Eu, în calitate de proprietar al lui SCHNIVA, am fost foarte obosiți să primesc multă praf în cabină și, cel mai important, este dificil să înțeleg de unde provine. Dar fratele meu și am găsit un loc prost. Acestea sunt găurile de ventilație care se află sub bara de protecție din spate.
Deci, să începem:
Cumparam stshku, luam unelte si putem incepe sa analizam bara de protectie
1) Deșurubați partea superioară a barei de protecție, unde este acoperită cu metal
2) Deșurubați apărătoarea apărătoare de noroi și bara de protecție de pe capacul blatului
3) Deșurubați șuruburile din partea inferioară a barei de protecție
4) Îndepărtați numărul și sub el vor fi șuruburi, deșurubați
5) Apoi, trebuie să scoateți reflectorul luminos, să mergeți la capacul frana și să ajungeți la partea interioară a barei de protecție și să încercați să găsiți zăvorul. După deșurubarea șuruburilor
6) Acum am scos bara de protecție și am continuat să dimensionăm găurile tehnologice. Mergem în partea dreaptă a barei de protecție și vedem gaura, trebuie să o lipim.
și aceeași procedură cu partea stângă
Întreaga imagine din lateral!
Știu că aceste găuri de aerisire a cabinei și acum le-am rupt, dar stub nu este o mașină sigilată și există crăpături prin care va trece încă aerul.
După dimensionare, există mult mai puțin praf. Personal, sfatul meu este lipici, dacă ceva nu este în regulă, nu este niciodată prea târziu să-l dezlegi)
Următorul lucru pe care vreau să-l fac este să schimb poalele în ușă, dacă cineva știe și poate să sfătuiască ce și cum să-l lipsească mai bine, scrieți în comentarii, cred că toată lumea va fi interesată!)
Toate norocul, prin modul în care a durat întregul proces de aproximativ 4 ore, principala problemă a fost de a fixa bara de protecție de pe partea laterală a căptușelii, deoarece există cleme în care un șurub este introdus și înșurubat în bara de protecție!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: