Pentru a susține că autoturismul încălzitorului - acesta este într-adevăr un plus necesar pentru a furniza mașina, este o pierdere de timp. Izolația standard este pusă cel mai adesea pe acele mașini livrate în regiunile nordice ale Rusiei. Și restul majorității mașinilor nu au încălzitoare suplimentare și, prin urmare, ele trebuie să fie stabilite separat.
Și unii proprietari de mașini încearcă să rezolve această problemă cu ajutorul unor instrumente improvizate, cum ar fi o pătură, sau să utilizeze o bucată mare de pâslă pentru a acoperi motorul de sus. Desigur, acest lucru este într-o anumită măsură și ajută la scăderea parțială a căldurii, dar, în general, această metodă nu este eficientă.
Încălzitoarele profesionale sunt mai eficiente. Și pentru fiecare brand specific de seturi de mașini speciale sunt produse. Principalul avantaj al unui astfel de încălzitor este că acesta este ușor atașat de capotă și este, de asemenea, îndepărtat cu ușurință de capotă. Acestea sunt produse sub comanda în loturi mici de către producătorii mici. Este aproape imposibil să le găsiți, deoarece sunt extrem de rare în vânzarea gratuită. Prin urmare, dacă decideți să insulați motorul, contactați centrul de instalare - aceasta va fi soluția cea mai potrivită.
De regulă, în centrele de instalare vi se vor oferi două tipuri de izolație - fie numai compartimentul motorului sau întreaga mașină, inclusiv interiorul mașinii. Întreaga mașină este de obicei încălzită de cei care pun izolarea zgomotului și vibrațiilor în același timp. Prin urmare, aceste materiale sunt folosite care sunt capabile să protejeze împotriva vibrațiilor și a zgomotului și, de asemenea, să mențină calditatea mașinii. Adică șoferul primește o izolare termică ca o adăugare plăcută.
Izolarea separată a cabinei se face în cazuri rare, deoarece este foarte costisitoare. Majoritatea clienților preferă prima opțiune, și anume izolarea capotei.
Dar de ce este izolata capota? Acest lucru va ajuta la înțelegerea cursului fizicii. După cum știe toată lumea, căldura crește mereu în sus. De aceea este necesar să se prevină răcirea excesivă și rapidă a motorului, menținând în același timp căldură și, cel mai bine, căldura este reflectată.
În acest scop, se utilizează materiale spumoase diferite, de exemplu cauciuc spumant. Adesea partea din față a unui astfel de material este acoperită cu folie. Astfel, materialul din porii său păstrează aer cald, iar folia servește ca un reflector de căldură eficient, creând astfel un efect termos.
Compartimentul motorului nu este izolat de jos, deoarece este lipsit de sens și dificil. Desigur, nu putem evita o pierdere parțială de căldură, dar motorul nu va avea timp să se răcească în 1,5-2 ore. Dar la fel puteți începe mișcarea fără încălzire preliminară. De asemenea, în motorul de parcare de noapte va fi mult mai lent pentru a se răci. Acest lucru vă permite să setați cel mai lung interval de pornire automată și în înghețurile medii pe care le puteți efectua fără această opțiune.
Până în prezent, există multe materiale care sunt utilizate pentru izolarea termică a hotei. Însă noi vom menționa trei producători, care sunt cei mai importanți: planta "Standard-Plast", compania "Standard" și compania "Germast", deoarece aceștia sunt furnizorii majorității pieței pentru materiale izolante. În piața noastră, majoritatea materialelor termoizolante sunt de origine internă. Desigur, există materiale importate, dar foarte rar, acestea sunt semnificativ mai scumpe, iar din punct de vedere al calității, ele nu sunt mai bune decât materialele rusești.
Două variante de izolare termică sunt oferite de compania "Standard" - "Isofleks" și "Tiwiplen".
"Tiwiplex-P" este un material autoadeziv, realizat pe bază de spumă de polietilenă.
Se compune din trei straturi - strat adeziv, spumă de polietilenă și plăci din PVC. Nu există folie pe Tiwiplen, dar deține suficient stratul de acoperire din PVC. Clienților li se oferă o gamă de grosimi - patru, opt și cincisprezece milimetri. Cum rămâne cu materialul "Isoflex"? Mulți oameni neagă faptul că acest material este absorbit de sunet, nu păstrează căldura. Și într-adevăr, funcția principală a "Isoflex" este de a proteja mașina de zgomotul emis de motor. Dar, în detrimentul unui strat de spumă poliuretanică în compartimentul motorului, cu conservarea căldurii se descurcă bine. Această combinație este foarte atractivă pentru clienții care nu doresc să plătească de două ori. După instalarea izolației fonice "Izoflex", beneficiați, în paralel, de o izolare termică eficientă.
"Stratul standard" reprezintă, de asemenea, materiale termoizolante. Se pare că specialiștii se aflau pe drumul spre universalizare inițial, deoarece produsele izolației termice "Standard-layer" sunt, de asemenea, un bun absorbit de sunet. De exemplu, "Stizol LM CS" este anunțat simultan ca un izolator termic și ca un absorbit de sunet. Filmul metalizat cu fața îmbunătățește calitatea izolației termice, deoarece filmul reflectă cel mai eficient căldura motorului. În plus față de instalațiile "Stizol" se utilizează și "Isotone", dar este mai mult material izolant fonic.
SPLEN este unul dintre cele mai populare materiale de izolație, fiind produs de toți producătorii. Este de obicei vorbit ca un absorber de sunet. Dar datorită structurii sale poroase, precum și stratului de folie, aceasta menține căldura bine.
Încălzirea hotei, spre deosebire de izolația cabinei, nu necesită mult efort și mult timp. Lucrările în salon necesită două-trei zile, pentru că salonul auto trebuie dezmembrat complet. Lipirea doar a capotei durează o oră și jumătate. De la maestru este necesar să tăiați curbele și să le lipiți cu competență. Singura dificultate este lipsa de aderență a stratului adeziv în sine. În astfel de cazuri, trebuie să folosiți adeziv. Costul lucrărilor de izolare a capotei mașinii pentru iarnă depinde de grosimea materialului.
În cazul în care nu doriți să plătiți pentru o instalare profesională, puteți utiliza propriile mâini pentru a izola capota mașinii pentru iarnă. Și mulți proprietari de mașini sunt dispuși să folosească această ocazie pentru a economisi bani. Piața vă va oferi câteva modalități simultan.
Puteți utiliza aceleași materiale care sunt utilizate în stațiile de andocare. Pentru a lucra cu ei, nu aveți nevoie de abilități speciale. Cu toate acestea, astfel de materiale pot ajunge la un cost de până la 1500 de ruble. Prin urmare, unii proprietari de automobile preferă să utilizeze cele mai ieftine materiale de izolație, unele dintre ele fiind foarte departe de mașini. De exemplu, pentru a încălzi capota mașinii, puteți utiliza, de asemenea, cu succes penofol - un material care este utilizat, de obicei, pentru izolarea clădirilor. În structura sa practic nu se deosebește de încălzitoarele auto. Și pentru a economisi căldură în compartimentul motorului, stratul de folie este cel mai eficient. Acesta poate fi găsit la fiecare bazar de construcție, costă mai puțin decât SPLEN sau Isoflex de mai multe ori.
Încălzirea capotei mașinii pentru iarnă nu va aduce dificultăți speciale. Dar un lucru, cu toate acestea, ar trebui să fie amintit - interiorul hotei trebuie să fie bine spălate, degresată cu benzină înainte de lipirea materialului, iar în caz contrar cad doar pe izolația la momentul nepotrivit. După ce facem un model și îl lipim. În această procedură, nu este nimic complicat.
Trimiteți-le prietenilor: