În cazul în care sunetul motorului a devenit diferit de obicei, în ciclul de funcționare al motorului au fost penuriei și întregul corp vibrat, cel mai probabil, nu funcționează pentru unul sau doi cilindri. Așa cum se spune în oameni "au afectat motorul". Imediat apare întrebarea: este posibil să călătoriți cu un motor care funcționează în această stare? Practic, în cazul în care nu puteți rezolva problema pe loc, puteți merge mai departe, dar pentru o lungă perioadă de timp pentru a conduce periculos cu un cilindru mort. Aceasta este plină de consecințe.
În ciuda faptului că unul dintre cilindri nu funcționează. combustibilul continuă să curgă în el și nu arde. Acest combustibil se amestecă cu uleiul și îl îndepărtează de pe oglinda cilindrului. Suprafața cilindrilor devine uscată și cilindrul este expus mecanic. În plus, uleiul diluat cu combustibil, îndeplinește greșit funcția de lubrifiere a cilindrilor rămași, ceea ce poate deja amenința defecțiunea cilindrilor care continuă să funcționeze. În plus, defecțiunea unui cilindru poate periclita supraîncălzirea motorului. Și aceasta are și consecințele sale negative.
Există două motive posibile pentru care unul dintre cilindri poate eșua. Defecțiuni la mecanicul de electricitate sau mecanică.
Să începem prin a verifica pe electricieni. În cele mai multe cazuri, problema este în bujii. După îndepărtarea bujiei, este necesar să ștergeți bine contactele, chiar dacă acestea nu au urme vizibile de funingine. După aceea, introducem o lumânare într-o sârmă de înaltă tensiune, ajungem la blocul de cilindri și facem o derulare de către un starter. Dacă există o scânteie, atunci lumânarea este de lucru și se poate pune în aplicare, în cazul în care nu există nici o scânteie, înlocuiți bujia. După lumânări, trebuie să verificați firele de înaltă tensiune. Verificați cu atenție sfaturile, dacă acestea au o acoperire cenușie, atunci firele nu funcționează în modul normal și trebuie să verificați rezistența. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un multimetru. De obicei, rezistența este considerată a fi satisfăcătoare, în cazul în care este de 20 kohm, în cazul în care rezistența este mai mare, ieșirea cilindrului poate cauza defectarea se ascunde în fire. De asemenea, este necesar să se verifice corectitudinea conformității firelor cu cursa de lucru a cilindrilor. Ele pot fi amestecate trivial.
Dacă totul e în regulă cu electricianul, trebuie să mergi la verificarea mecanicii. Mai întâi trebuie să verificați injectorul. Este posibil ca el să fie ciocănit din cauza utilizării combustibilului de calitate slabă și trebuie să-l curățească. Problema este direct cu duza. Dacă injectorul este în regulă, trebuie să verificați mecanismul de distribuție a gazelor. Există multe motive: centura este instalată incorect, au fost dezvoltate dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță. ambalarea, uzura compensatoarelor hidraulice.
Acestea sunt motivele tipice pentru care un cilindru poate eșua, dar dacă nu este cazul, atunci ar trebui să contactați stația de service.
- Despre noi
- Despre noi
- știri
- Articole
- Contactați-ne
- Cumpărători
- garanție
- Cum sa alegi piesele de schimb
- Selectarea uleiului de motor
- cooperare
- Modalități de plată
- Service-station "AvtoMir"
- Lista de preturi
- ajutor
- Intrebare si raspuns
- Calculator de anvelope
- Profil personal
- Conectați-vă
- Formular de înregistrare
- aplicaţii
- Versiune mobilă