Nu o plângere mare înainte de procesul de aproximativ doi ani, m-am „bucurat“, o bufnitură care suna undeva în partea din față, personal efectuat verificări nu au identificat nimic într-un garaj, cei care au în proprietate pelvis, să înțeleagă perfect modul în care bucșele testate. postat prima roată și apoi folosind montazhki maneta scuturată în cazul în care brațul atârnând la Silent. atunci sa terminat.
Din moment ce motivul nu a fost niciodată dezvăluit, am decis să schimb treptat totul, mai întâi am înlocuit benzile de cauciuc ale stabilizatorului, dar acest lucru nu a produs efectul dorit. Apoi a înlocuit mingea, una dintre ele a avut o ușoară reacție, și a trecut. Am verificat toate suporturile rulmentului, dar nu au existat clicuri sau backlashes. De asemenea, cămășii s-au dovedit a fi întregi. Absolut toate nucile au fost strânse, iar suspensia era într-o stare perfectă. De mult timp ia frânt capul, încercând să înțeleagă ce sa întâmplat. Chiar și după ce a chemat prietenii săi într-un centru de îngrijire a mașinilor, a răsturnat o mașină în umflături, a spus oamenilor informați că le-a înlocuit deja, dar ei doar ridică din umeri. În general, a trecut timpul și problema nu a fost rezolvată.
Deși servesc singură mașina mea, dar totuși răbdarea mea se termină și am decis să solicit ajutorul specialiștilor. Cei care au condus mașina la lift, cam douăzeci de minute comandantul a luat suspensia, apoi a întrebat ce am avut timp să mă schimb.
Cu toate acestea, după răspunsul meu, situația nu a devenit mai clară. Am insistat asupra unei a doua examinări. Apoi a sunat pe cel de-al doilea angajat al centrului de îngrijire a mașinilor. Au coborât mașina. Unul dintre ele se afla sub masina iluminata, al doilea se indreapta intens, insa nu exista nici un bataie, pentru ca se dadea numai atunci cand masina lovea un traseu. Apoi am primit din nou răspunsul că totul este în ordine. Dar apoi a adăugat că puteți testa blocurile tăcute de pe suport.
Mașina a fost condusă la stand, care este o mașină de ridicare a trenului. La ridicarea costurilor de mașină pe toate cele patru roți, și două roți înainte desface în diferite părți. După ce această mașină infernală a fost aprinsă, care a fost surpriza noastră, când pârghia din blitz-urile silențioase a venit cu un plimbător. Stăpânul a spus că vede acest lucru pentru prima dată, când cu roțile atârnate, pârghia este așezată în siguranță și nu se încinge cu niciun fel de asamblare, ci pe drum începe să se prindă. După aceea am plătit cu maeștrii și am mers la magazin.
Acum, direct despre procesul în sine, voi spune imediat că procedura nu este cea mai simplă, deci chiar dacă nu știți cum să faceți totul, este mai bine să o încredințați specialiștilor. Pentru a le înlocui într-un garaj, trebuie să apelați un asistent, să aveți o bună aderență și un dispozitiv de tragere. Puteți să vă dezbrăcați și să vă stoarceți 100-200 ruble pe presa hidraulică în orice serviciu auto, unde există echipamente similare.
Am cumpărat patru blocuri silențioase. două spate și două față, costa o sumă de 1020 de ruble.
Înainte de începerea parsării, timp de aproximativ 20 de minute, se presară toate firele pe care le vom deșuruba, WD 40.
Apoi, ridicați mașina și trageți roata
Folosind cele două taste de pe 12, rotiți bara de stabilizare și scoateți-o
Cu tasta 19, rotiți piulița.
Cu ajutorul unui aruncător de bal, scoatem mingea din minge
În cazul în care striperul nu este acolo și mingea sa schimbat deja, este posibil să deșurubați cele trei șuruburi care o fixează pe levier, nu există prea multe diferențe.
Cu ajutorul capului la 14, deșurubați cele două șuruburi ale consolei amortizorului din spate.
Deșurubăm șurubul blocului din față. folosind două flip-flops pe 22, folosind cu exactitate un ciocan, bate maneta înainte în direcția mașinii, apoi scoateți pârghia și șurubul.
Blocul silențios din față este încă într-o stare tolerabilă.
Dar spatele este spart
Vă voi atrage atenția asupra faptului că nu am un stripper, am folosit ceea ce era la îndemână, deci este un proces aproximativ de presare și presare.
Apoi, folosind un stripper, apăsăm manșonul din oțel interior din blocul de cauciuc.
Tăiați marginile cauciucului de-a lungul marginii pârghiei cu un cuțit. Este necesar ca tăcerea să iasă mai ușor. Apoi apăsați-l afară.
Apoi, trebuie să curățați scaunul de murdărie cu șmirghel. Acest lucru trebuie făcut în spatele și în fața pârghiei.
Apoi, bineînțeles, avem nevoie de o soluție de săpun care apasă blocajul din față. Lubrifiați maneta și amortizorul de zgomot.
Se presează cu un dispozitiv de împingere nou, lubrifind periodic soluția. Uleiul și uleiul nu pot fi lubrifiate, deoarece cauciucul va fi mâncat.
El merge foarte prost acolo, dar fii atent, nu poți tăia cauciucul.
Strângem spatele silențios. după care colectăm totul în ordinea inversă a îndepărtării.
Un alt punct foarte interesant, un clip tăcut din spate nu vrea să stea pe noi, așa că am avut o mulțime de timp sarind de la bine la bine să-l renunțe la o mașină, așa că apăsați-l și apoi se potrivesc șuruburile de spălare. Pentru asta este nevoie de un asistent pe jack
Asamblarea celei de-a doua părți trebuie să se facă în ordinea inversă a îndepărtării. Este necesar să se schimbe ambele părți, deoarece nu este permisă înlocuirea separată.
După ce am făcut toate astea, batul a dispărut în cele din urmă, deși a durat doar o jumătate de zi pentru a cheltui totul pentru tot.
Trimiteți-le prietenilor: