Instrucțiuni pentru înlocuirea arborelui cu came Daewoo Matiz
- Deconectați cablul bateriei de la baterie. Datele din memoria de eroare a motorului sau codul radio al radioului sunt șterse. Înainte de a deconecta acumulatorul, citiți instrucțiunile din secțiunea Îndepărtarea și instalarea secțiunii bateriei.
- Blocați arborele cotit și deșurubați șurubul de distribuție a arborelui cu came.
- Pentru a bloca arborele cotit, porniți treapta a 5-a sau a treia și cereți asistentului să stoarcă pedala de frână.
- Deșurubați dispozitivul de tensionare a lanțului de antrenare.
- Slăbiți șuruburile capului cilindric în secvența de la 1 la 10 pentru prima trecere cu 1/2 rotație, în a doua trecere pentru o întreagă rotație și deșurubați complet treia trecere. Slăbirea șuruburilor cilindrului în mod necorespunzător poate duce la deformări sau fisuri în capul cilindrului.
- Scoateți arborii brațelor basculante și jumătățile lagărelor arborelui cu came.
- Conectați pinionul de lanț al arborelui cu came și lanțul de transmisie cu un fir pentru a fixa poziția lanțului de lanț și a lanțului unul față de celălalt.
- Demontați pinionul arborelui cu came și scoateți arborele cu came.
Cereți asistentului să mențină permanent pinionul arborelui cu came, astfel încât lanțul de antrenare să nu se desprindă de pinionul arborelui cotit. - Dacă lanțul a sărit de pe pinionul arborelui cotit, distribuitorul trebuie reglat din nou.
- Verificați dacă toate furtunurile și firele care vin de la capul cilindrului la motor și la caroserie sunt oprite.
- Scoateți capul cilindrului cu ajutorul unui asistent. Nu puneți capul cilindrului după ce îl scoateți de pe suprafața de etanșare, iar supapele complet deschise pot fi deteriorate. Așezați capul cilindrului pe două blocuri de lemn.
?php include ($ _SERVER ["DOCUMENT_ROOT"]. "/ vstavki / blokvtext2.php"); ?>
- Introduceți arborele cu came.
- Montați pinionul arborelui cu came cu lanțul de transmisie.
- Montați arborii brațelor basculante cu jumătățile lagărului arborelui cu came.
- Strângeți cele 10 șuruburi la capul cilindrului cu mâna. Apoi, șuruburile trebuie strânse în trei treceri. La fiecare trecere, șuruburile sunt strânse în ordine, de la 1 la 10.
Prima trecere: 50 Nm, a doua trecere: 70 Nm, treia treaptă: 90 Nm. Strângerea șuruburilor cilindrilor trebuie făcută foarte atent. Înainte de strângere, verificați precizia cheii dinamometrice. În plus, secvența de strângere trebuie urmată exact. - Blocați arborele cotit, montați șurubul de distribuție a arborelui cu came și strângeți-l la 75 Nm.
- Pentru a bloca arborele cotit, porniți treapta a 4-a sau a 5-a și cereți asistentului să stoarcă pedala de frână.
- Apăsați dopul în direcția săgeții și glisați complet ambreiajul de tensionare în corpul de întindere. Asamblați ambreiajul cu clema.
- Montați și strângeți dispozitivul de tensionare a lanțului cu garnitura nouă.
- După instalarea dispozitivului de tensionare, clema este slăbită prin rotirea arborelui cotit. Cuplajul se deplasează automat și stabilește o lovitură a lanțului.
- Verificați reglarea lanțului de antrenare. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit astfel încât marca de pe scripete să coincidă cu marca "T". În același timp, brațele basculante ale primului cilindru trebuie să aibă o mișcare ușoară, iar brațele celui de-al patrulea cilindru trebuie să se afle în poziția de suprapunere a supapei, adică ambele supape trebuie să fie presate de către balansoare. În caz contrar, lanțul de antrenare trebuie ajustat din nou.
- Montați capacul cilindrului cu noua garnitură de acoperire și etanșarea segmentului. Înșurubați capacul cu o forță de 10 Nm.
- Conectați cablul bateriei.
- Dacă este disponibil, setați ora la ceas și setați codul de securitate al radioului.
- Verificați deschiderea supapelor, consultați Verificarea / reglarea supapelor.
Citiți de asemenea
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: