colecțiile colecției de aeronave Mikoian și Gurevici, precum și elicopterele Mil Biroul Design este una dintre cele mai complete din lume. MiG-15UTI și Mi-1M sunt acum expuse și aici. Iar în ceea ce privește numărul de panouri experimentate și individuale, muzeul este cea de-a doua cea mai mare colecție din CSI - numai în Monino-ul rusesc. După cum se poate observa Zhulyanah primul prototip de IL-86, al doilea prototip / prima producție de IL-18, primul serial Tu-104, Tu-134 preproducție și Tu-22M0 din seria experimentală și altele. Fiecare dintre aceste mașini este, de asemenea, cel mai vechi model de acest tip, care a supraviețuit până în prezent.
Sursele de reaprovizionare constantă a expunerii muzeului sunt aterizările pe care se păstrează laturile dezafectate - dovezi istorice ale dezvoltării aviației interne. Aceste mașini au fost aduse în expunere prin eforturile întreprinderilor industriei aeronautice ucrainene, după care și-au luat locul la locul din Zhuliany. Pe multe avioane prezentate în muzeu, principalele sisteme au păstrat încă capacitatea de lucru. În special, toate aceste electronice funcționează corect pe aceste mașini, și relativ recent au pornit motoarele de pornire. Datorită acestui fapt, interesul clienților de a vizita cabinele pilot ale elicopterului Il-62 și Mi-8 nu se oprește, pentru oricine dorește să stea la volan. O culoare specială este vizitat de imediata apropiere a aeroportului de operare "Kiev" Zhuliany # 41; pista care trece la 100 de metri în spatele gardului transparent. De aici, decolarea și aterizarea fac o impresie de neuitat pentru public.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: