Care barca vom construi
Aici, factorul decisiv poate fi nu numai adâncimea portofelului dvs., ci și adâncimea, lățimea și salinitatea iazului din apropiere și, prin urmare, regulile de navigație pe acesta. Desigur, nu vom construi un iaht de mare, dar vom vorbi despre materiale, metode și metode de construire a bărcilor și a bărcilor cu vâsle mici, pe care se poate instala un mic motor, adică Structurile sunt destul de ușoare și nu prea mari.
Și chiar și în acest segment de construcții navale, structuri, tehnologii și abordări, cantitatea pe care o luăm ca bază este cea mai mare, în opinia noastră, simplă și eficientă. La sfarsitul anilor 70 ai secolului trecut, numeroasele rezervoare ale Uniunii Sovietice au intrat intr-o mare calatorie de ambarcatiuni de agrement cu balamale realizate in intregime din fibra de sticla. Noua "navă" era mult mai ușoară, mai manevrabilă decât predecesorul său greu de lemn, așa că era în primul rând înțeles la stațiile cu barci. În plus, o astfel de barcă a fost ușor reparată și nu a servit decât una de lemn. Ceea ce împiedică să luați și să repetați această tehnologie într-o mărime convenabilă pentru dvs. Da, nimic, dar dacă este necesar - vom înțelege în procesul de descriere a procesului.
Fabricarea de ambarcațiuni din fibră de sticlă
Face o astfel de barcă, indiferent de complexitate, conform unei scheme:
- facem un model de croazieră;
- aplicați un strat de separare;
- Am stabilit o fibră de sticlă (sau fibră de sticlă) cu un liant (rășină epoxidică sau poliesterică, compus poliuretanic) cu grosimea necesară;
- procesăm și instalăm echipamente, unități, alte elemente.
Atunci când alegeți o tehnologie barca de fabricație, trebuie să ia în considerare două aspecte, și anume, că producția de layout pentru producerea unei singure barca - aruncarea la vânturile de bani si fibra de sticla grosime pentru rezistență și rigiditate a navei ar trebui să fie de 10 - 15 mm, ceea ce este chiar mai scump.
Rigiditatea ca navele este dată de elemente structurale suplimentare. Prin urmare, în producția individuală în formă pură, această tehnologie este aproape nefolosită, dar este utilizată împreună cu alte materiale structurale, cum ar fi placajul.
Barca de casa din placaj
Foarte mulți creatori de bărci auto-fabricate preferă să lucreze cu acest material, deoarece este în general disponibil, ușor de procesat și, cel mai important, cu grosimi mici - curbe. Dacă vorbim despre barca de pescuit individuale din placaj, care va fi folosit la cel mai apropiat iaz, fără riscul de deteriorare la partea de jos a rocilor de coastă ascuțite, atunci acesta va fi suficient de placaj de 6-8 mm. Da, și puteți tăia o astfel de barcă de pe o foaie de placaj.
Pentru a conecta între ele elementele barcii, utilizați un fir subțire de cupru, filetat prin orificiile forate de-a lungul marginii unul față de celălalt în pași de aproximativ 150 mm. Pereții și șaua sunt așezate pe fund.
Articulațiile din interior și din exterior sunt lipite cu trei straturi de fibră de sticlă, cu o lățime mai mare de la interior la exterior. Pe partea de sus este lipit obnosnuyu feroviar (umăr), prin lărgirea oarlocks, pentru opririle scaunelor și asigurați-vă că partea de jos a mai multor șine pentru rigiditate. Puteți răsuci toate șuruburile, care apoi trebuie să fie deșurubate cu siguranță, iar în găurile rămase trageți lemn pe gel pe epoxid. În găurile pentru vâsli este mai bine să lipiți țevile din oțelul inoxidabil, în cel mai rău caz - din alamă. În cazul în care fundul este lipit de șina feroviar - barca se va comporta mai bine pe apă. În principiu, pictura acestei structuri în mai multe straturi de vopsea pentaftalică, puteți merge la înot. Dar dacă întreaga structură este lipită în 2-3 straturi de fibră de sticlă pe unul dintre lianții de mai sus, atunci viața navei tale va crește cel puțin de două ori și poate fi de aproximativ treizeci de ani. Dacă faceți acest lucru, atunci nu stingeți pe gelcoat achiziționat sau faceți-l, adăugând epoxidul la vopsea. Trebuie să ne amintim că această acoperire merită actualizată cu timpul.
Poti cumpara padele gata, si te poti face, mai bine de la lemnul lipit. Lungimea lor nu trebuie să fie mai mică de 2 m, dimensiunea optimă - 2,2 m. Pentru lama folosiți un strat de placaj de 6 mm.
Prin acest principiu, puteți construi o barcă destul de mare, consolidând corpul cu cadre și alte elemente necesare. Desigur, și placajul este luat mai gros. Pregătiți un model de croazieră dintr-un carton dens. După scalarea elementelor, obțineți desenele pentru componente. În general, există suficiente desene de ambarcațiuni și bărci pentru fiecare gust pe Internet, există și o revistă "Barci și iahturi" în care sunt publicate și proiecte interesante.
Barca din plastic spumos
Poate că este mai ușor să construiești această barcă și nu o vei găsi. O bucată mare de spumă este barca însăși. Fortificați vâslele, puneți vâslele și mergeți. Desigur, aceasta este o versiune ușor simplificată a unui vehicul de apă, dar masa de catamarane simple este construită tocmai pe acest principiu:
- luați două blocuri de polistiren expandat, cu ajutorul unui fir de nicrom și a unui dispozitiv de încărcare, dați-le forma flotoarelor de catamaran;
- lamele de chila lipite, lipite cu mai multe straturi de fibră de sticlă cu întărirea nasului și a coastei;
- a construi o platformă din lemn sau metal;
- asigurați barca cu orice elice (de la elice la motorul luminos).
Și asta e tot. Și dacă tot vorbești despre o barcă sau o barcă mică, atunci stiloul spumos poate servi ca model nedemontabil, mărind, în plus, supraviețuirea navei.
Toți, ca și în cazul fabricării de ambarcațiuni FRP pure, dar modelul este fabricat din grosimea spumei de 5 - 10 cm și o densitate de 35 - 50 kg / cm2, care este lipit împreună pe un adeziv poliuretan. Nu vom vorbi despre metodele de realizare a spumei de polistiren, cu excepția celei deja menționate, sunt suficiente și toate acestea sunt destul de simple. Mai ales din moment ce forma și complexitatea configurației navei tale te alegi.
Deci, atunci când ambarcațiune spuma place ochiului cu liniile sale curate, aveți posibilitatea să lipiți doar peste numeroasele sale straturi de sticlă la grosimea dorită a acesteia, lipire toate nodurile care trebuie să fie consolidate montarea sau furnizarea de locuri de fixare a acestora. Și mai departe - conform schemei: chit, șlefuire, gelcoat și șampanie ...
Deși, nu. Am fost încântați de șampanie. Barca noastră este ușoară, suficient de puternică pentru a funcționa mult timp, dar este puțin probabil să spargeți sticla cu șampanie. Dar dacă sticla pentru a lipi peste modelul de Styrofoam chiar și în zonele cele mai critice (de jos, nas, furaje, elemente proeminente) numai placaj de 4 mm, rezistența navei va crește în mod semnificativ.
Toate acestea nu reprezintă nimic altceva decât tehnici de lucru cu materialele și care dintre ele trebuie folosite - depinde de tine. Sarcina noastră este de a arăta că o astfel de activitate este în puterea ta și poate economisi resurse financiare semnificative.
Dragi cititori, dacă aveți întrebări, întrebați-le folosind formularul de mai jos. Vom fi bucuroși să comunicăm cu dvs.;)
Vă recomandăm alte articole pe această temă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: