Ghid de instalare
1. Înainte de instalare
1-1. Set de alarmă auto
- Modul principal de comandă
- Modul de comunicare
- Panou de comandă
- Conectați firele
- Ghidul utilizatorului
- autocolante
- Componente suplimentare: sirena, senzor de șoc, releu electric extern, senzor de apel cu buton de comandă, unidirecțional
1-2. Înainte de a începe
- Sistemul este alimentat de o sursă de 12 V cc. Verificați polaritatea de fiecare dată când conectați firele.
- Înainte de a conecta firele, verificați funcționarea tuturor sistemelor și dispozitivelor de vehicule, cum ar fi motorul de pornire, luminile semnalizatoare, lampa de cameră, sisteme de încălzire, aer condiționat, încuietori pentru uși, butonul de deblocare portbagaj, etc.
- Toate racordurile trebuie să fie puternice și bine izolate cu o bandă de calitate. Nu întoarceți niciodată firele la punctele de joncțiune. Contactele trebuie să fie dispersate.
- Când conectați negativ „pământ“ sârmă la șasiul vehiculului apăsați ferm pe suprafața metalică curățată a șasiului, apoi se fixează ferm că șurubul înfășurat strâns (de preferință regulate).
- Trageți cablurile de conectare ale sirenei și încuietorile ușii prin corpul mașinii astfel încât frecarea împotriva metalului să nu deterioreze izolația firului.
- Încercați să trasați cablajul într-un loc protejat împotriva murdăririi, cât mai mult posibil de pe pedala de ambreiaj, accelerator și frână.
- Pentru a determina diferitele fire de semnal din mașină, utilizați un tester digital (multimetru). Pentru a determina firul TACHOMETER, utilizați o lampă de testare.
- Nu deconectați bateria dacă există un radio codat în mașină.
- Dacă autovehiculul este echipat cu un airbag, încercați să evitați să deconectați bateria ori de câte ori este posibil.
- La momentul instalării, deconectați lampa de interior pentru a evita descărcarea bateriei.
1-3 Procedura de instalare
Este recomandat să urmați următoarea procedură de instalare:
- Pregătirea sistemului (comutatoare de contact, bucle de sârmă)
- Montarea sirenei
- Instalarea de încuietori automate pentru uși
- Conexiune prin cablu
- Montarea senzorului de șoc
- Montarea senzorului de apel
- Instalarea modulului de comunicare
- Atașați un fir de împământare negativ la șasiu
- Conectați firele la modulul de comunicație
- Conectarea cablului de alimentare la modulul principal de comandă
- Conectarea senzorului de șoc la modulul principal de comandă
- Conectarea senzorului de apel
- Conectarea cablurilor cu 6 fire și 9 conductoare la conectorii modulului principal de comandă
- Programarea codurilor de control de la distanță
- Intrarea tahometrului
- Reglarea sensibilității senzorului de șoc
2. Cablu de alimentare cu 6 conductori
Conectarea la cablul de aprindere
Pentru vehiculele cu motor diesel, comutatoarele 1 și 3 trebuie să fie poziționate în poziția cea mai de jos, în timp ce setările comutatoarelor 1 și 3 corespund coloanei stângi a tabelului.
6-3. Înregistrați codurile panoului de control în memoria sistemului.
Înainte de a utiliza panoul de control, trebuie să înregistrați coduri noi, deoarece sistemul este livrat într-o stare neprogramată. Această procedură este necesară în cazul pierderii telecomenzii și achiziționării unui nou, precum și după inițierea sistemului.
Sistemul poate memora codurile a 4 panouri de control diferite. Procedura de programare este după cum urmează:
- Deschideți ușa laterală a șoferului. Asigurați-vă că lumina interioară este aprinsă.
- Porniți aprinderea.
- Apăsați butonul valet de 4 ori fără să întrerupeți.
- După aceasta, în funcție de numărul de "chirps" publicat, puteți determina numărul de console programate. Dacă se aud un singur, un lung și un scurt semnal sonor. În cazul în care două (una lungă, două scurt, dacă trei - un lung, trei semnale scurte.
- În 10 secunde după ce apăsați butonul valet de 4 ori, apăsați butonul A de pe telecomandă. Va exista un "chirp", codul este memorat de sistem.
- Dacă doriți să înregistrați simultan 4 panouri de comandă în memoria sistemului, în interval de 10 secunde după ce ați apăsat butonul valet de 4 ori, apăsați pe butonul A în fiecare panou.
- Dacă nu ați reușit să apăsați butonul A timp de 10 secunde pe toate consolele, va trebui să inițializați sistemul și să repetați procedura de memorare a codurilor de mai sus.
- După memorarea codurilor, o dată efectuați operația de armare și dezarmare prin apăsarea butonului A de pe panoul de comandă.
Dacă sunt utilizate două panouri de comandă pentru a opera sistemul, alarma va aminti doar instalarea primei console. Prin urmare, înainte de a utiliza a doua telecomandă, apăsați butonul T pe acesta pentru a citi și a memora toate valorile setate de la prima telecomandă.
6-4. Inițializarea sistemului
Când sistemul este inițializat, toate valorile setate sunt șterse, sistemul revine la setările din fabrică, toate codurile programate ale panoului de control vor fi, de asemenea, șterse din memoria sistemului.
- Deschideți ușa laterală a șoferului, asigurați-vă că lumina interioară este aprinsă.
- Porniți aprinderea.
- În 20 de secunde după aceea, apăsați butonul valet de 10 ori. Începând de la 4 ori se va da confirmarea "chirps" - continuați să apăsați de până la 10 ori.
- După apăsarea de 10 ori a butonului, veți auzi 4 "chirp", confirmând că inițializarea sistemului a fost finalizată.
- Apăsați butonul A al noului panou de control, codul acestuia va fi scris în memoria sistemului. Va exista un "chirp", sistemul intră în modul Valet.
- Dezactivați modul Valet.
6-5. Deconectarea sistemului de la sursa de alimentare
Dacă există o defectare bruscă a sistemului sau dacă alarma nu se întâlnește fără motiv, deconectați siguranța sistemului de la bateria vehiculului conform procedurii următoare:
- Deschideți ușa cu o cheie sau altă metodă.
- Găsiți unitatea centrală de comandă.
- Determinați amplasarea cablului de alimentare al sistemului (conector cu 6 pini).
- Găsiți firele RED și RED / WHITE pe care este montat soclul de siguranțe.
- Scoateți siguranța din suport.
7. Erorile și soluțiile posibile ale sistemului
7-1. Dezactivarea ușilor de la distanță nu funcționează
- Verificați dacă cablul de alimentare (+ 12 V) și bornele (-) ale întrerupătoarelor de limitare a ușii sunt conectate corect.
- Probabil, semnalul "cheie" este transmis cu cheia scoasă din contactul de contact. Dacă da, verificați dacă firele sunt conectate corect.
- Asigurați-vă că modulul principal de comandă transmite corect semnalul când primiți comenzi de deblocare / blocare a ușii de la panoul de control.
7-2. La pornirea motorului la distanță nu funcționează
- Pentru autovehicule cu cutie de viteze tradițională, tăiați bucla de sârmă brună pentru a emula mașina cu o cutie de viteze automată.
- Deconectați conectorul de 9 curenți de joasă tensiune de la modulul principal de comandă.
- Deconectați întrerupătoarele de limitare a ușii (6 / D sau 9 / F) de la modulul principal de comandă.
- Asigurați-vă că semnalul tahometrului (sau al senzorului de ulei) (9 / I sau 6 / F) este transmis numai dacă motorul funcționează.
- Setați aparatul la braț și activați funcția de pornire la distanță. Asigurați-vă că testerul arată + 12V pe firul IG1.
- Asigurați-vă că atunci când producția de pornire tester IG1 arată + 12V. Incorectă funcție de operare ale motorului la distanță mijloace de pornire sau funcționarea defectuoasă a unuia dintre firele: IG1, IG2, generatorul de starter (tahometru) sau capătul comutatorului ușii.
7-3. Starterul funcționează prea mult sau continuă să funcționeze chiar și atunci când motorul mașinii funcționează
- La autovehiculele unde semnalul generatorului este furnizat cu o anumită întârziere, este necesar să conectați cablul la senzorul de presiune a uleiului.
- Perioada de funcționare a starterului poate fi reglată cu șurubul de reglare situat pe partea din spate a modulului principal de comandă. Înșurubând șurubul cu o șurubelniță în sens contrar acelor de ceasornic, scurtați timpul starterului, în sensul acelor de ceasornic - creșteți.
7-4. Alarma se aude în timpul condusului
- Acest lucru poate fi cauzat de o transmisie incorectă a semnalului "cheie în comutatorul de aprindere". Verificați conexiunea cablului la "cheia" firului de semnal.
- În cazul în care cauza defecțiunii în cablul de conectare greșit + 12V, mai ales în contact cu solul sărac pe corp, performanța sistemului nu va fi stabil, chiar și după reinstalarea toate funcțiile sistemului, astfel încât trebuie să vă conectați cablul corect.
7-5. Codul nu este reținut de sistem
- Scoateți bateriile de la panoul de control și reintroduceți-le. Dacă telecomanda nu emite 3 tonuri, repetați procedura la 3 secunde mai târziu.
- Verificați conexiunea cablului de semnal al cheii de contact.
- Verificați conexiunea la comutatorul portierei.
- Inițializați sistemul, apoi înregistrați codurile panoului de control.
Diagrama conexiunii
Recenzii despre magazin
Trimiteți-le prietenilor: