Defecțiune hidraulică - defecțiune F052
După cum a arătat practica, principalele probleme care apar cu instalatorii Hydronic nu sunt începutul încălzitorului, în special la temperaturi sub minus 20. Să ne amintim ce se spune în documentație. Aici, mai jos, de fapt, generalizarea experienței și a cerințelor tehnice.
Codul de eroare 052 din manualul de reparații este marcat cu "depășirea valorii timpului de siguranță", ceea ce înseamnă că nici o flacără nu a fost detectată de senzorul de flacără în timpul prevăzut pentru două încercări automate de pornire. Modurile de depanare sunt indicate:
- verificați conductele pentru admisia și evacuarea gazelor,
- verificați cantitatea și cantitatea de combustibil,
- curățați sau înlocuiți filtrul din pompa de dozare.
Și totul! Din păcate, de fapt, un pic mai complicat.
Eroare 52 la încălzitoarele Eberspecher 4 și 5 kW apare atunci când pornirile au eșuat. Erori 53, 54, 55, 56 reprezintă eșecul de ardere în diferite moduri de funcționare. Eșecurile de pornire a încălzitoarelor pe o perioadă de un an și jumătate sau doi ani apar datorită modificărilor factorilor interni și externi. La încălzitoarele "proaspete" - acestea sunt erori în timpul instalării.
Principalul motiv pentru eroarea 52 pe încălzitoare mai vechi de 1,5-2 ani este înfundarea rețelei de lumanari, precum și canalul de alimentare cu aer a lumanii. Curățarea (înlocuirea) rețelei și canalul cel mai adesea restabilește complet funcționarea încălzitorului. Considerăm că o astfel de activitate este preventivă și nu ne referim la garanție. Mai mult, acest lucru se întâmplă cel mai adesea după doi ani de funcționare.
Pornirea poate fi de asemenea afectată de o garnitură arsă și de funingine în camera de combustie. Funcția de funingine poate fi formată din cauza combustibililor de calitate slabă sau ca urmare a unui amestec de combustibil și aer îmbogățit. Marca de benzină AI96 sau 98 nu se referă la calitatea sa, ci doar cifra octanică obținută prin adăugarea de combustibil. Prin urmare, este necesară verificarea întregii căi de aer și a alimentării pompei de dozare.
În tubul de flacără, în gaura în care intră capătul lumanii, se poate forma și un depozit. Trebuie să fie aruncat cu o șurubelniță subțire, încercând să nu spargă grilajul, lipit de marginile deschiderii interiorului camerei.
Încălzitoarele mai vechi (cu vârsta de peste trei ani) pot avea modificări interne ale bujiei și ale suprafeței sale. Dacă observați o supraîncălzire locală evidentă, atunci aceasta poate afecta aprinderea. Uneori, o lumânare nu este diagnosticată ca defectă, dar la temperaturi scăzute căldura este insuficientă pentru aprindere. Verificați că strălucirea lumânărilor pe ochi este destul de dificilă, mai ales dacă este nevoie de 8V. Este mai ușor de verificat prin înlocuire. Pe modelele moderne ale încălzitorului se stabilește pinul unei incandescențe și problemele cu ele nu se întâmplă.
Dacă se produce defecțiune 52 la încălzitorul instalat, în majoritatea cazurilor acestea sunt erori la instalarea sistemului de alimentare cu combustibil. Conectăm încălzitoarele pe benzină numai la rezervorul de combustibil din rezervor. Instalarea unui teu sau a unei unități nu asigură o funcționare stabilă. Puneți cât mai aproape de priza de combustibil. De la priza de combustibil la pompă, conducta albastră de combustibil cu o secțiune internă de 2 mm. din pompă transparentă - 1,25 mm. Buclele excesive, coborârile - coborâri sunt cele mai bune pentru a nu face. Lungimile admise ale conductelor de combustibil sunt indicate în fișa tehnică. Burturile de la capetele conductelor de combustibil sunt îndepărtate, capetele furtunurilor de conectare împinse strâns. Set pompă cu o creștere obligatorie de cel puțin 15 °. Trivialiile care nu afectează minus 20, cu un minus 35 pot eșua.
Atunci când încălzitorul funcționează într-o linie de combustibil transparentă, puteți vedea mișcarea de mici, 1,5 - 2mm. bule. Acest lucru este normal. Dacă bulele sunt mari - 10 - 15 mm. prin urmare, există undeva o conexiune scursă, sau nu există combustibil la punctul de gard sau mișcarea combustibilului este dificilă. Verificați supapele de respirație ale rezervorului. Dacă aveți îndoieli, pentru a verifica, puteți cere clientului să părăsească mașina pentru o noapte cu o gură ușor deschisă a rezervorului. Dacă nu există acces de aer la rezervor, vidul creat poate interfera cu funcționarea pompei de dozare.
Încălzitoarele Diesel sunt conectate printr-o teșă la conducta de alimentare cu combustibil, în fața filtrului, ori de câte ori este posibil, cât mai scăzut posibil. De preferință la nivelul rezervorului. Uneori am tăiat o secțiune dintr-o conductă metalică pe cadrul mașinii și am pus o teșă în gol. Scoateți tee în jos. Folosim numai tubul de combustibil albastru. Chiar și la modelele cu pompă de la distanță, înainte și după pompa de dozare, instalați conducta albastră de combustibil. Instrucțiunile pentru încălzitoarele diesel cu o pompă încorporată indică lungimea maximă de la punctul de conectare la încălzitor 5m. Dar în condițiile noastre din Siberia această lungime poate fi critică. Prin urmare, nu conectați mai mult de 3 metri. Dacă este necesar, comandați Hydronics cu pompă la distanță și pompă de dozare. În acest caz, lungimea totală a conexiunii poate fi făcută la 5m.
La autovehiculele diesel, a 52-a eroare apare adesea în toamnă, când se deplasează de la combustibilul de vară la iarna, cu înghețări ascuțite de 5-7 grade. Treceți în căldură, porniți încălzitorul și lăsați-l să funcționeze timp de 30 de minute. Sistemul este spălat și apoi totul funcționează bine. Cu privire la tehnologia camioanelor, cel mai corect lucru este să instalați un rezervor suplimentar și să utilizați un amestec de motorină cu benzină sau kerosen.
Trimiteți-le prietenilor: