Lansarea unei nave pe apă este operația finală atunci când se construiește o navă pe un șantier de construcții. Gradul de pregătire al navei la coborâre depinde de tipul și mărimea, tipul și design de locație ca-a construit și pe trăgaci, programul construcția de nave și a capacității de producție a fabricii, starea apelor, perioada anului, condițiile meteorologice și așa mai departe. N. Ar trebui să fie determinată de fezabilitatea și costurile pentru fiecare navă procentul justificat de pregătire tehnică pentru momentul coborârii.
Există mai multe modalități de lansare, ale căror alegere este determinată în primul rând de tipul de șantier. La uzinele navale interne se folosesc următoarele metode de bază de coborâre:
- suprafețe - în docuri de construcție, în camere de andocare, folosind docuri plutitoare;
- mecanizate - pe alunecări, cu ajutorul macaralelor;
- sub influența gravitației - coborârea longitudinală și transversală a piloților înclinați.
Coborârea navelor prin urcare. Această metodă de coborâre este tipică în primul rând pentru navele construite la doc. Pentru a coborî umplerea cu apă, deschideți poarta docului și scoateți-o din vas cu ajutorul spirelor și troliilor. Coborârea navelor prin suprafață în comparație cu alte metode are avantaje tehnice și economice semnificative: lipsa unui dispozitiv de lansare; posibilitatea de a controla procesul de coborâre, simplitatea pregătirii și lansării unei nave pentru apă etc.
Coborârea navelor care utilizează o cameră de andocare este folosită în principal pentru construirea navelor medii pe șantierele orizontale. Camera de andocare este o încuietoare, adesea cu o mișcare transversală a vasului când se transferă vasul de la camera superioară la cea inferioară (Figura 13.39). În camera superioară, sunt așezate căile ferate de-a lungul cărora vasul de pe cărucioare se deplasează de la locul de construcție la camera de andocare pentru coborâre. Camera inferioară este încastrată în raport cu suprafața apei din zona apei cu o cantitate suficientă pentru a urca nava după coborâre. Pentru a intra în recipiente și a le aduce în apa deschisă, camera de andocare are deschideri superioare și inferioare care sunt închise prin închideri. Camera de andocare este umplută cu apă la nivelul cerut de pompe; Se eliberează din apă prin gravitație prin orificiile din poarta sau prin intermediul pompelor. Pentru a muta vasul în și din cameră, aparatul de andocare este echipat cu dispozitive de ancorare și cu trolii.
Fig. 13.39. Schema de coborâre a unui vas într-o cameră de andocare.
1 - poziția vasului în camera superioară înainte de umplerea docului cu apă; 2 - poziția vasului în camera superioară după umplerea docului cu apă; Poziția 3 a vasului în camera inferioară după mutarea laterală; 4 - poziția recipientului în camera inferioară după scurgerea apei din camera de andocare.
vas obturator proces utilizând camera de andocare este următoarea: pregătită cu coborârea vasului postroechnyh loc pe cărucioare sunt introduse în camera superioară și plasată în poziția necesară pentru ascensiune; apoi închideți obturatorul camerei superioare (de asemenea, închizătorul de închidere a camerei inferioare) și camera de andocare este umplută cu apă; după suprafață navă prin cabluri elektroshpiley sau trolii și ancorare montate deasupra camerei inferioare, urmată de drenarea nivelului său în camera inferioară este aliniată cu nivelul zonei de apă, camera inferioară deschisă, iar declanșatorul este retras din camera vasului de andocare.
Procesul de lansare a unei nave care utilizează docuri plutitoare este după cum urmează.
La peretele digului, în cazul în care se apropie șinele de cale ferată de șantierul de construcții, se atașează un doc plutitor fixat pe suporturi. Pe puntea de șosea a docului, șinele pre-așezate de-a lungul cărora vasul este rulat în doc.
Șinele de cale ferată așezate pe malul digului și stâlpul de andocare al docului sunt conectate cu inserții cu șuruburi.
Nava este transportată în doc cu ajutorul cărucioarelor cu ajutorul cablurilor și blocurilor. Pe masura ce avanseaza apa de balast a navelor este pompat în afara compartimentului de andocare pentru a stoca orizontal dock slipway-punte. După finalizarea plantării navei, sunt instalate opririle pentru a împiedica cărucioarele să se deplaseze cu vasul spre malul digului. Apoi pompat mai departe de balast plutitor de andocare și nava este transferată într-o groapă specială, doc fix pe dispozitivele mal de acostare, ancore sau butoaie moarte (în funcție de locația gropii). Scufundarea docului plutitor se datorează umplerii cu apă a compartimentelor de balast. După urcare, nava este desfăcută strict de-a lungul planului diametral al docului, cu ajutorul cablurilor de acostare. Doar strict în planul diametral, vasul este scos din doc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: